Delhin metro
|
दिल्ली मेट्रो |
|
|---|---|
 |
|
| Sijainti | Delhi, Intia |
| Avattu | 24. joulukuuta 2002[1] |
| Pituus | 189,63 km |
| Asemia | 142[2] |
| Linjoja | 6 |
| Operaattori(t) | Delhi Metro Rail Corporation Ltd |
| Matkoja päivässä | 1,15 milj. [3] |
|
|
|
Delhin Metro (hindiksi दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro) on metrojärjestelmä, joka toimii Delhin, Gurgaonin ja Noidan kaupunkien alueilla Pohjois-Intiassa. Järjestelmä koostuu kuudesta metrolinjasta, jotka ovat kokonaispituudeltaan 125,67 kilometriä. Metroasemia on 142, joista 35 maanalaisia. Järjestelmässä on korotettuja, maan pinnalla kulkevia sekä maanalaisia ratoja. Järjestelmässä on sekä normaaliraideleveyksisiä että myös leveämpiä raideleveyksisiä raiteita. Metroa käytti noin 1,15 miljoonaa ihmistä päivittäin vuoden 2010 alkupuoliskolla.[3]
Sisällysluettelo |
Historia [muokkaa]
Intian ensimmäisen metrojärjestelmän, Kalkutan metron, rakentaminen ei sujunut ongelmitta viivästyksien ja budjetin suuren ylityksen takia, jotka johtuivat osittain politisoitumisesta, teknisistä ongelmista ja byrokratiasta. Kokemusten myötä rakennuttaja ja operaattori Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) sai valtuudet päättää urakkatarjouksista, menojen seurauksesta ja työntekijöiden palkkaamisesta.[4] Seurauksena rakentaminen sujui tasaisemmin, lukuun ottamatta erimielisyyksiä järjestelmän raideleveydestä. DMRC piti normaaliraideleveyttä, 1 435 mm, parempana vaihtoehtona mutta Intian rautatieministeriö pakotti järjestelmän ottavan käyttöön Intian oman leveän raideleveysstandardin, eli 1 676 mm.[5] Rakennustyöt alkoivat 1. lokakuuta 1998.[6]
Atal Bihari Vajpayee, silloinen Intian pääministeri, vihki ensimmäisen metrolinjan käyttöön 24. joulukuuta 2002.[1] Ensimmäinen rakennusvaihe valmistui vuonna 2006[7] pysyen budjetissaan ja melkein kolme vuotta edellä aikataulusta.[8]
Verkosto [muokkaa]
Metroverkostoa rakennetaan vaiheissa, joista ensimmäinen valmistui 27. lokakuuta 2006.[7] Ensimmäisessä vaiheessa valmistui 65,11 kilometriä rataa, joista 13,01 kilometriä maanalaista ja 52,10 kilometriä maan pinnalla kulkevaa tai korotettua rataa. Toinen, rakenteilla oleva vaihe sisältää 128 kilometriä uutta rataa ja 79 metroasemaa. Ensimmäinen osa toisesta vaiheesta valmistui kesäkuussa 2008. Kokonaisuudessaan toinen vaihe on ilmoitettu valmistuvan vuoden 2010 aikana.[9] Kolmas (112 km) ja neljäs (108,5 km) vaihe valmistuu vuosina 2015 ja 2021 tässä järjestyksessä. Järjestelmä on neljännen vaiheen valmistuttua 413 kilometrin pituinen.[10]
Nykyiset linjat [muokkaa]
Ensimmäinen vaihe ja osia toisesta vaiheesta ovat valmiina. Verkosto käsittää viisi linjaa ja 107 metroasemaa, kokonaispituudeltaan 125,67 kilometriä.[2][11]
| Linja | Avattu | Asemia | Pituus (km) |
Pääteasemat | Junien lkm | Linjakartta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punainen | 24. joulukuuta 2002 | 21 | 25,09[12] | Dilshad Garden | Rithala | 23[12] |
 |
| Keltainen | 20. joulukuuta 2004 | 15 | 17,36[12] | Jahangirpuri | Central Secretariat | 16[12] | |
| 21. kesäkuuta 2010 | 10 | 14,47[13] | Qutub Minar | HUDA City Centre | 5[13] | ||
| Sininen | 31. joulukuuta 2005 | 42 | 47,40[14] | Noida City Centre | Dwarka Sector 9 | 52[15] | |
| 7. tammikuuta 2010 | 5 | 6,25[11] | Yamuna Bank | Anand Vihar | |||
| Vihreä | 3. huhtikuuta 2010 | 14 | 15,1[2] | Inderlok | Mundka | 13[2] | |
Rakenteilla olevat linjat [muokkaa]
 |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
Toinen, rakenteilla oleva vaihe sisältää 128 kilometriä uutta rataa, joista seuraavat osat ovat rakenteilla.[10]
| Avajaiset | Linja | Pääteasemat | Pituus | Asemia |
|---|---|---|---|---|
| syyskuussa 2010[16]
|
Keltainen | Central Secretariat – Qutub Minar | 12,53 | 11 |
| syyskuussa 2010[17] | Sininen | Dwarka Sector 9 – Dwarka Sector 21 | 2,76 | 2 |
| syyskuussa 2010[17] | Airport Express | New Delhi – Indira Gandhin lentoasema | 19,20 | 5 |
| syyskuussa 2010[17] | Violetti | Central Secretariat – Badarpur | 20,16 | 15 |
| joulukuussa 2010[17] | Vihreä | Kirti Nagar – Ashok Park Main | 3,32 | 2 |
| maaliskuussa 2011[18] | Sininen | Anand Vihar – Vaishali | 2,5 | 2 |
Lähteet [muokkaa]
- ↑ a b Indian PM launches Delhi metro 24.12.2002. BBC News. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b c d Delhi Metro crosses new horizons 3.4.2010. Hindustan Times. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b Delhi metro's total ridership since 2002 crosses the total population of India 23.8.2010. Delhi Metro Rail Corporation. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Delhi Metro showcases public sector success 13.4.2007. The Indian Express. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Delhi Metro Rail to adopt BG system 6.8.2000. The Hindu Business Line. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Delhi metro rail work begins but without fanfare The Indian Express. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b Phase 1 complete, Pragati Maidan now on Metro map 27.10.2006. The Indian Express. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ The Miracle-Worker of the Delhi Metro 19.3.2007. BusinessWeek. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Smriti Kak Ramachandran: Delhi Metro confident of meeting deadline 17.9.2007. The Hindu. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b Delhi Metro Master Plan 2021 DMRC. Viitattu 2.9.2010.
- ↑ a b Delhi Anand Vihar Metro line opens for public 7.1.2010. The Economic Times. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b c d Atul Mathur: A swankier, smarter Metro 17.9.2009. Hindustan Times. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b Delhi Metro reaches Gurgaon 21.6.2010. Times of India. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Metro enters Noida, set to change travelling habits of people 12.11.2009. Daily News and Analysis. Viitattu 2.9.2010.
- ↑ DMRC records highest commutership of over 12L 27.7.2010. The Economic Times. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Subhendu Ray: Qutub Minar Metro line hits safety snag 25.8.2010. Hindustan Times. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ a b c d Target Opening Dates of Various Corridors of Phase - II DMRC. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
- ↑ Lalmani Verma: Metro’s date with Ghaziabad delayed: now it’s March 2011 10.2.2010. The Indian Express. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
Aiheesta muualla [muokkaa]
