Keskustelu:Karjalankosken rautatie

"Yleensäkin pikku veturi tuntui katsovan luokseen tulijoita silmiä muistuttavilla hytin pyöreillä etuikkunoillaan ja pyytävän että joku hoivaisi sitä – ja lopulta paikalle tuli sellaisia ihmisiä jotka kuulivat tämän kutsun" ei ole kovin tietosanakirjamaista tyyliä. --Kjne 30. toukokuuta 2007 kello 17.46 (UTC)

Veturit

Ykkönen ja uusi kakkonen ovat artikkelin nykyversion perusteella yksi ja sama. Tuskin?? Jos on, niin pientä infoa. --EsaL-74 9. syyskuuta 2009 kello 01.48 (EEST)

Mistä tuollainen johtopäätös? Numerothan ovat aivan eri.--Coinman 9. maaliskuuta 2010 kello 11.59 (EET)

EsaL-74 kirjoitti tuon 09/09/2009, milloin molemmissa vetureissa oli sama numero[1]. Sen oli myohemmin joku IP korjannut [2]. Kysyin asiaa Junafanilta taalla ja han sanoi etta ei tieda. Merkkasin tarkistettavaksi[3]. Baldwin040 9. maaliskuuta 2010 kello 14.59 (EET)

Lähteet ón tarkastettu ja todettu asianmukaisiksi. Tieto kirjassa Kapeat kiskot on tosin sellaisenaan vajavaista mutta muuta tietoa ei rautatiestä ole olemassa, paitsi Resiina-lehden numerossa 1/69 eli kautta aikojen ensimmäisessä. Sen loppusivuilla on artikkeli josta löytyy varsin tarkat tiedot radan tilasta vuonna 1969 kun loppukin liikenne oli päättynyt ja rata purettu. --137.163.19.99 27. heinäkuuta 2010 kello 18.35 (EEST)