Hsuehshan-tunneli

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tunnelin itäinen suuaukko

Hsuehshan-tunneli on Taiwanin pisin tunneli. Tunneli avattiin 16. kesäkuuta 2006 Taipei-Yilan valtatiellä.

Yleistä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tunneli kulkee Hsuehshan vuoren lävitse. Se liittää pääkaupunki Taipein koilliseen Yilanin kuntaan lyhentäen aiemman kaksituntisen matkan noin puoleen tuntiin. Tunneli ohittaa Pinglinin maakunta-alueen, jonka läpi ennen tunnelin valmistumista kulki suuri osa paikallisesta liikenteestä. Yksi tunnelin rakentamisen päämääristä oli yhdistää Taiwanin saaren läntinen rannikko, jossa noin 95% väestöstä asuu, itäiseen rannikkoon ja täten tasapainottaa Taiwanin alueellista kehitystä. Tunneli koostuu kahdesta erillisestä tietunnelista, joilla erotetaan itään ja länteen suuntautuva autoliikenne toisistaan. Tunnelin kokonaispituus on 12,942 kilometriä ja se on maailman viidenneksi pisin maantietunneli.

Tunnelin Rakentaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tunnelin rakentaminen aloitettiin vuoden 1991 heinäkuussa. Rakennustyöt kestivät 15 vuotta ja kokonaiskustannukset olivat 90,6 miljardia Taiwanin dollaria. Tunnelin rakentamiseen käytettiin 370 000 kuutiometriä betonia, 2 000 kilometriä kaapeleita ja 2 000 valaisinta.

Tunnelin rakennusvaiheessa projektin aikataulu viivästyi odottamattomien geologisten haasteiden ja tunnelien tulvimisen vuoksi. Yksi kolmesta käytössä olleista porauslaitteista jäi sortuman alle länteen vievässä tunnelissa. Yhteensä 15 vuoden aikana sortumaonnettomuuksissa menehtyi 25 henkilöä.

Toiminta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tunnelin avautuessa liikenteelle asetettiin 70 km/t:n nopeusrajoitus ja alin sallittu matkanopeus oli 50 kilometriä tunnissa. Tunnelissa liikkuvien autojen tulee pitää 50 metrin turvaetäisyys edellä kulkevaan normaaliolosuhteissa. Liikenneruuhkien aikana ajoittainen nopeuden lasku alle 20 km/t vaatii vähintään 20 metrin turvavälit. Kaistan vaihtaminen tunnelissa on kiellettyä. Automaattiset liikennevalvontakamerat ovat käytössä nopeusrajoituksen ja turvavälien tarkkailuun, ja kiellettyjen kaistanvaihtojen ehkäisemiseksi. Tunnelin avautuessa automaattinen valvonta sakotti autoilijoita ylinopeudesta nollatoleranssilla, mutta valvontaa muutettiin myöhemmin syyskuun 16. päivä, 2006, hyväksymään enintään 10 km/t nopeusrajoituksen ylitys ennen sakottamista.

Tunnelissa on oma FM-taajuudella toimiva radiolähetys kahdella eri taajuudella, joista autoilijat voivat kuunnella tunneliin liittyviä tiedotuksia, ajo-ohjeita ja musiikkia.

Toukokuussa 2008 tunnelin nopeusrajoitusta nostettiin 80 kilometriin tunnissa. Tällä nopeudella 12,9 kilometrin pituisen tunnelin läpikulku kestää 8,6selvennä minuuttia. Marraskuussa 2010 tunnelin nopeusrajoitus nostettiin 90 kilometriin tunnissa liikenneruuhkien helpottamiseksi.

Tunnelin mitat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Tunnelin pituus:
    • pilottitunneli: 12 941 metriä
    • päätunnelit:
      • itäinen tunneli: 12 917 metriä
      • läntinen tunneli: 12 942 metriä
  • Rakentaja: RSEA
  • Nopeusrajoitus: 90 km/t
  • Ilmastointikanavia: 3
  • Kokonaiskustannukset: 90,6 miljardia Taiwanin dollaria
  • Avattu: 16. kesäkuuta 2006