Air Fijin lento 121
| Air Fijin lento 121 | |
|---|---|
 Onnettomuuskoneen kaltainen Air Fijin EMB 110. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 24. heinäkuuta 1999 |
| Onnettomuustyyppi | lentäjän virhe, törmäys maastoon |
| Tapahtumapaikka | Delailasakau, Naitasiri, Fidži |
| Lähtöpaikka | Nausorin kansainvälinen lentoasema, Suva |
| Määränpää | Nadin kansainvälinen lentoasema, Nadi |
| Kuolleita | 17 |
| Eloonjääneitä | 0 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Embraer EMB 110P1 Bandeirante |
| Lentoyhtiö | Air Fiji |
| Rekisteritunnus | DQ-AFN |
| Matkustajia | 15 |
| Miehistöä | 2 |
Air Fijin lento 121 oli Air Fijin Fidžin sisäinen reittilento Suvasta Nadiin. Lennolla 24. heinäkuuta 1999 käytetty Embraer EMB 110P1 Bandeirante laskeutui lentäjän virheen vuoksi liian matalalle ja törmäsi vuoreen lähellä Delailasakaun kylää Naitasirin alueella. Lennolla oli 15 matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä, ja kaikki saivat onnettomuudessa surmansa. Se on Fidžin historian pahin lento-onnettomuus.[1]
Tapahtumat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lento 121 lähti Suvasta kello 5.25. Kyydissä oli 15 matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä,[1] joista yhdeksän oli fidžiläisiä, viisi australialaisia, yksi japanilainen, yksi kiinalainen ja yksi uusiseelantilainen.[2] Miehistö kertoi 5.33 Suvan lennonjohdolle lentävänsä 6 000 jalan korkeudella suoralla reitillä kohti Nadia. Koneesta oli tarkoitus ottaa yhteys Nadin lennonjohtoon kello 5.35, mutta mitään ei kuulunut, eikä miehistö vastannut radioviestihin.[1]
Kone syöksyi maahan noin 15 minuuttia lentoonlähdön jälkeen.[2] Koneen oikea siipi osui rinteessä kasvaneeseen puuhun, minkä jälkeen kone hajosi osiin ja törmäsi rinteeseen 1,3 kilometrin päässä ensimmäisestä osumapaikasta.[1] Koneen hylky nähtiin piakkoin etsintöihin osallistuneesta helikopterista, eikä onnettomuuspaikalla näkynyt merkkejä eloonjääneistä.[3][4]
Ruumiiden poistamista onnettomuuspaikalta hidasti paikan syrjäisyys: lähimpään kylään oli kuuden tunnin kävelymatka, autoteitä alueella oli vähän ja puhelinyhteyttä ei lainkaan. Useat ruumiista olivat onnettomuuden jäljiltä pahasti silpoutuneita ja jumissa koneen hylyssä. Myös pelastuskaluston puute viivytti ruumiiden irrottamista ja siirtämistä paikalta.[3]
Onnettomuuden syyt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Onnettomuuden tutki Fidžin siviili-ilmailuviranomainen yhdessä Australian Transport Safety Bureaun kanssa.[5] Tutkinnassa selvisi, että miehistö oli ilmoittanut lentävänsä 6 000 jalassa, mutta laskeutui silti minimikorkeuden (5 400 jalkaa) alapuolelle, mikä johti ensimmäiseen osumaan.[1]
Kapteenin todettiin levänneen ennen onnettomuuslentoa liian vähän ja nauttineen lääkinnällistä käyttöä suuremman määrän antihistamiinia ennen lentoa, mikä vaikutti hänen kykyynsä lentää konetta turvallisesti.[1] Lisäksi kapteenin veli kertoi hänen juoneen alkoholia vielä alle neljä tuntia ennen lentoa.[5]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d e f Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 13.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Keith-Reid, Robert: Plane Crash in Fiji Kills 17 24.7.1999. Suva: Associated Press. Viitattu 13.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Fiji: Plane Crash Update AP Archive. 25.7.1999. Associated Press. Viitattu 13.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Fiji plane crash kills 17 24.7.1999. BBC News. Viitattu 13.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Drinking alleged before Fiji crash 4.8.1999. FlightGlobal. Viitattu 14.12.2018. (englanniksi)