Salang-tunneli
| Salang-tunneli | |
|---|---|
 Tunnelin sisäänkäynti vuonna 2009. |
|
| Paikkakunta | Salang, Parvan |
| Maa |
 Afganistan |
| Avattu | 1964 |
| Pituus | n. 2,6 km |
Salang-tunneli on Salangsolalla Afganistanissa sijaitseva tietunneli. Vuonna 1964 valmistunut ja noin 2,6 kilometriä pitkä tunneli yhdistää Kabulin alueen Pohjois-Afganistaniin. Valmistuessaan se oli maailman korkeimmalla sijainnut tietunneli, joskin se on myöhemmin jäänyt jonkin verran ennätyksestään muille tunneleille.
Tunneli[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Salang-tunneli sijaitsee Afganistanin Parvanin maakunnassa lähelläSalang-nimistä paikkakuntaa Salangsolalla.[1] Tunneli yhdistää tunnelin läpi kulkevan tien kautta maan pääkaupunki Kabulin Pohjois-Afganistaniin.[2] Tunneli kulkee korkeimmillaan 3 400 metrin korkeudella merenpinnasta.[3] Valmistuessaan tunneli oli maailman korkeimmalla sijaitseva tietunneli.[2] Nykyisin se on hieman matalampi, kuin Eisenhower-tunneli Yhdysvalloissa. Pituutta Salang-unnelilla on noin 2,6 kilometriä.[3]
Tunnelin koko kapasiteetti liikenteen puolesta on noin 1 500–2 000 ajoneuvoa päivittäin.[1] Vuonna 2010 tunnelin läpi kulki tyypillisenä päivänä noin 1 000 ajoneuvoa.Liikennettä ei tuolloin juuri kuitenkaan hallittu alimiehitetyn ja rahoitetun liikenneviranomaisen takia.[3]
Rakentaminen ja historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
.jpg)
Salang-tunneli rakennettiin Neuvostoliiton tuella. Neuvostoliiton pääsihteeri Nikita Hruštšovtarjosi maansa tukea Afganistanin pääministeri Muhammad Daudille. Daudin hyväksymään apuun lukeutuivat Neuvostoliiton sotilaallisen tuen lisäksi infrastruktuurihankkeet, kuten Salang-tunneli.[2] Tunnelin suunnittelutyöt alkoivat 1950-luvun keskivaiheilla[3] ja ne valmistuivat vuonna 1964. Tuolloin maailman korkeimmalla sijainnutta[2] tietunnelia sanottiin insinööritekniikan merkkihankkeeksi. Se lyhensi matkaa pääkaupunkialueelta Pohjois-Afganistaniin noin 300 kilometriä.[3]
Joulukuussa 1978 tunnelia käyttivät Afganistaniin etenevät neuvostojoukot.[1] Seuranneen Afganistanin sodan aikana tunneli oli osa heidän tärkeä huoltoreittiänsä. Sitä uhkasivat kuitenkin afganistanilaiset vastarintataistelijat (mudžahid) ja erityisesti Ahmad Šah Masudin johtamat joukot.[2] Hän toteutti useita väijytyksiä neuvostojoukkoja vastaan tunnelille johtavilla teillä. Maaliskuussa hänen joukkojensa sanottiin tuhonneen väijytyksessä 70 Kabuliin matkalla ollutta poltooainetta kuljettanutta kuorma-autoa. Neuvostoliiton joukot yrittivät turhaan häätää Masudin joukkoja hänen tukialueeltaan Pandžširista.[1]
Afganistanin sotaa seuranneen Afganistanin sisällissodan aikana vuonna 1997 Talibanin joukot pääsivät etenemään tunnelin läpi Pohjois-Afganistaniin erään Masudin alikomentajan loikattua. Pohjoisen liiton tilannetta näytti helpottavan saman komentajan loikkaaminen takaisin hieman myöhemmin.[2] Tunneli kärsi huomattavia vahinkoja Masudin joukkojen ja Talibanin taistelujen aikana.[3] Yhdysvaltojen hyökättyä Afganistaniin alettiin suunnitella tunnelin uudistustöitä. Se jälleenavattiin Halo Trust -nimisen hyväntekeväisyysjärjestön tuella vuonna 2002[3] ja Maailmanpankki tuki turkkilaisilta yhtiöiltä tilattuja perinpohjaisia korjaustöitä, jotka valmistuivat joulukuussa 2003.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d e Thomas H. Johnson ja Ludwig W. Adamec: ”Gandomak, treaty of (1879)”, Historical Dictionary of Afghanistan, s. 433. 5. painos. Rowman & Littlefield, 2021. ISBN 9781538149294. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f Andrei Sergejeff: Afganistanin historia - Silkkitietä kulttuurien risteykseen, s. 240, 275, 305-306. Gaudeamus Helsinki University Press, 2011. ISBN 978-952-495-219-4.
- ↑ a b c d e f g Salang Tunnel - Afghanistan's lifeline BBC News. BBC. Viitattu 19.11.2021. (englanniksi)