ARO 24-sarja

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
ARO 24-sarja
ARO 244
Valmistustiedot
Valmistusmaa Romania
Valmistaja SC ARO S.A.
Korimalli useita eri korimalleja
Koko ja tekniset tiedot
Massa vaihtelee mallin mukaan
Pituus vaihtelee mallin mukaan
Akseliväli vaihtelee mallin mukaan
Leveys vaihtelee mallin mukaan
Korkeus vaihtelee mallin mukaan
Iskutilavuus vaihtelee moottorimallin mukaan
Vetotapa takaveto, neliveto
Vaihteet 4-portainen manuaalivaihteisto, 5-portainen manuaalivaihteisto
Henkilöluku vaihtelee korimallin mukaan
ARO 244, vm. 1977
ARO-Romania, sotilaspoliisi
ARO

ARO 24-sarja oli ensimmäinen SC ARO S.A.n omaa suunnittelua oleva automallisto, jota valmistettiin välillä 1972 - 2006. Mallistoon kuului useita erilaisia korivaihtoehtoja, mm. neliovinen 244, 242 lava-auto ja kolmiovinen 243.[1] Sotilaskäyttöön tarkoitettu versio oli mallinimeltään ARO Dragon.

Mallisarjaa valmistettiin useilla eri moottorivaihtoehdoilla, sekä bensiini- että dieselmoottoreilla. Myös vetotapoja oli useita, takavetoinen sekä 4x4 versiot. Voimalinja oli AROn omaa suunnittelua ja valmistetta, 24-sarjassa esiteltiin myös omaa tuotantoa olevat bensiini-, diesel- ja turbodieselmottorit. Lisäksi autoissa käytettiin useiden muiden moottorivalmistajien koneita. 32-sarjassa käytettiin samaa tekniikkaa. ARO 24-sarjan valmistus lopetettiin vuonna 2006, valmistajan vararikon myötä. Myös ARO 244 mallin vienti USAhan, mallinimellä Cross Lander 244X kariutui erinäisistä syistä.

Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Bensiinimoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Tilavuus Valmistaja Tyyppi Teho Vääntö
2RZ-FE 2438 cc Toyota vapaastihengittävä, monipisteruisku 140 hv ( 103 kW ) / 5000 rpm 212 Nm / 4000 rpm
205HX 2469 cc Chrysler vapaastihengittävä, monipisteruisku 120 hv ( 88 kW ) / 5250 rpm 190 Nm / 3500 rpm
L25 2495 cc ARO vapaastihengittävä, kaasutin 83 hv ( 61 kW ) / 4200 rpm 170 Nm / 3000 rpm
M-207 2512 cc ARO vapaastihengittävä, kaasutin 67 hv ( 49 kW ) / 4000 rpm 160 Nm / 2500 rpm
Ford Köln V6 2935 cc Ford vapaastihengittävä, Bosch L-Jetronic 145 hv ( 107 kW ) / 5500 rpm 225 Nm / 3500 rpm
L30 3007 cc ARO vapaastihengittävä, kaasutin 95 hv ( 70 kW ) / 4000 rpm 196 Nm / 3000 rpm
Ford Köln V6 4000 cc Ford vapaastihengittävä SOHC, monipisteruisku 210 hv ( 157 kW ) / 5250 rpm 344 Nm / 3000 rpm

Dieselmoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Tilavuus Valmistaja Tyyppi Teho Vääntö
4C-90 2417 cc Andoria[2] vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus 70 hv ( 51 kW ) / 4200 rpm 147 Nm / 2500 rpm
4CT-90 2417 cc Andoria turboahdettu, epäsuora ruiskutus 86 hv ( 63 kW ) / 4100 rpm 196 Nm / 2500 rpm
4CT-100 2417 cc Andoria turboahdettu, epäsuora ruiskutus 101 hv ( 74 kW ) / 4100 rpm 230 Nm / 2500 rpm
2L-T 2446 cc Toyota turboahdettu, epäsuora ruiskutus 86 hv ( 63 kW ) / 4000 rpm 188 Nm / 2200 rpm
XD3 2498 cc Peugeot vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus 75 hv ( 55 kW ) / 4500 rpm 147 Nm / 2500 rpm
XD3T 2498 cc Peugeot turboahdettu, epäsuora ruiskutus 95 hv ( 70 kW ) / 4150 rpm 205 Nm / 2500 rpm
VM 06-B 2499 cc VM Motori turboahdettu, epäsuora ruiskutus 101 hv ( 73 kW ) / 4200 rpm 232 Nm / 2200 rpm
L27 2660 cc ARO vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus 68hv ( 50 kW ) / 3800 rpm 138 Nm / 2250 rpm
DX-28 2660 cc ARO vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus 71 hv ( 52 kW ) / 3900 rpm 152 Nm / 2250 rpm
TDX-28 2660 cc ARO turboahdettu, epäsuora ruiskutus 87 hv ( 64 kW ) / 3500 rpm 191 Nm / 1900 rpm
D127 3119 cc ARO vapaastihengittää, epäsuora ruiskutus 68 hv ( 50 kW ) / 3200 rpm 185 Nm / 1600 rpm
4PA-203 3339 cc Perkins turboahdettu, epäsuora ruiskutus 68 hv ( 50 kW ) / 3000 rpm 217 Nm / 1400 rpm
UMZ-8290 3869 cc VAMO vapaastihengittävä, epäsuora ruiskutus 71 hv ( 52 kW ) / 2200 rpm 255 Nm / 1500 rpm

Korimallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 240, kaksiovinen avokori
  • 241, 4-ovinen avokori
  • 242, 2 istuinta, 2 ovea, alusta
  • 243, 8 paikkaa, 3 ovea
  • 244, 5 paikkaa, 4 ovea
  • 246, 7 paikkaa, 5 ovea
  • 263, 8 paikkaa, 3 ovea, perustuu 243-versioon, akseliväli kasvoi 2350 mm:stä 2600 mm:iin
  • 264, 5 paikkaa, 4 ovea, perustuu 244-versioon, akseliväli 2600 mm, korin osia lainattu Daciasta. Aro 264 valmistettiin Amerikan markkinoille.
  • 266, 7 paikkaa, 5 ovea, perustuu 246-versioon, akseliväli 2600 mm

Muutokset ulkonäössä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäisen sukupolven ARO 24:ssa, jota valmistettiin 1972 - 1976 oli Dacia 1300:n ajovaloumpiot. Pyöreät takavalot olivat perua ARO IMS:stä. Vuonna 1977 etuvalot vaihtuivat ARO IMS:n pyöreisiin ja takavalot saivat uuden muodon. Vuonna 1985 esiteltiin uusi etumaski jaa ajovalot vaihtuivat pienempikokoisiin. Keulan muotoilussa käytettiin myös tuplavaloja, lähinnä mallissa 244. Vuonna 1995 tuplavaloinen keula koki kevyen ehostukseen ja takavalot vaihtuivat Oltcit -tyyppisiin. Viimeinen muutos 1998/99 oli kevyt kasvojenkohotus.[3]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja vieraskielisen Wikipedian artikkelista.