Lippisch P.09
| P.09 | |
|---|---|
 Li P.09:n raskaan hävittäjän malli |
|
| Tyyppi |
Raskas hävittäjä, Maataistelukone / kevyt pommikone |
| Alkuperämaa |
 Saksa |
| Valmistaja | Lippisch |
| Suunnittelija | Rudolf Rentel |
| Valmistusmäärä | 0 kpl |
Lippisch P.09 on toisen maailmansodan aikainen, suunnitteluasteelle jäänyt saksalainen hävittäjäsarja. Projektisarjasta oli vastuussa Rudolf Rentel.
Suunnittelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuonna 1941 Professori Rudolf Rentel laitettiin vastuuseen P.09-projektista.
Ensimmäinen malli (raskas hävittäjä)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Projektin ensimmäinen P.09-malli kantautuu vuoden 1941 lokakuulta ja malliltaan se oli perinteiseen Lippischin tyyliin pyrstötön. Koneen runko oli lyhyt ja sen siipien juuriin oli asennettu turbojetit, mahdollisesti Jumo 004 -mallia. Siipien nuolikulma oli noin 33°. Koneessa oli myös yksi suuri evä sivuperäsimineen. Koneen kaksi laskutelinettä oli asennettu aivan moottorien viereen, ja ne vetäytyivät taaksepäin siipien sisälle. Kolmannen laskutelineen asentamisen sijaan evän pohja muotoiltiin niin, että se kykeni toimimaan myös kannuksena. Ohjaamo sijaitsi lähellä rungon etuosaa antaen pilotille näkymän nokan ylitse. Aseistuksena tuli toimia neljä konekivääriä tai kanuunaa, jotka sijaitsivat ohjaamon alapuolella. Projekti keskeytettiin aikaisessa suunnitteluvaiheessa.[1]
Toinen malli (maataistelukone/kevyt pommikone)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Projektiin kuului myös toinen P.09-malli, joka suunniteltiin vuonna 1942. Tämä malli erosi ulkonäöltään huomattavasti edeltäjästään, mutta suurin ero kuitenkin oli turbojettien tilalla toimivat rakettimoottorit; nämä olivat HWK 509 -mallia. Nämä moottorit oli asennettu rungon takaosaan. Koneessa oli deltasiipi ja moottorien sijaitseminen rungon sisällä mahdollisti myös pienemmän kärkivälin.
Koneen laskutelineinä toimivat kaksi jalasta, jotka vetäytyivät rungon sisään, sekä yksi pyrstörengas. Kone oli aseistettu neljällä MG 151/20 -lentokonekiväärillä, joista kaksi sijaitsi nokassa molemmin puolin rungon alaosaa jättäen tilaa niiden väliin pienelle pommiruumalle, jonne mahtui yksi 500 kg pommi, tai 1000 kg pommi pommiruuman ollessa auki. Toiset kaksi periskoopilla tähdättävää konekivääriä sijaitsivat koneen pyrstössä mahdollistaen tulituksen myös taaksepäin.[2] Ohjaamo sijaitsi aivan lentokoneen nokassa antaen pilotille hyvän näkymän alapuolelle. Kuten edeltäjänsäkin, tämä projekti keskeytettiin aikaisessa suunnitteluvaiheessa.[3]
Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
1.Malli[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Miehistö: 1
- Pituus: 7,1 m
- Korkeus: 3,25 m
- Kärkiväli: 11,6 m
Aseistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- 4 x konekivääri tai kanuuna
2.Malli[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Miehistö: 1
- Pituus: 7,4 m
- Korkeus: 3,25 m
- Kärkiväli: 10 m
Aseistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- 4 x 20 mm MG151/20 lentokonekivääri
- 1 x 500 kg tai 1 x 1000 kg pommi
Suoritusarvot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Suurin nopeus: 850 km/h
- Lentomatka: 3000 km
- Lakikorkeus: 12 000 m
Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ P.09 -Luft46.com luft46.com.
- ↑ Jean-Denis G. G. Lepage: Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945: An Illustrated Guide, s. 135–137. McFarland, 2009.
- ↑ P.09 rocket -nurflugel.com nurflugel.com.
