Aeroflotin lento 821

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Aeroflotin lento 821
Yhteenveto
Päivämäärä 14. syyskuuta 2008
Onnettomuustyyppi Moottorivika, maahansyöksy
Tapahtumapaikka Venäjä Perm, Venäjä
Lähtöpaikka Venäjä Moskova, Venäjä
Määränpää Venäjä Perm, Venäjä
Kuolleita 88
Loukkaantuneita 0
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Boeing 737-505
Lentoyhtiö Aeroflot-Nord (Aeroflot)
Rekisteritunnus VP-BKO
Matkustajia 82
Miehistöä 6
Kuva onnettomuuspaikasta.

Aeroflotin lennon 821 onnettomuus (tunnetaan myös nimellä Aeroflot-Nordin lennon 821 onnettomuus) tapahtui 14. syyskuuta 2008 venäläisen Aeroflotin tytäryhtiölle Aeroflot-Nordille. Yhtiön Boeing 737-505 -tyyppinen kone oli laskeutumassa Permissä sijaitsevalle Bolšoje Savinon lentoasemalle, kun se syöksyi maahan. 82 matkustajaa ja kuusi miehistön jäsentä kuoli. Onnettomuus oli Venäjän vakavin kahteen vuoteen.[1]

Onnettomuus tapahtui pimeässä aamuyöllä, kun konetta lennettiin pilven sisällä käsiohjauksessa. Onnettomuusraportin mukaan pääasiallinen syy maahansyöksyyn oli lentäjien tottumattomuus länsimaistyyliseen keinohorisonttiin. Venäläisessä keinohorisontissa pieni lentokoneen kuva kallistelee mittarissa ja taustahorisontti pysyy paikallaan, kun taas länsimaisessa pieni lentokoneen kuva mittarissa pysyy paikallaan ja taustahorisontti kallistelee. Lisäksi lentäjät eivät olleet levänneet kunnolla ennen lentoa ja kapteenin elimistöstä löydettiin alkoholia.[2]

Koneen lentäjät vetivät erehdyksessä koneen nousuun loppulähestymisessä. Kone nousi 600 metristä 1 300 metriin, kallistui vasemmalle ja kääntyi ylösalaisin sekä syöksyi maahan. Kone putosi Siperian radalle katkaisten rautatien vajaaksi vuorokaudeksi.

Matkustajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kansalaisuus Kuolleet
 Venäjä 65
 Azerbaidžan 9
 Ukraina 5
 Valko-Venäjä 1
 Kiina 1
 Ranska 1
 Saksa 1
 Italia 1
 Latvia 1
 Sveitsi 1
 Turkki 1
 Yhdysvallat 1
Yhteensä 88

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Venäjän lentoturman syy selviämässä MTV Uutiset. 14.9.2008. Arkistoitu 12.5.2014. Viitattu 10.5.2014.
  2. Aviation Safety Reports B735 VP-BKO reports.aviation-safety.net.
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.