Glenbreck
.jpg)
Glenbreck oli suomalainen nelimastoinen rautaparkki, joka oli rakennettu 1890. Parkki oli raumalaisen Raumo Nya Skeppsrederi Ab-varustamon omistuksessa 1900-1901. Laiva katosi syksyllä 1901 miehistöineen ollessaan kivihiililastissa matkalla Newcastle-on-Tynestä Chilen Valparaisoon.[1][2]
Parkki Glenbreckin rakensi Robert Duncan & Co. Port Glasgowssa Skotlannissa vuonna 1890 greenockilaiselle Robert R. Patersonille. Laivan vetoisuus oli 1 900 bruttorekisteritonnia ja kantavuus 3 100 kuollutpainotonnia. Laivan pituus oli 82,63 metriä, leveys 12,19 metriä ja syväys 7,19 metriä.[1][2]
Suomeen parkki ostettiin Robert R. Patersonin varustamolta Greenockista marraskuussa 1900. Parkki katosi syksyllä 1901 19 hengn suomalaismiehistöineen ollessaan kivihiililastissa matkalla Newcastle-on-Tynestä Chilen Valparaisoon. Saksalaisen F. Laeisz-varustamon viisimastoparkki Potosi havaitsi 19. syyskuuta 1901 nelimastoparkin puuosiltaan palaneen, vielä savuavan hylyn Etelä-Atlantilla ilman pelastusveneitä ja miehistöä. Jälkeenpäin arveltiin että hylky olisi voinut olla Glenbreck ja laivan kivihiililasti olisi syttynyt tuleen. [1][2]
Glenbreckin sisaralukset olivat parkit Oceana ja Craigerne (myöh. Margareta).[1][2]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d Jukka Mikkolan Suurten purjelaivojen bibliografia : Glenbreck (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ a b c d Vakkasuomalaisia purjealuksia ja laivanvarustajia : Parkki Glenbreck (Arkistoitu – Internet Archive)