Keskustelu:Rapla–Virtsu-rata
Raplan - Virtsun Sataman Rautatie[muokkaa wikitekstiä]
Kyllä Virtsun niemellä oli valmiina ainakin yksi höyryveturi, luultavammin kaksi, jo vuodesta 1914 lähtien kun saarelle rakennettiin rannikkotykistöpatteri, joka on jäänyt vain historian kirjoituksessa huomioimatta. Näitä vetureita ja lavettivaunuja käytetiin radan Virtsun puoleisen pään rakennustöissä. Muutama vaunu lisää laivattiin Rohukylän satamasta, entisiä Pietari Suuren Merilinnoitusrautatien vetureita Berliinissä Orenstein & Koppelin tehtaan tekemiä, teho 50 hevosvoimaa. Suomalaisessa historiankirjoitukessa ei ole mielestäni huomioitu lainkaan kapearaiteisten rautateiden merkitystä suurten rakennushankkeiden rakentamisessa. Esimerkkinä Tallinnan linnoitustautatiet. Yliopistoissa ei ole ainuttakaan veturien valmistajien valmistusluetteloa. Samoin puuttuvat kuvaukset Saarenmaan, Hiidenmaan ja Muhun saarten kapearaideradoista jotka kaikki rakennettiin ensimmäisen maailmansodan aikana. Kommentin jätti 88.114.201.53 (keskustelu – muokkaukset).
Sorry, no Finnish. Raideleveys has to be probably 750 mm (narrow gauge railway). There are many pictures (sorry, no old ones) in article of Estonian Wikipedia and Commons. --Jaan513 20. kesäkuuta 2009 kello 11.21 (EEST)