Intian ja Venäjän kuljetuskoneprojekti

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Multirole Transport Aircraft / MS-21 (Il-214 ja Jak-242)
Kuva:
Kuvaus
Tyyppi MS-21-100 132-paikkainen matkustajakone
Tyyppi MS-21-200 156-paikkainen matkustajakone
Tyyppi MS-21-300 174-paikkainen matkustajakone
Tyyppi MTA/MS-21 keskipitkän matkan kuljetuskone
Miehistö
Matkustajat 132 / 156 / 174 / -
Ensilento
Valmistaja Irkut/Iljušin ja Jakovlev
Valmistusmäärä e 100 Venäjälle ja 45 Intialle 2008-
Mitat
Pituus 38,25 m (MS-21-200)
Kärkiväli 36,25 m (MS-21-200)
Pyrstön kärkiväli 13,28 m (MS-21-200)
Korkeus
Massa
Omamassa
Hyötykuorma 15 000 kg
Lentoonlähtömassa 47 900 kg
Voimanlähde
Moottori 1 (intialaiseen) 2 kpl CFMI CFM56-7 [1]
Moottori 2 (intialaiseen) 2 kpl Aero Engines V2500
Moottori 1 (venäläiseen) 2 kpl Aviadvigatel PS12
Moottori 2 (venäläiseen 2012-) 2 kpl Kuznetšov TRDD-2005
Moottori 2b (venäläiseen -2012) 2 kpl Saljut D-30KP3
Moottori 2c (venäläiseen -2012) 2 kpl Aviadvigatel PS-90A12 [2]
Teho 2 x
Suoritusarvot
Lentonopeus 850 km/h
Lentomatka 6000 km
Lakikorkeus

Intian ja Venäjän kuljetuskoneprojekti, jota on valmisteltu vuodesta 2001 alkaen ja joka on vahvistettu 2005 on Venäjän ilmavoimien komentajan taholta esitetty syyksi mahdollisesti vetäytyä Antonov An-70-hankkeesta.

Koneella on tarkoitus korvata 112 Neuvostoliiton Intialle 1980-luvulla myymää Antonov An-32 -konetta. Venäjälle Iljušin Il-214 korvasi niin ikään vanhentuneita Antonov An-22 -koneita.

Marraskuun 2005 sopimuksen mukaan aluksi Intian tulisi saada 45 konetta ja Venäjän noin 100. Koneen lastitilan pituus on noin 13,5 metriä ja korkeus kolme metriä.

Hanke tunnetaan myös Iljušin Il-214:nä, mihin yhdistyi 2003 Jakovlev Jak-242-hanke. Jakovlev on mukana myös Irkutin yhteistyössä. Matkustajakone- ja kuljetuskonehankkeen nimi Venäjällä on tämän jälkeen MS-21. Kilpailussa oli mukana myös Tupolev Tu-234 eli Tupolev Tu-204-300, mutta se ei menestynyt.

Kesäkuussa 2001 intialainen Hindustan Aeronautics Ltd ja venäläiset Irkut, Rosboronexport ja Iljušin solmivat sopimuksen kaksimoottorisen 18 500 kg kantavan taktisen kuljetuslentokoneen kehittämisestä, valmistuksesta ja myynnistä. Irkutin mukaan myös ukrainalainen lentokonetehdas Jakovlev on liittynyt ohjelmaan.

Intian ja Venäjän valtioiden välillä uskotaan sopimuksen syntyvän lokakuussa 2006[1], kun Intian pääministeri Manmohan Singhin joulukuussa 2005 tapahtuneen Moskovan vierailun aikana allekirjoitettiin sopimus, mikä poistaa patenttiesteitä aiotulta hankkeelta.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. http://www.india-defence.com/reports/2302

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]