Keskustelu:Turveradantie

Merkittävyys

Ei vaikuta ”kaupungin pääkadulta, historiallisesti, matkailullisesti tai muuten merkittävältä tieltä”. Aihe on muutenkin melkolailla resentistinen, eli sillä ei mitä luultavimmin tule olemaan suurempaa merkitystä tien valmistuttua. Luulisi maininnan esimerkiksi artikkelissa Laajalahti tai Mankkaan kaatopaikka riittävän. --Msaynevirta (k · m) 29. syyskuuta 2015 kello 19.57 (EEST)

Ehdottomasti merkittävä aihe. Tien pitäisi aueta lokakuussa ja sen jälkeen siitä tulee Espoon tärkeimpiä yhdyskatuja. Nyt kilonliittymän tai Tapiolan läpi Mankkaalle menevä liikenne siirtynee tälle tielle. Tie liittää Niittykummun ja sen takaiset alueet kuten Matinkylän Leppävaaraan. Vilkapi (keskustelu) 30. syyskuuta 2015 kello 18.49 (EEST)

Ei meillä kyllä ole myöskään artikkelia Merituulentiestä, Finnoontie/Espoonväylästä, Mankkaantiestä, Karhusaarentiestä jne. vaikka ne ovat jo valmistuneet ja ovat Espoon (ja Helsingin) merkittäviä läpikulkureittejä. Tämä artikkeli vaikuttaa edelleen hyvin resentistiseltä, varsinkin muiden vastaavien artikkelien puuttuessa, ja sen aiheesta ei mitä luultavimmin tulla julkaisemaan hirveästi materiaalia valmistumisen jälkeen. Aihetta ei ole mitenkään poikkeavan paljon mediassa (jos vertaa muihin tieurakoihin, joista ei ole artikkelia Wikipediassa), eikä tien rakentamisessa ole mitään poikkeavan innovatiivista, eli se on lähinnä pätkä asfalttia, jolla ihmiset kulkevat paikasta A paikkaan B. --Msaynevirta (k · m) 30. syyskuuta 2015 kello 20.27 (EEST)

Se, että Espoon kaduista ei ole artikkeleita, ei riitä syyksi tämän artikkelin poistamiseen. Jostakin pitää aloittaa. Helsingistä on useita kymmeniä katuartikkeleita. Paikallisesti Turveradantie on kuuluisa siitä, että se on roikkunut 20-30 vuotta kaavoituksessa ja näkynyt pisteviivoilla kartoilla. Vilkapi (keskustelu) 30. syyskuuta 2015 kello 21.13 (EEST)

Nuo mainitutkin vaikuttavat merkittävämmiltä kuin tämä, ainakin Merituulentie ja Karhusaarentie. Karhusaarentiestä itse asiassa onkin artikkeli, mutta nimellä yhdystie 1142, jolla sitä kuitenkin harva osaa löytää; eihän tätä tienumeroa ole paikan päällä edes merkitty opasteisiin. Karhusaarentie on siitä erikoinen, että sen Länsiväylän-puoleinen osuus on samalla osa Kehä I:tä (seututie 101), ja erkanemiskohdasta Otaniementien risteykseen saakka se yhdessä Otaniementien alkupään kanssa muodostaa yhdystien 1142. Artikkeli kannattaisi varmaankin siirtää nimelle Karhusaarentie ja muotoilla uudestaan, joskin tienumerokin olisi syytä mainita. Tai vähintäänkin Karhusaarentien pitäisi olla ohjaussivuna tuohon artikkeliin (ellei sitten sitäkin päätetä toisen merkittävyyskeskustelun perusteella poistaa). Artikkelin kirjoittamiseen onkin luultavasti vaikuttanut se, että jostakin syystä kyseinen tieosuus on valtion tielaitoksen ylläpitämä yhdystie, kun taas nuo muut eivät ole; onhan toisaalta maaseudun pienistäkin yhdysteistä kirjoitettu artikkeleja. (Eri asia, miksi tuo tienpätkä on virallisesti yhdystie, kun taas monet suuremmatkin liikenneväylät Espoossakin ovat kaupungin ylläpitämiä katuja; tämä epäjohdonmukaisuus voinee johtua vain joistakin historiallisista syistä.) -KLS (keskustelu) 1. lokakuuta 2015 kello 10.51 (EEST)

Tällainen merkittävä mutta puuttuva on myös Eliel Saarisen tie, josta jahkailtiin aikakauan. --Harriebarn (keskustelu) 1. lokakuuta 2015 kello 11.36 (EEST)

Merkittävä. Selkeästi merkittävä yhdystie. Gopase+f (keskustelu) 30. syyskuuta 2015 kello 21.37 (EEST)

Vaikuttaa merkittävältä, ja ainakin voi olla ohjauksena Kilon turverataan ellei tätä säilytetä. --Höyhens (keskustelu) 2. lokakuuta 2015 kello 19.03 (EEST)