Kuristusläppä
Kuristusläppä (kuristinläppä, kuristusventtiili tai rikastin, usein myös ”ryyppy”) on venttiili, jolla voi kuristaa moottoriin menevää ilmavirtaa pienemmäksi. Tällöin polttoaineen osuus moottoriin menevässä polttoaine-ilma-seoksessa kasvaa, mikä helpottaa käynnistymistä moottorin ollessa kylmä, mutta tuottaa tehottomampaa ja epäpuhtaampaa palamista.
Käsikäyttöinen kuristin oli yleinen 60–70-lukujen autojen kojelaudoissa. Englannin kielessä puhutaan yleensä kuristimesta (choke) eli kaasuttimeen pääsevän ilman määrää vähennetään. Suomeksi asia ilmaistaan puhekielessä usein käänteisesti: ilmavirtausta rajoittamalla rikastetaan kaasuttimesta moottoriin pääsevää ilma-polttoaineseosta. Tällöin moottorille annetaan ikään kuin "ryyppy", koska kuristimen käyttö lisää polttoaineen suhteellista osuutta kaasuttimeen menevässä seoksessa.
Uudemmissa autoissa ja nelitahtimoottoreissa kuristusläppä on tavallisesti automaattinen tai korvattu toisenlaisella kylmäkäynnistyspiirillä. Mopoissa ja muissa kaksitahtimoottoreissa kuristusläppää säädellään usein vaijerin ja vivun avulla.
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Lyhyt kuristusläpän toimintaa kuvaava video moottorisahan kaasuttimessa (Arkistoitu – Internet Archive)