Hawker Osprey

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hawker Osprey
Osprey IV HMS Enterprisen katapultilla toukokuussa 1936
Osprey IV HMS Enterprisen katapultilla toukokuussa 1936
Tyyppi hävittäjä, tiedustelukone
Alkuperämaa Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja Hawker Aircraft Limited
Status Ei käytössä
Pääkäyttäjät Fleet Air Arm
Valmistusmäärä 148
Kehitetty mallista Hawker Hart

Hawker Osprey oli Hawker Hartin laivastoversio, jonka oli tarkoitus palvella hävittäjä ja tiedustelukoneena. Koneita tilattiin Hawker Aircraft Limitediltä 134 kappaletta ja valmistettiin yhteensä 133 kappaletta.

Tekniset tiedot (Osprey I)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde:lähde?

Yleiset ominaisuudet

  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&&08.09400008,94 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&011.028000011,28 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&03.01700003,17 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&031.050000031,5 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&01545.&&&&001 545 kg
  • Lentopaino: &&&&&&&&&&&02245.&&&&002 245 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Rolls-Royce Kestrel -V12-moottori; &&&&&&&&&&&&0470.&&&&00470 kW (&&&&&&&&&&&&0630.&&&&00630 hv)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0270.&&&&00270 km/h

Aseistus

  • 1 kiinteä eteenpäin ampuva Vickers Mk III konekivääri
  • 1 Lewis konekivääri taka-ampumossa, mihin kuusi 97-patruunan rumpulipasta
  • Siivissä pomminkannakkeet joko kahdeksalle 20 paunan tai kahdelle 112 paunan pommille

Kuninkaallinen laivasto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Britannian Kuninkaallisen laivaston tilaukset:[1]

  • 1 kappaletta Naval Hart kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone:
    Prototyyppi luotu Hawker Hart J9052:sta täyttämään spesifikaatio O.22/26, mutta myöhemmin muutettiin täyttämään sopimuksen No.762629/27 vaatimukset. Kone rakennettiin Kingstonissa ja sen voimanlähteenä oli 525 hevosvoiman Kestrel IV.
  • 2 kappaletta Osprey kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (S1677 ja S1678):
    Sopimuksella No.78068/30 tilatut spesifikaation 19/30 täyttävät kaksi konetta, jotka rakennettiin Kingstonissa. Koneiden voimanlähteenä oli 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 20 kappaletta Osprey Mk.I kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (S1679-S1698):
    Tilaus No.78068/30 spesifikaation 19/30 mukaan. Koneissa oli vaihdettavissa pyörät tai Short F.45 kellukkeet. Ne rakennettiin Kingstonissa ja niiden voimanlähteenä oli 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 3 kappaletta Osprey Mk.III (ruostumatonta terästä) kokeellinen kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (S1699-S1701):
    Koneet tilattiin alun perin osana tilausta No.78068/30, mutta ne valmistettiin Kingstonissa sopimuksen No.12411/31 mukaan ja ne täyttivät spesifikaation 10/33. Koneissa oli voimanlähteenä 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 3 kappaletta Osprey Mk.III kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (S1702-S1704):
    Koneet tilattiin alun perin osana tilausta No.78068/30, mutta ne valmistettiin Kingstonissa sopimuksella No.249962/33. Koneissa oli voimanlähteenä 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S ja siihen kytketty kaksilapainen Fairey Reed kiinteäkulmainen potkuri.
  • 17 kappaletta Osprey Mk.I kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (K2774-K2790):
    Koneet tilattiin osana tilausta No.78068/30, ja ne valmistettiin Kingstonissa. Koneissa oli suurempi peräsin ja voimanlähteenä 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.5.
  • 39 kappaletta Osprey Mk.III kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (K3615-K3653):
    Koneet valmistettiin Kingstonissa tilauksena No.249962/33 täyttämään spesifikaatio 10/33. Koneissa oli voimanlähteenä 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 7 kappaletta Osprey Mk.IIIL kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (K3914-K3920):
    Koneet valmistettiin Kingstonissa tilauksena No.249962/33 täyttämään spesifikaatio 10/33. Koneissa oli voimanlähteenä 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 1 kappale Osprey Mk.IIIL kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (K3954):
    Kone aloitettiin Armstrong Whitworthilla Hawker Harttina ja viimeisteltiin Kingstonissa tilauksena No.249962/33 täyttämään spesifikaatio 10/33. Koneessa oli runko valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja sen voimanlähteenä oli 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 15 kappaletta Osprey Mk.III kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (K4322-K4335):
    Koneet tilattiin alun perin Mk.II:na tilauksena No.78068/30, mutta ne valmistuivat Kingstonissa Mk.III:na sisältyen sopimukseen No.324869/34 täyttämään spesifikaation 21/34. Kone K4336:n tilaus peruutettiin. Koneissa oli mahdollisuus joko käyttää laskutelinettä tai Short F.51 tai F.59 kellukkeita. koneiden voimanlähteenä oli 630 hevosvoiman Kestrel IIM.S.
  • 26 kappaletta Osprey Mk.IV kaksitasoinen hävittäjä tiedustelukone (K5742-K5767):
    Kone valmistuivat Kingstonissa tilauksena No.402277/35 täyttämään spesifikaatio 26/35. Koneissa voimanlähteenä oli 640 hevosvoiman Kestrel V, joka myöhemmin vaihdettiin Kestrel VI:een.

Portugali[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Hawker myi 1935 kaksi Hawker Ospreyta Portugalille, jossa ne palvelivat numeroilla 71 ja 72. Koneet vastasivat Fleet Air Armin Osprey Mk.III koneita. Portugali osti myöhemmin vielä ensin neljä ja sitten vielä kaksi entistä laivaston ilmavoimien konetta.[2]

Espanja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Hawker Ospreyn G-AEBD oli yksityishenkilön omistama taitolentokone joka suoritti esiintymiskiertueen Iberian niemimaalla 1935 tunnuksilla G-AEBD. Kiertueen tarkoituksena oli saada koneita myydyksi, mutta ainoa tehty kauppa oli esittelykone. Koneeseen tuli kuitenkin asentaa moottoriksi Hispano-Suiza 12Xbrs. Kone palasi muutettuna Espanjaan tunnuksilla EA-KAJ vain muutamaa päivää ennen sisällissodan syttymistä yhdessä Espanjan hallituksen ostamien Fairey Fury koneiden kanssa. Kone pakko-otettiin punaisen Espanjan joukkojen haltuun. Koneen uskotaan tuhoutuneen pakkolaskussa Portugaliin 1937.[3]

Ruotsi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Osprey lähdössä lentoon lentokoneristeilijä Gottlandilta

Ruotsi osti 1933 neljä Bristol Pegasus -moottoreilla varustettua Hawker Ospreyta, jotka saivat tunnuksen 2401-2404. Koneet oli tarkoitus sijoittaa 1934 vesille laskettavalle tukialusristeilijä Gottlandille. Tilaus samoin kuin ilmavoimien Hawker Hart tilaus tehtiin, koska Ruotsissa valmistetuilla koneilla oli suuri onnettomuusriski. Koneista 2403 sai ensin uuden tunnuksen 403 ja vielä myöhemmin SE-AYR. Ruotsi hankki koneeseen myös lisenssin ja valmisti kahdeksan konetta Linköpingissä sekä Göteborgissa, jotka saivat tunnukset 1301-1308. Tilatut Ospreyt toimitettiin huhtikuussa 1935 Gottlandille. Lisenssivalmistetuista koneista oli lentokuntoisena 1950-luvulla Trollhättanissa vielä yksi kone.[4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Mason, Francis K.: Hawker Aircraft since 1920. UK: Naval Institute Press, 1991. ISBN 1-55750-351-6. (englanniksi)
  • Sturtivant Ray & Cronin Dick: Fleet Air Arm Aircraft, Units and Ships 1920 to 1939. UK: An Air-Britain Publication, 1998. ISBN 0-85130-271-8. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Sturtivant, Ray s. 225-233
  2. Mason, Francis K. s. 228
  3. Mason, Francis K. s. 229-230
  4. Mason, Francis K. s. 227-228