Ero sivun ”Yliohjautuminen” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p r2.5.2) (Botti poisti: en:Oversteer |
p r2.7.3) (Botti lisäsi: en:Understeer and oversteer |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
[[cs:Přetáčivost]] |
[[cs:Přetáčivost]] |
||
[[de:Übersteuern (Fahrzeug)]] |
[[de:Übersteuern (Fahrzeug)]] |
||
[[en:Understeer and oversteer]] |
|||
[[es:Sobreviraje]] |
[[es:Sobreviraje]] |
||
[[fr:Survirage]] |
[[fr:Survirage]] |
||
Versio 3. maaliskuuta 2013 kello 12.45
Yliohjautuminen on tilanne, jossa mutkaan ajettaessa ajoneuvon taka-akselin tai taka-akselien sortokulmat ovat suuremmat kuin etuakselin. Rallissa yliohjautumista pidetään monesti toivottavana. Takavetoiset autot yliohjautuvat helpoiten, koska niissä moottorin voima keskittyy takapyörille ja näin auto on alttiimpi sivuttaisluisuun. Yliohjautumista voidaan ehkäistä ajonvakautusjärjestelmillä ja luistonestojärjestelmillä. Yliohjautumisen vastakohta on aliohjautuminen.