Humalamäki

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Humalamäki oli hyppyreistään tunnettu Jyväskylän Suurajojen erikoiskoe. Pikataipaleen reitti kulki Jyväskylän maalaiskunnan sekä Petäjäveden rajalla alkaen maalaiskunnan Humalamäen kylästä ja päätyen Petäjäveden puolelle Vehkasuolle. Pituutta erikoiskokeella oli ainoastaan muutama kilometri. Pikataipaleesta tuli silti erittäin suosittu, sillä etäisyys Jyväskylän keskustasta oli alle 20 kilometriä. Humalamäen suosiota lisäsi myös se, että Humalamäki perinteisesti ajettiin 1960- ja 1970-lukujen rallissa toisena erikoiskokeena, perjantai-iltana ensimmäisen auton stattiajan ollessa 18.40 kaikkien kilpailijoiden ollessa vielä yleensä mukana. Humalamäen suosituin katselupaikka oli sen alkupäässä ollut paloaukea, josta autoja pystyi seuraamaan liki kilometrin mittaisen matkan.

Legendoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Erikoiskokeen katsojat saivat todistaa monia tapahtumia. Esimerkiksi Leo Kinnusen Porschen kaasuvaijerin katkeamisen, jossa kartanlukijana toiminut Jorma Pulkkinen siirtyi takamoottorisen auton takapuskurille säätämään kaasua. Vuonna 1972 huomiota herätti Simo Lampisen edellisellä pikataipaleella Palsankylässä kaadettu, huonokuntoinen Saab. 1980-luvulla Jari Latvala ajoi EK:n loppupäässä ulos niin, että noin 20 senttiä paksu puu meni poikki.

Vuoden 1984 onnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1984 jälkipäässä ajaneen brittikuljettaja Julian Roderickin (numerolla 48) auto syöksyi paloaukean suoran viimeisestä hyppystä yleisön joukkoon. Tilanteen johdosta kymmeniä ihmisiä, mukaan luettuna kilpailijapari, loukkaantui, osa vakavasti. Kuolonuhreja ei kuitenkaan syntynyt. Kyseisen tapahtuman johdosta Humalamäki poistettiin Jyväskylän MM-rallin erikoiskokeiden joukosta.

MM-rallin jälkeen Humalamäkeä on satunnaisesti käytetty lähinnä talviralleissa.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]