Keskustelu:Hyvinkään–Karkkilan rautatie

Artikkelin nimi pitäisi olla "Hyvinkään–Karkkilan rautatie", eikö? Vai onko rautatie-sanan isolla kirjoittamiselle jokin peruste? --Elo 19. elokuuta 2006 kello 09.08 (UTC)

On, kyseessä on myös rautatieyhtiö, jonka nimessä "Rautatie" kirjoitetaan isolla. --Tve4 19. elokuuta 2006 kello 09.16 (UTC)

Tämä ei artikkelin aiemmasta versiosta ilmennyt, nyt asia on tuotu selkeämmin esille. --Elo 5. syyskuuta 2006 kello 11.30 (UTC)

Rautatien nimessä sana "rautatie" kirjoitetaan perinteisesti pienellä. Kun puhutaan yhtiöstä sana "rautatie" voidaan kirjoitta isolla. Hyvinkään-Karkkilan rautatien tapauksessa osakeyhtiön nimi oli Osakeyhtiö Hyvinkää-Pyhäjärvi Rautatie Aktiebolag. JTe 24. huhtikuuta 2007 kello 11.38 (UTC)

Aivan niin, ei ole muuta syytä kirjoittaa isolla, kuin että joidenkin mielestä se on hienompaa. Mutta normaalisti kirjoitetaan suomeksi pienellä.--Ulrika 24. huhtikuuta 2007 kello 11.17 (UTC)

nro3

Ohimennessään joku voisi joskus käväistä nappaamassa kuvan tuosta kolmosesta. :) --EsaL-74 19. heinäkuuta 2008 kello 10.20 (UTC)

Suunnitelmia

Iha kommenttina. Koskaan ne ei toteutunut.

"Naapurissa" eli Jokioisten rautatien osalta oli olemassa suuunnitelma yhdistää Jokioisten Rautatien ja Hyvininkään-Karkkilan rautatiet. Suunnitelma oli niin pitkällä että Jokioisten Rautatie Oy oli saanut lunastetua maat missä rata olisi voinut kulkea. Lähde tälle on painettuna Jokioisten satavuotishistoriikassa noinj vuodelta 2008. Netistä tuskin mitään löytyy.

Jo ennen sisällissotaa Jokioisten rautatien omistaja kuoli venäläismielisten ja ja valkoisten väisessä kahakassa. (Jonka johdosta Jokioisten rautatie oli 1970-luvulle asti oli valtion yhtiö.) Jos se olisi toteutunut, olisiko valtio leveraiteistanut yhteyden? --EsaL-74 (keskustelu) 17. helmikuuta 2024 kello 15.46 (EET)