Airspeed Courier

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
AS.5 Courier
Airspeed AS5.jpg
Tyyppi matkustajakone
Alkuperämaa Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja Airspeed
Suunnittelija N. S. Tiltman
A. H. Tiltman
Valmistusmäärä 16

Airspeed AS.5 Courier oli Airspeedin valmistama brittiläinen matkustajalentokone, jonka suunnittelivat N. S. Tiltman ja A. H. Tiltman.[1] Couriereita valmistettiin yhteensä 16 kappaletta, mikä oli huomattavasti enemmän kuin Airspeedin edellisiä lentokoneita.

Helmikuussa 1934 Yhdistyneen kuningaskunnan ilmavoimat hankki yhden Courierin viestintätehtäviin mutta palautti sen Airspeedin kehitettäväksi seuraavana vuotena. Toisessa maailmansodassa kymmenen Courieria palveli ilmavoimissa viestintä- ja kuljetustehtävissä. Näistä vain yksi selviytyi sodan läpi, ja se palautettiin siviilikäyttöön 18. tammikuuta 1946.

Rakenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

AS.5-mallin koneiden siivet olivat kangaspinnoitettua- ja runko vaneripinnoitettua puurakennetta etuosaa lukuun ottamatta, joka oli rakenteeltaan hitsattua teräsputkea. Moottori kiinnittyi eturungon metallirakenteeseen. Siiven 3,1 metrin mittainen keskiosa kiinnittyi kiinteästi runkoon, uloimpien osien kiinnittyessä keskiosaan neljällä pultilla. Koneen hydraulitoimisessa sisäänvedettävässä laskutelineissä käytettiin öljypneumaattisia joustintukia (engl. oleo-pneumatic strut).[1]

Konetyypistä oli myöhemmin suunnitteilla Kanadan markkinoille suunnattu kokometallinen AS.11-versio.[2]

Versiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • AS.5A Courier I Britannian malli, Lynx IVc -moottorit. Ensilento vuonna 1933.[2]
  • AS.5B Courier II vientimalli, Cheetah V -moottorit. Ensilento vuonna 1933.[2]
  • AS.5C Courier kokeilumalli Napier Rapier -moottoreilla. Ensilento vuonna 1934.[2]
  • AS.5J Courier Armstrong Siddley Cheetah -moottoreilla varustettu malli. Ensilento vuonna 1935.[2]
  • AS.11 Courier Kanadan markkinoille suunniteltu kokometallinen versio.[2]

Tekniset tiedot (AS.5A Courier I)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde: [3]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1
  • Matkustajat: 5
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&&08.06900008,69 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&014.033000014,33 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&023.023000023,23 m² [1]
  • Lentopaino: &&&&&&&&&&&01770.&&&&001 770 kg
  • Hyötykuorma: &&&&&&&&&&&&0812.&&&&00812 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Armstrong Siddley Lynx IVc[2] sylinterinen tähtimoottori; &&&&&&&&&&&&0166.&&&&00166 kW (&&&&&&&&&&&&0223.&&&&00223 hv)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0246.&&&&00246 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0212.&&&&00212 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&&0965.&&&&00965 km
  • Nousukyky: &&&&&&&&&&&&0223.&&&&00223 m/min

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Airspeed A.S. 5. Flight, 20. lokakuuta 1932, s. 982. Julkaisun verkkoversio (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)
  2. a b c d e f g Airspeed type designations. Flight, 23. helmikuuta 1953, s. 228. Julkaisun verkkoversio (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)
  3. Modern light aircraft. Flight, 23. huhtikuuta 1936, s. 414. Julkaisun verkkoversio (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Taylor H. A.: Airspeed Aircraft since 1931. Lontoo: Putnam and Company Ltd., 1970. SBN 370 00110 9. (englanniksi)