Ero sivun ”Asiatech” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
K-Pedia (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
20 026 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
lähteitä
Rivi 1: Rivi 1:
{{lähteetön}}
{{lähteetön}}
'''Asiatech''' toimi [[Formula 1|Formula ykkösissä]] vuosina [[2001]] ja [[2002]]. Kun [[Peugeot]] päätti myydä oman osuutensa F1-toiminnastaan vuonna [[2000]], ilmoitti [[Asia Motor Technologies]] -niminen yhtiö ostavansa sen. Tämä oli mysteerinen yhtiö, joka mahtaili aasialaisella tuellaan, mutta ainoat sijoittajat, joita koskaan mainittiin olivat [[Hideo Morita]] ja [[Yamazaki Mazak]]. Yhtiön ottivat haltuunsa sijoittaja [[John Gano]] ja [[Enrique Scalabroni]], joka vastasi operaation teknisestä puolesta.
'''Asiatech''' toimi [[Formula 1|Formula ykkösissä]] vuosina [[2001]] ja [[2002]].<ref name = chicane>{{ Verkkoviite | url = http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Asiatech&type=e | Nimeke = Asiatech (Engine Manufacturer) | Julkaisu = Engines | Ajankohta = | Julkaisija = ChicaneF1.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> <ref name = grandprix>{{ Verkkoviite | url = http://www.grandprix.com/gpe/eng-asiat.html | Nimeke = Engines: Asiatech | Julkaisu = Encyclopedia | Ajankohta = | Julkaisija = Grand Prix.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Kun [[Peugeot]] päätti myydä oman osuutensa F1-toiminnastaan vuonna [[2000]], ilmoitti [[Asia Motor Technologies]] -niminen yhtiö ostavansa sen.<ref name = grandprix /> Tämä oli mysteerinen yhtiö, joka mahtaili aasialaisella tuellaan, mutta ainoat sijoittajat, joita koskaan mainittiin olivat [[Hideo Morita]] ja [[Yamazaki Mazak]].<ref name = grandprix /> Yhtiön ottivat haltuunsa sijoittaja [[John Gano]] ja [[Enrique Scalabroni]], joka vastasi operaation teknisestä puolesta.<ref name = grandprix />


Asiatech päätti toimittaa [[Arrows]]-tallille moottorit ilmaiseksi kaudella 2001.<ref name = grandprix /> Hanke ei ollut menestyksekäs, ja vuoden lopussa Arrows päätti luopua ilmaisista moottoreistaan ja sen sijaan maksaa [[Cosworth]]in V10:stä.<ref name = grandprix /><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/4765/ | Nimeke = Asiatech Not to Supply Engines to Arrows in 2002 | Julkaisu = Atlas F1 | Ajankohta = 24.6.2001 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/5117/ | Nimeke = Arrows to Use Cosworth Engines until 2003 | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 28.7.2001 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Tämän jälkeen [[Minardi]] astui kuvaan, ja teki Asiatechin kanssa sopimuksen kauden 2002 moottoreista.<ref name = grandprix /><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/5427/ | Nimeke = Minardi Announce Asiatech Deal for 2002 | Tekijä = Baldwin, Alan | Julkaisu = Atlas F1 | Ajankohta = 1.9.2001 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Samaan aikaan Asiatech alkoi suunnitella omaa Formula-talliaan.<ref name = grandprix /><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/14407/ | Nimeke = Asiatech to buy into Prost? | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 16.5.2001 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/14831/ | Nimeke = Prost heads queue for 2002 Asiatechs | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 14.6.2001 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/6808/ | Nimeke = Asiatech Plan to Have Own F1 Team | Julkaisu = Atlas F1 | Ajankohta = 21.3.2002 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/18884/ | Nimeke = Asiatech targets 2003 for own car | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 8.5.2002 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/7782/ | Nimeke = Asiatech Still Seeking Carmaker Partner | Tekijä = Baldwin, Alan | Julkaisu = Atlas F1 | Ajankohta = 26.6.2002 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2107 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/29222/ | Nimeke = Asiatech to show F1 chassis project | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 4.9.2002 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 19.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Asiatech oli jo suunnitellut Formula-auto-prototyyppinsä vuodeksi 2002, mutta pian kävi kaikille selväksi, että rahat olivat päässeet loppumaan.<ref name = grandprix /><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/29796/ | Nimeke = Asiatech cancels F1 chassis project | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 14.10.2002 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Yhtiö päätti sulkea ovensa vuoden lopussa.<ref name = grandprix /><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/21172/ | Nimeke = Asiatech closes its doors | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 6.11.2002 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 18.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref>
Asiatech päätti toimittaa [[Arrows]]-tallille moottorit ilmaiseksi kaudella 2001. Hanke ei ollut menestyksekäs, ja vuoden lopussa Arrows päätti luopua ilmaisista moottoreistaan ja sen sijaan maksaa [[Cosworth]]in V10:stä. Tämän jälkeen [[Minardi]] astui kuvaan, ja teki Asiatechin kanssa sopimuksen kauden 2002 moottoreista. Samaan aikaan Asiatech alkoi suunnitella omaa Formula-talliaan. Asiatech oli jo suunnitellut Formula-auto-prototyyppinsä vuodeksi 2002, mutta pian kävi kaikille selväksi, että rahat olivat päässeet loppumaan. Yhtiö päätti sulkea ovensa vuoden lopussa.


Asiatechin moottoreilla ajettiin kaiken kaikkiaan 68 Grand Prix’ta ja saavutettiin 3 MM-pistettä.
Asiatechin moottoreilla ajettiin kaiken kaikkiaan 68 Grand Prix’ta ja saavutettiin 3 MM-pistettä.<ref name = chicane />

==Lähteet==
{{Viitteet}}


{{Tynkä/Moottoriurheilu}}
{{Tynkä/Moottoriurheilu}}

Versio 18. heinäkuuta 2017 kello 01.58

 Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä.
Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan.

Asiatech toimi Formula ykkösissä vuosina 2001 ja 2002.[1] [2] Kun Peugeot päätti myydä oman osuutensa F1-toiminnastaan vuonna 2000, ilmoitti Asia Motor Technologies -niminen yhtiö ostavansa sen.[2] Tämä oli mysteerinen yhtiö, joka mahtaili aasialaisella tuellaan, mutta ainoat sijoittajat, joita koskaan mainittiin olivat Hideo Morita ja Yamazaki Mazak.[2] Yhtiön ottivat haltuunsa sijoittaja John Gano ja Enrique Scalabroni, joka vastasi operaation teknisestä puolesta.[2]

Asiatech päätti toimittaa Arrows-tallille moottorit ilmaiseksi kaudella 2001.[2] Hanke ei ollut menestyksekäs, ja vuoden lopussa Arrows päätti luopua ilmaisista moottoreistaan ja sen sijaan maksaa Cosworthin V10:stä.[2][3][4] Tämän jälkeen Minardi astui kuvaan, ja teki Asiatechin kanssa sopimuksen kauden 2002 moottoreista.[2][5] Samaan aikaan Asiatech alkoi suunnitella omaa Formula-talliaan.[2][6][7][8][9][10][11] Asiatech oli jo suunnitellut Formula-auto-prototyyppinsä vuodeksi 2002, mutta pian kävi kaikille selväksi, että rahat olivat päässeet loppumaan.[2][12] Yhtiö päätti sulkea ovensa vuoden lopussa.[2][13]

Asiatechin moottoreilla ajettiin kaiken kaikkiaan 68 Grand Prix’ta ja saavutettiin 3 MM-pistettä.[1]

Lähteet

  1. ↑ a b Asiatech (Engine Manufacturer) Engines. ChicaneF1.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d e f g h i j Engines: Asiatech Encyclopedia. Grand Prix.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  3. ↑ Asiatech Not to Supply Engines to Arrows in 2002 Atlas F1. 24.6.2001. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  4. ↑ Arrows to Use Cosworth Engines until 2003 F1 News. 28.7.2001. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  5. ↑ Baldwin, Alan: Minardi Announce Asiatech Deal for 2002 Atlas F1. 1.9.2001. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  6. ↑ Asiatech to buy into Prost? F1 News. 16.5.2001. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  7. ↑ Prost heads queue for 2002 Asiatechs F1 News. 14.6.2001. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  8. ↑ Asiatech Plan to Have Own F1 Team Atlas F1. 21.3.2002. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  9. ↑ Asiatech targets 2003 for own car F1 News. 8.5.2002. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  10. ↑ Baldwin, Alan: Asiatech Still Seeking Carmaker Partner Atlas F1. 26.6.2002. Autosport.com. Viitattu 18.7.2107. (englanniksi)
  11. ↑ Asiatech to show F1 chassis project F1 News. 4.9.2002. Autosport.com. Viitattu 19.7.2017. (englanniksi)
  12. ↑ Asiatech cancels F1 chassis project F1 News. 14.10.2002. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
  13. ↑ Asiatech closes its doors F1 News. 6.11.2002. Autosport.com. Viitattu 18.7.2017. (englanniksi)
Tämä moottoriurheiluun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Asiatech&oldid=16625348”