Keskustelu:Potkuriturbiini

14.7.2007 sivu oli sikäli virheellinen, että siinä väitettiin potkuriturbiinin akselin pyörivän vapaasti suihkumoottorin imuvirrassa ilman mekaanista yhteyttä turbiiniin. Tämä imuvirta-asia ei pidä paikkaansa enkä ole löytänyt ensimmäistäkään lähdettä, joka väitettä tukisi. Akseli saa käyttövoimansa pakokaasujen purkautumisvirtaukseen sijoitetusta turbiinista, joko on joko sama kuin moottorin ahtimen turbiini tai erillinen omine akseleineen.

Käytettyjä termejä ovat: Suihkumoottori (on OK), Suihkumoottori, johon on kytketty potkuri = potkuriturbiini, Potkuriturbiini, jota käytetään helikopterissa tai vastaavassa sovellutuksessa = turbiinimoottori, Suihkumoottori, jossa on voiman akseliulosotto maakäytössä (ts. muussa kuin lentolaitteessa) = kaasuturbiini, ja näin ollen kaasuturbiini lentokoneessa = potkuriturbiini. Ohivirtaussuihkumoottoria nimitetään myös puhallinmoottoriksi.

Lähteitä: englanninkielinen wikipedia ja www.tkk.fi/Yksikot/Laiva/Opinnot/ Kurssit/vanhat/Kul-24.3000/KVTP_Kaasuturbiinit.pdf

14.7.2007 -hiutale-

Moottoreiden nimityksistä

Suomenkielinen terminologia taitaa olla vakiintumatonta ja aiheuttaa helposti sekaannuksia. Oman käsitykseni mukaan kaasuturbiini on yleiskäsite, joka kattaa mm. suihkumoottorin, joka puolestaan kattaa ns. suoran suihkumoottorin (engl. jet engine tai turbojet) ja puhallinturbiinin eli ohivirtausmoottorin (engl. turbofan). Toinen kaasuturbiinin alalaji suihkumoottorin lisäksi on akseliturbiinimoottori (oma huono käännökseni englannin turboshaft -sanasta) ja sen erikoistapaus on potkuriturbiinimoottori (engl. turboprop) joka on kysymyksessä silloin, kun akselitehoa käytetään nimenomaan potkurin pyörittämiseen. - Vuan suattaa se olla toesinnii. 88.112.106.59 27. elokuuta 2009 kello 21.23 (EEST)