Ero sivun ”Darién” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
tarkennetaan lähteestä |
UM:N tiedotteesta |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
'''Darién''' eli '''Darienin katkos'''({{k-es|Región del Darién}} tai ''Tapón del Darién'', {{k-en|Darién Gap}}) on suuri luonnontilainen suo- ja sademetsäalue [[Panama]]n ja [[Kolumbia]]n rajalla. Sitä pidetään [[Keski-Amerikka|Keski]]- ja [[Etelä-Amerikka|Etelä-Amerikan]] rajana. |
'''Darién''' eli '''Darienin katkos'''({{k-es|Región del Darién}} tai ''Tapón del Darién'', {{k-en|Darién Gap}}) on suuri luonnontilainen suo- ja sademetsäalue [[Panama]]n ja [[Kolumbia]]n rajalla. Sitä pidetään [[Keski-Amerikka|Keski]]- ja [[Etelä-Amerikka|Etelä-Amerikan]] rajana. |
||
Darién katkaisee [[Panamericana-valtatie]]n, sillä alue on erittäin vaikeakulkuinen, eikä Panamasta Kolumbiaan pääse maitse. Puuttuva tieosuus on pyritty rakentamaan jo vuosikymmenien ajan. Ensimmäinen yritys aloitettiin vuonna 1971 Yhdysvaltain rahoituksella, mutta se keskeytyi vuonna 1974 ympäristöaktivistien vastustuksesta. Toinen pyrkimys rakentaa tienpätkä aloitettiin vuonna 1992, mutta [[Yhdistyneet kansakunnat]] ilmoitti vuonna 1994, että tien rakentaminen aiheuttaisi liikaa ympäristövahinkoja. Ympäristöjärjestöt ja ympäristöviranomaiset ovat todenneet, että rakentaminen aiheuttaisi ympäristölle korjaamatonta vahinkoa.<ref>[https://web.archive.org/web/20120725124814/http://www1.american.edu/ted/PANAMA.HTM Pan-American Highway and the Environment (PANAM)] ''1.american.edu'' Viitattu 6.4.2012 (Archive.org) {{en}}</ref>. |
Darién katkaisee [[Panamericana-valtatie]]n, sillä alue on erittäin vaikeakulkuinen, eikä Panamasta Kolumbiaan pääse maitse. Puuttuva tieosuus on pyritty rakentamaan jo vuosikymmenien ajan. Ensimmäinen yritys aloitettiin vuonna 1971 Yhdysvaltain rahoituksella, mutta se keskeytyi vuonna 1974 ympäristöaktivistien vastustuksesta. Toinen pyrkimys rakentaa tienpätkä aloitettiin vuonna 1992, mutta [[Yhdistyneet kansakunnat]] ilmoitti vuonna 1994, että tien rakentaminen aiheuttaisi liikaa ympäristövahinkoja. Ympäristöjärjestöt ja ympäristöviranomaiset ovat todenneet, että rakentaminen aiheuttaisi ympäristölle korjaamatonta vahinkoa.<ref>[https://web.archive.org/web/20120725124814/http://www1.american.edu/ted/PANAMA.HTM Pan-American Highway and the Environment (PANAM)] ''1.american.edu'' Viitattu 6.4.2012 (Archive.org) {{en}}</ref>. |
||
Dariénin maakunnassa ei juuri ole päällystettyjä teitä. Ulkoministeriö kehottaa välttämään tarpeetonta matkustamista seudulle sen heikon turvallisuustilanteen vuoksi.<ref>[https://um.fi/matkustustiedote/-/c/PA Poikkeava turvallisuustaso: Darién: Vältä tarpeetonta matkustamistaPanama: matkustustiedote,] Ulkoministeriö, viitattu 22.12.2019</ref> |
|||
==Lähteet== |
==Lähteet== |
||
Versio 22. joulukuuta 2019 kello 19.39
Darién eli Darienin katkos(esp. Región del Darién tai Tapón del Darién, engl. Darién Gap) on suuri luonnontilainen suo- ja sademetsäalue Panaman ja Kolumbian rajalla. Sitä pidetään Keski- ja Etelä-Amerikan rajana.
Darién katkaisee Panamericana-valtatien, sillä alue on erittäin vaikeakulkuinen, eikä Panamasta Kolumbiaan pääse maitse. Puuttuva tieosuus on pyritty rakentamaan jo vuosikymmenien ajan. Ensimmäinen yritys aloitettiin vuonna 1971 Yhdysvaltain rahoituksella, mutta se keskeytyi vuonna 1974 ympäristöaktivistien vastustuksesta. Toinen pyrkimys rakentaa tienpätkä aloitettiin vuonna 1992, mutta Yhdistyneet kansakunnat ilmoitti vuonna 1994, että tien rakentaminen aiheuttaisi liikaa ympäristövahinkoja. Ympäristöjärjestöt ja ympäristöviranomaiset ovat todenneet, että rakentaminen aiheuttaisi ympäristölle korjaamatonta vahinkoa.[1].
Dariénin maakunnassa ei juuri ole päällystettyjä teitä. Ulkoministeriö kehottaa välttämään tarpeetonta matkustamista seudulle sen heikon turvallisuustilanteen vuoksi.[2]
Lähteet
- ↑ Pan-American Highway and the Environment (PANAM) 1.american.edu Viitattu 6.4.2012 (Archive.org) (englanniksi)
- ↑ Poikkeava turvallisuustaso: Darién: Vältä tarpeetonta matkustamistaPanama: matkustustiedote, Ulkoministeriö, viitattu 22.12.2019
