Keskustelu:Gotthardin pohjatunneli
Artikkeli tarvitsee uuden nimen, sillä Gotthard-tunneli tarkoittaa jo nyt olemassaolevaa mutta huomattavasti lyhyempää tunnelia (jonka tämä uusi tulee syrjäyttämään) samalla rataosalla. Saksankielinen nimi uudelle tunnelille on Der Gotthard-Basistunnel ja italiankielinen La Galleria di base del San Gottardo. Uusi nimi voisi olla esim. Gotthardin pohjatunneli tai Gotthardin alempi tunneli. Mietin vaan, mikä olisi "hyvää suomea". --Oami 20. elokuuta 2006 kello 13.15 (UTC)
- Ei kommenttia, siispä siirsin. --Oami 1. syyskuuta 2006 kello 19.35 (UTC)
- Näin suomen kieli kehittyy. Nyt, neljä vuotta edellisestä kommentista, pohjatunneli on yleisesti käytetty termi mediassa. --Huhdanjo 27. lokakuuta 2010 kello 08.53 (EEST)
Median tietojen epäluotettavuus[muokkaa wikitekstiä]
Median tietojen luotettavuus on viime päivien kokemusteni perusteella aina kyseenalaistettava. Ylen nettijuttu 15.10.10 oli otsikoitu: maailman pisin tunneli(!) on avattu. Tämän virheen Yle korjasi, mutta silti juttuun jäi ainakin neljä asiavirhettä.
Sama tilanne näyttää olevan Aamulehden suhteen. Korjasin wikiartikkeliin pari faktaa: "nykyinen" matka-aika oli ilmeisesti otettu vuodelta 2004 peräisin olevasta esitteestä, toisessa oli pohjatunnelin tämän hetken kustannukset sekoitettu kokonaiskustannusarvioon koskien Gotthardin lisäksi Cenerin tunnelia. Tuota huippunopeutta (yli 250 km/h) vielä epäilen vahvasti....Huhdanjo 17. lokakuuta 2010 kello 20.42 (EEST).
Huippunopeudelle yli 250 km/h en löytänyt faktoja. Sen sijaan löytyi useita lähteitä, joissa oli mainittu "korkeintaan 250 km/h".--Huhdanjo 23. lokakuuta 2010 kello 10.50 (EEST)