BRDM-1
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| BRDM-1 | |
|---|---|
 BRDM-1 Varsovan sotamuseossa. |
|
| Valmistushistoria | |
| Valmistusmaa |
 Neuvostoliitto |
| Tekniset tiedot | |
| Tyyppi | tiedustelupanssariajoneuvo |
| Pituus | |
| – pelkkä runko | 5,7 m |
| Leveys | 2,25 m |
| Korkeus | 2,9 m |
| Taistelupaino | 5,36 t |
| Akselisto | 4x4 |
| Maksiminopeus | |
| – tiellä | 90 km/h |
| Pääase | tuotantomallista riippuen 7,62 mm SGMB-, 12,7 mm DŠK 1938/46- tai 14,5 mm KPV-konekivääri |
| Panssarointi | teräs, maksimissaan 10 mm |
| Moottori | 6-sylinterinen bensiinikäyttöinen GAZ-40PB-rivimoottori |
| – hevosvoimat | 90 hv |
| – kilowattia | 70 kW |
| Miehistö | 3-4 |
BRDM-1 (ven. бронированная разведывательно-дозорная машина, bronirovannaja razvedyvatelno-dozornaja mašina, "panssaroitu tiedustelu-/vartioauto") on neuvostovalmisteinen tiedustelupanssariajoneuvo. Se otettiin neuvostoarmeijan palveluskäyttöön vuonna 1957 korvaajaksi BTR-40-autolle. Ajoneuvo säilyi tuotannossa aina vuoteen 1966 asti, jolloin esiteltiin sen seuraaja BRDM-2. Ajoneuvoa käytettiin myös varhaisten 3M6 Šmel-, 3M11 Falanga- ja 9M14 Maljutka -panssarintorjuntaohjusten alustana.
