Keskustelu:Lossi
Lossitietoja[muokkaa wikitekstiä]
Eikös Puutossalmessa ole ollut silta jo joitakin vuosia? Puutossalmen lossi pitäisi siirtää poistettuihin. Ei löytynyt lähdettä, joten anyone? --Isidorus Finn 8. heinäkuuta 2009 kello 11.13 (EEST)
- Pienen googlailun perusteella lossi on edelleen toiminnassa. --Anr 8. heinäkuuta 2009 kello 16.42 (EEST)
Ei mitään mainintaa Oikaraisen lossista Rovaniemellä? --Wanhamies 14. heinäkuuta 2010 kello 21:28 (EEST)
Olisiko hyvä idea lisätä lossiluetteloon (taulukkoon) koordinaatit? --Isidorus Finn 12. lokakuuta 2010 kello 22.48 (EEST)
- Tottahan toki, jos joku jaksaa niitä selvittää. Kannattaa sitten käyttää {{Coord}}-mallinetta. --Jmk 12. lokakuuta 2010 kello 22.53 (EEST)
Tervolassa lakkautettiin Kemijoen ylittävä lossi muistaakseni 70-luvun lopussa. Kommentin jätti 193.167.130.31 (keskustelu) Pyhtään Keihässalmessa oli lossi 1970-luvulle(?) asti. Nyt vieressä on silta. Lossirannan betonilaiturit ja vahtitupa ovat yhä jäljellä.21. heinäkuuta 2014 kello 08.35 (EEST)
Lossien toimintaperiaatteet[muokkaa wikitekstiä]
Artikkeli ei nyt esittele lossien voima- ja käyttöperiaatteita. En-wiki mainitsee vaijerilossin, jossa vaijeriveto on yläpuolella ja automaattilossin, jossa ei ole kuljettajaa. Kapulalossi ansaitsee myös tarkemman selostuksen.--Juha Kämäräinen (keskustelu) 21. huhtikuuta 2012 kello 19.02 (EEST)
- teoksessa Suomen teiden historia II (1977, s. 226-227) kerrotaan Kirjalansalmen lossin uusimisesta 1920-1930-luvuilla ja kuvataan tekniikkaa--Juha Kämäräinen (keskustelu) 21. huhtikuuta 2012 kello 19.06 (EEST)
Artikkelin aihe[muokkaa wikitekstiä]
Artikkelista puuttuu kokonaan kansainvälinen ja yleinen näkökulma. Jos nimeksi pitäisi muuttaa "Lossit Suomessa" tai sitten muokata artikkelia kansainvälisestä näkökulmasta? --Periegetes (keskustelu) 14. toukokuuta 2013 kello 11.34 (EEST)
- Huomautus on oikea, mutta ei kannata hoppuilla. Tällaisen aiheen kansainvälistäminen ei käy käden käänteessä.--Juha Kämäräinen (keskustelu) 16. toukokuuta 2013 kello 16.26 (EEST)