Ero sivun ”Bell X-1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: ro:Bell X-1 |
p o |
||
Rivi 2: | Rivi 2: | ||
'''Bell X-1''' alkujaan '''XS-1''' ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen [[lentokone]], joka ylitti [[ääni|äänen]] nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen [[X-lentokoneet|X-koekoneista]]. |
'''Bell X-1''' alkujaan '''XS-1''' ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen [[lentokone]], joka ylitti [[ääni|äänen]] nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen [[X-lentokoneet|X-koekoneista]]. |
||
[[14. lokakuuta]] [[1947]] kapteeni [[ |
[[14. lokakuuta]] [[1947]] kapteeni [[Chuck Yeager]] Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon ''Glamorous Glennis'' -koekoneella. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin [[B-29]]-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa. |
||
{{Videotiedosto|Yeager supersonic flight 1947.ogg|Ensimmäinen ylisooninen lento}} |
{{Videotiedosto|Yeager supersonic flight 1947.ogg|Ensimmäinen ylisooninen lento}} |
Versio 14. lokakuuta 2008 kello 09.50
Bell X-1 alkujaan XS-1 ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen lentokone, joka ylitti äänen nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen X-koekoneista.
14. lokakuuta 1947 kapteeni Chuck Yeager Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon Glamorous Glennis -koekoneella. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin B-29-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa.
Tekniset tiedot
- Miehistö 1
- Pituus 9,4 metriä
- Kärkiväli 8,5 m
- Korkeus 3,3 m
- Siipipinta-ala 12 m²
- Tyhjäpaino 3 174 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino 5 557 kg
- Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-rakettimoottori, jonka työntövoima 6 000 naulaa eli 26 700 Newtonia
Suoritusarvot
- Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h
- Lentoaika: 5 minuttia teho päällä
- Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä
- Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m²
- Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg
Toimintahistoria
- X-1, sarjanumero 46-062, ensilento 25. tammikuuta 1946, kaikkiaan lentoja 62
- X-1, 46-063(a), ensilento 11.10.46, kakkiaan lentoja 68 (pois lentokalustosta lokakuussa 1951)
- X-1, 46-064, ensilento 20.07.51, toinen lento 09.11.51 päätyi räjähdykseen
- X-1A, 48-1384, ensilento 14.02.53, 23 lentoa, räjähti 08.08.55
- X-1B, 48-1385, ensilento 24.09.54, 24 lentoa (pois kalustosta tammikuussa 1959)
- X-1D, 48-1386, ensilento 24.07.51, räjähti toisella lennolla 22.08.51
- X-1E, 48-063(b), ensilento 12.12.55, kaikkiaan 22 lentoa (pois kalustosta joukukuussa 1958)
Lähteitä
Bill Gunston: Faster than sound, Patrick Stephen Ltd, Somerset, UK, 1992