Kegworthin lento-onnettomuus

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
British Midland Airwaysin lennon 092 onnettomuus
Onnettomuuspaikka
Onnettomuuspaikka
Yhteenveto
Päivämäärä 8. tammikuuta 1989
Onnettomuustyyppi moottorivika, lentäjän virhe
Tapahtumapaikka noin 900 metriä East Midlandsin lentoasemalta
Lähtöpaikka Heathrow'n lentoasema, Englanti, Iso-Britannia
Määränpää Belfastin kansainvälinen lentoasema, Pohjois-Irlanti, Iso-Britannia
Kuolleita 47
Eloonjääneitä 79 (71 matkustajaa ja 8 henkilökunnan jäsentä)
Lentokone
Konetyyppi Boeing 737-4Y0
Lentoyhtiö British Midland Airways
Rekisteritunnus G-OBME
Matkustajia 118
Miehistöä 8 [1]
Onnettomuuskonetta muistuttava lentokone

Kegworthin lento-onnettomuus tai British Midlandin lento 92, tapahtui sunnuntaina 8. tammikuuta 1989 kello 20.25, kun hätälaskua yrittänyt Boeing 737 putosi M1-moottoritien penkkaan. Koneessa olleista 126 henkilöstä 47 sai surmansa.

Onnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kone lähti Heathrow'lta kello 19.52 nousten lentopinnalle 283. Noin 13 minuuttia lähdön jälkeen miehistö havaitsi matkustamossa savua, joka johtui vasemman moottorin lavan vaurioitumisesta. Miehistön keskustelu:

  • Se on vasen... ei, se on oikea moottori!
  • Ok, moottori on sammutettu." [2]

Miehistö päätti lentää koneen kohti East Midlandin lentoasemaa, jossa yritettiin laskeutua kiitotielle 27.

Vasemman moottorin teho laski äkisti koneen ollessa kilometrin päässä kiitotiestä. Kone osui useisiin puihin, ylitti moottoritien ja törmäsi tiepenkereeseen kymmenen metrin päähän moottoritiestä ja hajosi useaan osaan. Törmäyksessä kuoli heti 39 ihmistä ja kahdeksan menehtyi myöhemmin vammoihinsa. Kaikki koneen kahdeksan miehistön jäsentä selvisivät hengissä.

Seuraukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuudessa tapahtuneet useat loukkaantumiset johtivat uuteen pakkolaskuasentoversioon, joka julkaistiin vuonna 1993. [3]

onnettomuuspaikka vuonna 2006

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Accident description Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Viitattu 27.12.2017. (englanniksi)
  2. ICAO: Air Accident Investigation Branch (pdf) icao.int. Viitattu 27.12.2017.
  3. Onnettomuustutkijat selvittivät – pelastaako pakkolaskuasento todella henkiä? Ilta-Sanomat. 11.9.2015. Viitattu 27.12.2017. (englanniksi)