Kuristusläppä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Poikkileikkaus kaasuttimesta, kaasuläppä (engl. choke valve) kuvassa ylhäällä.

Kuristusläppä (kuristinläppä, kuristusventtiili, usein myös ”ryyppy” tai rikastin) on venttiili, jolla voi kuristaa moottoriin menevää ilmavirtaa pienemmäksi. Tällöin polttoaineen osuus moottoriin menevässä polttoaine-ilma-seoksessa kasvaa, mikä helpottaa käynnistymistä moottorin ollessa kylmä, mutta tuottaa tehottomampaa ja epäpuhtaampaa palamista.

Käsikäyttöinen kuristin oli yleinen 60–70-lukujen autojen kojelaudoissa. Englannin kielessä puhutaan yleensä kuristimesta (choke) eli kaasuttimeen pääsevän ilman määrää vähennetään. Suomeksi asia ilmaistiin puhekielessä usein käänteisesti: Moottorille annettiin ikään kuin "ryyppy", koska kuristimen käyttö lisää polttoaineen osuutta kaasuttimeen menevässä seoksessa.

Uudemmissa autoissa ja nelitahtimoottoreissa kuristusläppä on tavallisesti automaattinen tai korvattu toisenlaisella kylmäkäynnistyspiirillä. Mopoissa ja muissa kaksitahtimoottoreissa kuritusläppää säädellään usein vaijerin ja vivun avulla.

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]