Korsakov (kaupunki)

Korsakov; Корсаков
	; Korsakovin satamaa
	; vaakuna
	; Sahalinin alueen sijainti Venäjän itäosissa, alla kaupungin sijainti alueella
	; Korsakov
	Koordinaatit: 46.6351°N, 142.7822°E
Valtio	Venäjä
Federaatiosubjekti	Sahalinin alue
Kaupunkipiirikunta	Korsakov
Perustettu (tukikohta)	1853
Kaupungiksi	1946
Pinta-ala
– Kokonaispinta-ala	26 km²
Korkeus	30 m
Väkiluku (2010) ()	33 526
Aikavyöhyke	UTC+11 (MSK+8)
Rekisterikilpi	65
	korsakov.sakh.ru
	Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Korsakov (ven. Корса́ков, jap. コルサコフ Korusakofu) on satamakaupunki ja kaupunkipiirikunta Sahalinin (jap. Karafuto) saaren eteläpäässä Venäjän Sahalinin alueella. Korsakov sijaitsee Tyynenmeren länsiosaan kuuluvan Ohotanmeren eteläosissa Anivanlahden rannalla lähellä La Pérousen salmea, jossa kulkee Venäjän ja Japanin välinen raja. Kaupunkiin johtaa rautatie.^[3]^[4]^[5]

Se sijaitsee 42 kilometriä Južno-Sahalinsk/Toyoharasta etelään Anivan lahdella. Japanin hallinnon aikana kaupunki sijaitsi Ōtomarin alueella, Toyoharan osavaltiossa (豐原支廳), Karafuton prefektuurissa.

Kaupungin asukasluku oli 33 526 vuonna 2010, koko Korsakovin kaupunkipiirin 41 411.^[2]

Korsakovin/Ōtomari varhaishistoriasta tiedetään vain vähän. Paikalla sijaitsi ainujen kalastajakylä nimeltä Kushunkotan (venäläisissä lähteissä Tamari-Aniva), jossa Matsumae-klaanin kauppiaat vierailivat vuodesta 1790 lähtien.

Syyskuun 22. päivänä 1853 Gennadi Nevelskoin johtama venäläinen retkikunta asettui sinne ja nimesi sen Muravjevski Itä-Siperian kenraalikuvernöörin mukaan. Krimin sodan aikaan 1854 tukikohdasta vetäydyttiin. Vuonna 1869 tukikohtaan palattiin ja se uudelleennimettiin tunnetun valtiomiehen Mihail Korsakovin mukaan.

Korsakovskin linnoituksesta tuli tärkeä osa Venäjän rangaistusjärjestelmää ja satojen Euroopan-Venäjältä kotoisin olevien vankien lopullinen määränpää, jotka tuomittiin pakkotyöhön erityisen vakavista rikoksista.

Venäjän-Japanin sodan aikana vuosina 1904–1905 Korsakovin/Ōtomarin taistelu käytiin kaupungin edustalla elokuussa 1904. Japani valloitti saaren sodan loppuvaiheessa vuonna 1905, ja saaren eteläosa, Korsakovski mukaan lukien, luovutettiin Japanille vuonna 1905 Portsmouthin sopimuksen nojalla Venäjän kärsittyä tappion sodassa. Venäläiset polttivat puukaupungin ennen antautumista. Korsakovskin linnoituksen tuhkalle japanilaiset rakensivat modernin kiviverhoillun kaupungin, jossa oli päällystetyt kadut ja sähköt. Kaupunki nimettiin uudelleen Ōtomariksi (大泊), joka on käännös ainujen sanoista "Poro-an-tomari" (suuri satama)..^[1]

Prigorodnojen satama, joka sijaitsee noin 10 kilometriä Korsakovin sataman itäpuolella, on Sahalinin suurin ja kuuluu Venäjän Tyynenmeren merkittävimpiin vientisatamiin.

Kaupunki oli väliaikaisesti Karafuton prefektuurin pääkaupunki vuosina 1905–1907. Japanilaisten hallussa ollessaan kaupunki kasvoi huomattavasti. Ōtomari, Venäjän hallinnon alainen rangaistussiirtola, jatkoi pakkotyön käytäntöä: japanilaiset toivat tuhansia etnisiä korealaisia Ōtomariin työläisiksi. Nykyinen korealainen väestö on pääasiassa näiden värvättyjen polvea.

Japanilaisten hallinnon aikana kaupunki sijaitsi Ōtomarin piirikunnassa, Toyoharan aliprefektuurissa (豐原支廳), Karafuton prefektuurissa, joka on Japanin pohjoisin prefektuuri.

Ōtomarin kaupunkisuunnitelmat vuodelta 1906
Ōtomarin kaupunginsuunnitelmat vuodelta 1931
Ōtomarin kaupunkisuunnitelmat vuodelta 1934

14. maaliskuuta 1907 Ōtomarista tuli kuvernöörin paikka, ja samana vuonna avattiin rautatie, joka ulottui ympäröiville asutuskeskuksille. Kesällä 1907 aloitettiin myös suuren laiturin rakentaminen.

Karafuton ensimmäinen paperitehdas avattiin Ōtomarissa vuonna 1914. Vuosien 1920 ja 1928 välillä satamaan rakennettiin laituripaikka, jossa oli 257 metriä pitkä teräsbetoninen silta.

1. toukokuuta 1923 avattiin lauttayhteys Ōtomarin ja Wakkanain välillä.

25. elokuuta 1945 1 600 neuvostosotilasta nousi maihin Otomarissa ja miehitti kaupungin, josta on sittemmin tullut Venäjän aluetta. He nimesivät sen uudelleen Korsakoviksi. Vanha Ōtomari paloi pahasti neuvostojoukkojen tulvan vuoksi.

Japanilaisia kohteita ja monumentteja tuhottiin, mukaan lukien shintopyhäkkö ja prinssi Hirohitolle pystytetty muistomerkki, joka oli käynyt Ōtomarissa tarkastusmatkalla.

Galleria

Kaupunkitalo ja sandarmerie Ōtomarissa, Karafuto sotienvälillä
Postitoimisto Ōtomarissa, Karafuto sotien välisenä aikana
Sakae-machin ostosalue Ōtomarissa, Karafuto sotien välisenä aikana
Aniva-jinja shinto-pyhäkkö Ōtomarissa, Karafuto Karafuto sotienvälillä
Näkymä Bunka Streetille Ōtomarissa, Karafuto sotien välisenä aikana

Lähteet

↑ ^a ^b ^c Korsakov (lähdeteokset vuosilta 2001, 2006) Geografitšeskaja entsiklopedija- kokoelmaverkkotietosanakirjan artikkelien nettiversio. Viitattu 10.8.2014. (venäjäksi)
↑ ^a ^b Federalnaja služba gosudarstvennoi statistiki (Venäjän federaation tilastovirasto), www.gks.ru: Vserossijskaja perepis naselenija 2010. Tom 1. Tšislennost i razmeštšenije naselenija. (Koko Venäjän kattava väestönlaskenta 2010. Osa 1. Väestön lukumäärä ja jakauma. Taulukko 11 (MS Excel-taulukko)) 2012. Moskova: ИИЦ «Статистика России». Arkistoitu 15.3.2013. Viitattu 10.8.2014. (venäjäksi)
↑ Atlas železnyje dorogi Rossija i sopredelnyje gosudarstva. (Venäjän ja IVY-maiden rautatiekartasto) Omsk: FGUP "Omskaja kartografitšeskaja fabrika", 2010. ISBN 978-5-95230313-3 (venäjäksi)
↑ V.H. Peihvasser: Novyi Atlas avtomobilnyh dorog 2006–2007. Rossija – Strany SNG – Pribaltika 1:750 000, 1:1 500 000 (+ 1:4 000 000). Minsk: Tribum, 220053 g. Minsk. ISBN 985-409-072-8 (venäjäksi)
↑ Atlas avtomobilnyh dorog. Rossija, sopredelnyje gosudarstva, Zapadnaja Jevropa, Azija. Pääosin 1:500 000, 1:1 500 000 ja 1:3 000 000. 154 ja 156 (Salsk). Moskova: PKO "Kartografija" & OOO "Sovremennaja škola", 2014. ISBN 978-985-549-710-4 (venäjäksi)

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Korsakov (kaupunki) Wikimedia Commonsissa

Sahalinin alueen kaupungit

Sahalinin alue

[GeoEntsy-1] Korsakov (lähdeteokset vuosilta 2001, 2006) Geografitšeskaja entsiklopedija- kokoelmaverkkotietosanakirjan artikkelien nettiversio. Viitattu 10.8.2014. (venäjäksi)

[RuCensus2010vol1.11-2] Federalnaja služba gosudarstvennoi statistiki (Venäjän federaation tilastovirasto), www.gks.ru: Vserossijskaja perepis naselenija 2010. Tom 1. Tšislennost i razmeštšenije naselenija. (Koko Venäjän kattava väestönlaskenta 2010. Osa 1. Väestön lukumäärä ja jakauma. Taulukko 11 (MS Excel-taulukko)) 2012. Moskova: ИИЦ «Статистика России». Arkistoitu 15.3.2013. Viitattu 10.8.2014. (venäjäksi)

[Russia+CIS_railway_atlas_2010-3] Atlas železnyje dorogi Rossija i sopredelnyje gosudarstva. (Venäjän ja IVY-maiden rautatiekartasto) Omsk: FGUP "Omskaja kartografitšeskaja fabrika", 2010. ISBN 978-5-95230313-3 (venäjäksi)

[Automobil_Atlas_Rossija-4] V.H. Peihvasser: Novyi Atlas avtomobilnyh dorog 2006–2007. Rossija – Strany SNG – Pribaltika 1:750 000, 1:1 500 000 (+ 1:4 000 000). Minsk: Tribum, 220053 g. Minsk. ISBN 985-409-072-8 (venäjäksi)

[AtlasAvtoRU+CIS-2014-5] Atlas avtomobilnyh dorog. Rossija, sopredelnyje gosudarstva, Zapadnaja Jevropa, Azija. Pääosin 1:500 000, 1:1 500 000 ja 1:3 000 000. 154 ja 156 (Salsk). Moskova: PKO "Kartografija" & OOO "Sovremennaja škola", 2014. ISBN 978-985-549-710-4 (venäjäksi)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]