Verohevosvoima

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Verohevosvoima oli vanha autojen verotusjärjestelmä, jossa verotusarvo laskettiin kaavalla moottorin tilavuudesta. Järjestelmä oli käytössä muun muassa Isossa-Britanniassa, Belgiassa, Saksassa, Ranskassa, Italiassa sekä joissain Yhdysvaltojen osavaltioissa.

Järjestelmä oli käytössä 1900-luvun alussa, jolloin tehot sekä verohevosvoimat olivat suurin piirtein samat. Moottorien kehittyessä verohevosvoimajärjestelmä muuttui huonoksi tavaksi laskea verotusarvoa, koska autojen todelliset tehot olivat paljon suuremmat kuin verohevosvoiman kaavalla lasketut.

Joskus auton varhaisvuosina, esimerkiksi 1920-luvulla, teho saatettiin ilmoitetaan kahtena lukuna. Tällöin luku ensimmäinen tarkoittaa verohevosvoimia ja jälkimmäinen todellista tehoa. Verohevosvoima ei tarkoita moottorin todellista tehoa, vaan se yleensä perustuu moottorin iskutilavuuteen. Joittenkin saksalaisten autojen kohdalla ilmoitettiin jopa kolme teholukua, verohevosvoimat, todellinen teho (hv) ja tehoa ahdin kytkettynä.[1]

Esimerkiksi Citroën 2CV -auton mallinimi 2CV ("2 chevaux" eli kaksi hevosvoimaa) ei viittaa moottorin tehoon, vaan moottoritilavuuden mukaan määräytyneisiin verohevosvoimiin. Moottorin oikea teho oli jo ensimmäisissä malleissa noin yhdeksän hevosvoimaa.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987, sivu 886
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja vieraskielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Tax horsepower