Ero sivun ”Kuurilan metsärata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Tältä metsäradalta oli myös läheltä Kuurilan asemaa erkaantunut sivurata ''Niemen kartanoon''. Metsäradan käyttö päättyi luultavasti 1930-luvulla, mutta Pirttikoskella on vielä jäljellä kivireunainen puutavaravaunujen lastauslaituri ja radan linjaus on hahmotettavissa kartalta. |
Tältä metsäradalta oli myös läheltä Kuurilan asemaa erkaantunut sivurata ''Niemen kartanoon''. Metsäradan käyttö päättyi luultavasti 1930-luvulla, mutta Pirttikoskella on vielä jäljellä kivireunainen puutavaravaunujen lastauslaituri ja radan linjaus on hahmotettavissa kartalta. |
||
Radalla oli vain yksi höyryveturi, alun perin Neumeyerin numerolla 36/1924, 0-8-2T rakentama, mutta sen oli pahojen vaurioiden jälkeen [[Lokomo]] rakentanut uudelleen numerolla 96/1929. Veturi jäi tarpeettomaksi radan liikenteen loppuessa, mutta se ei kelvannut sotakorvauksena, vaan se myytiin [[Hyvink%C3%A4%C3%A4n%E2%80%93Karkkilan_Rautatie|Hyvinkään - Karkkilan Rautatie]]lle korvaamaan palautettua |
Radalla oli vain yksi höyryveturi, alun perin Neumeyerin numerolla 36/1924, 0-8-2T rakentama, mutta sen oli pahojen vaurioiden jälkeen [[Lokomo]] rakentanut uudelleen numerolla 96/1929. Veturi jäi tarpeettomaksi radan liikenteen loppuessa, mutta se ei kelvannut sotakorvauksena, vaan se myytiin [[Hyvink%C3%A4%C3%A4n%E2%80%93Karkkilan_Rautatie|Hyvinkään - Karkkilan Rautatie]]lle korvaamaan palautettua [[sotasaalis]]veturia ja romutettiin vuonna 1960. |
||
Veturin erikoisuus oli kaksi hiekkakupua, joista toinen asennettiin vasta Karkkilassa. |
|||
Versio 8. joulukuuta 2007 kello 18.45
Kuurilan kartanon metsärata oli Kuurilan aseman lähellä sijainneelta Kuurilan kartanon sahalta länteen Pirttikoskelle kulkenut puun kuljetukseen tarkoitettu 750mm raideleveyksinen kapearaiteinen rautatie.[1]
Tältä metsäradalta oli myös läheltä Kuurilan asemaa erkaantunut sivurata Niemen kartanoon. Metsäradan käyttö päättyi luultavasti 1930-luvulla, mutta Pirttikoskella on vielä jäljellä kivireunainen puutavaravaunujen lastauslaituri ja radan linjaus on hahmotettavissa kartalta.
Radalla oli vain yksi höyryveturi, alun perin Neumeyerin numerolla 36/1924, 0-8-2T rakentama, mutta sen oli pahojen vaurioiden jälkeen Lokomo rakentanut uudelleen numerolla 96/1929. Veturi jäi tarpeettomaksi radan liikenteen loppuessa, mutta se ei kelvannut sotakorvauksena, vaan se myytiin Hyvinkään - Karkkilan Rautatielle korvaamaan palautettua sotasaalisveturia ja romutettiin vuonna 1960.
Veturin erikoisuus oli kaksi hiekkakupua, joista toinen asennettiin vasta Karkkilassa.