Armeijan tyypin 91 hävittäjä
| Armeijan tyypin 91 hävittäjä | |
|---|---|
 Armeijan tyypin 91 hävittäjä |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa |
 Japani |
| Valmistaja | Nakajima |
| Suunnittelija | Shigeiro Ohwada ja Yasushi Koyama |
| Valmistus lopetettu | syyskuussa 1934 |
| Valmistusmäärä | 450 |
Armeijan tyypin 91 hävittäjä oli keisarillisen Japanin armeijan ilmavoimien hävittäjä.
Tausta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Keisarillisen Japanin armeija pyysi 1927 Nakajimaa, Kawasakia ja Mitsubishi kehittämään korvaaja Nieuportin kehittämälle tyypin Ko 4 hävittäjälle. Tästä alkoi armeijan ensimmäinen avoin kilpailu uuden hävittäjän kehittämiseksi. Nakajima määräsi Shigeiro Ohwadan ja Yasushi Koyaman pääsuunnittelijoiksi. Heidän ohjaajanaan oli André Marie apunaan Maxime Robin. Mitsubishi ja Kawasaki pitäytyivät konservatiivissa saksalaista alkuperää olevissa suunnitelmissa, joiden moottoreina olivat nestejäähdytteiset moottorit. Nakajiman suunnitelma pohjautui ranskalaiseen yläsiipiseen Nieuport-Delage hävittäjään, jossa oli ilmajäähdytteinen tähtimoottori. Ensimmäinen prototyyppi valmistui toukokuussa 1928 ja toinen prototyyppi kuukautta myöhemmin.[1]
Kaikkien kolmen yhtiön olivat kunnianhimoisia verrattaessa markkinoilla oleviin malleihin. Mitsubishin Hayabusa-tyyppisen hävittäjän hajottua ilmassa Tokorozawassa suoritetuissa syöksykokeissa keskeytettiin kaikkien koneiden koelennot. Kaikille jäljelle oleville koneille tehtiin lujuuskokeita maassa, jolloin todettiin kaikissa heikkouksia. Armeija ei kuitenkaan halunnut luopua uusista malleista, vaan Nakajimalta pyydettiin uutta paranneltua yläsiivellä varustettua mallia.[1]
Nakajima valmisti 1929-1931 viisi rakenteellisesti vahvistettua esisarjan konetta rinnan Bristol Bulldog -projektin kanssa. Prototyypeissä havaittiin kuitenkin epävakautta, koska painopiste oli liian takana. Muutosten jälkeen koneet siirrettiin koelentoihin. Syksyllä 1931 armeija hyväksyi koneen tuotantoon nimellä armeijan tyypin 91 hävittäjä.[1]
Tuotanto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Touko-kesäkuussa 1928 valmistui kaksi prototyyppiä ja vuosina 1929-1931 viisi esisarjan konetta. Vuonna 1931 aloitettiin 320 armeijan tyypin 91-1 hävittäjän valmistus, mikä päättyi maaliskuussa 1934. Huhtikuussa 1934 valmistettiin yksi koekone ja heinäkuusta syyskuuhun 1934 valmistettiin 22 armeijan tyypin 92-2 hävittäjää. Siten Nakajima valmisti kaikkiaan 350 kappaletta. Lisäksi Ishikawajimassa valmistettiin sata armeijan tyypin 91-1 hävittäjää syyskuusta 1932 maaliskuuhun 1934.[1]
Käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kone oli käytössä vain noin vuoden, kunnes Kawasakin malli hyväksyttiin nimellä armeijan tyypin 92 hävittäjä. Nakajiman malli jatkoi kuitenkin ilmaherruushävittäjänä.<ref name="Mikesh">
Tekniset tiedot (Tyyppi 91-1)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähde: [1]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 1
- Pituus: 7,27 m
- Kärkiväli: 11 m
- Korkeus: 2,9 m
- Siipipinta-ala: 20 m²
- Tyhjäpaino: 1 075 kg
- Voimalaite: 1 × Nakjima Jupiter VII -9-sylinterinen ilmajäähdytteinen tähtimoottori; kW (450 hv)
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 162 solmua km/h
Aseistus
2× 7,7 mm konekivääriä
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Mikesh, Robert C. & Abe, Shorzoe: Japanese Aircraft 1910-1941. Lontoo, UK: Putnam & Company, 1990. ISBN 0-85177-840-2. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Armeijan tyypin 91 hävittäjä Wikimedia Commonsissa
