Sriwijaya Airin lento 182

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Sriwijaya Airin lento 182
Onnettomuuskone joulukuussa 2017.
Onnettomuuskone joulukuussa 2017.
Yhteenveto
Päivämäärä 9. tammikuuta 2021
Onnettomuustyyppi mereensyöksy
Tapahtumapaikka lähellä Seribusaaria
Lähtöpaikka Soekarno-Hattan kansainvälinen lentoasema, Jakarta, Indonesia
Määränpää Supadion kansainvälinen lentoasema, Pontianak, Indonesia
Kuolleita 62
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Boeing 737-524
Lentoyhtiö Sriwijaya Air
Rekisteritunnus PK-CLC
Matkustajia 50
Miehistöä 12 (sisältää siirtolennolla olleet 6 henkilöä)
Lennon reitti mereen syöksymiseen asti

Sriwijaya Airin lento 182 oli Sriwijaya Airin Indonesian sisäinen reittilento Jakartasta Pontianakiin. Lennolla 9. tammikuuta 2021 käytetty Boeing 737-524 nousi ylös klo 14.36 paikallista aikaa, ja katosi tutkasta noin neljä minuuttia lentoonlähdön jälkeen.[1][2] Lennonseurantasivusto Flightradar24:n mukaan kone menetti yli 3 000 metriä korkeutta alle minuutissa, ja lentojäljet päättyivät Jakartan pohjoispuolelle Jaavanmereen Seribusaarten edustalle.[3] Liikenneministeri Budi Karya Sumadi vahvisti koneen pudonneen lähelle Laki-saarta.[4]

Indonesian pelastusviranomaisten mukaan paikalliset kalastajat löysivät ensin matkustajakoneen paloja merestä. Koneessa oli 12 miehistön jäsentä ja 50 matkustajaa, joista 43 oli aikuisia ja seitsemän lapsia, heistä kolme vauvaikäisiä.[1] Kaikki lentokoneessa olleet kuolivat.[5]

Lennon tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lentokoneen piti lähteä alkuperäisen aikataulun mukaan Soekarno-Hattan lentoasemalta Tangerangista klo 13.25 paikallista aikaa (klo 6.25 UTC), ja saapua Supadion lentoasemalle Pontianakiin klo 15.00 paikallista aikaa. Lennon lähtö kuitenkin viivästyi ja varsinainen lentoonlähtö tapahtui klo 14.36.[1][2]

Lento 182 nousi 4 000 metrin korkeuteen, kun se kääntyi äkillisesti oikealle ja syöksyi alas. Koneeseen menetettiin yhteys klo 14.40.[6]

Turman syy[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helmikuussa 2021 julkistettujen alustavien tutkimusten mukaan lentokoneen kaasuvivuissa saattoi olla vikaa. Aiemmin konetta lentäneiden mukaan koneen vivusto oli ollut rikki, eikä sitä oltu saatu enää korjattua täysin.[5]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]