Keskustelu:Amphicar
Lavennettu Amphicar-auton taustalla olevan Hans Trippelin töitä amfibio- ja urheiluautojen maailmassa. Mielestäni tarpeellista ja kiinnostavaa taustoitusta etenkin, jos tuo yksi Suomeen tullut Amphicar-auto olisi yhä tallessa jossain. Lähteet eivät ole kaksisia, mutta marginaali-aiheen takia ei järkeä satsata kirjallisuuteen. Trippelin autoprojektit eivät myöskään ole erillisjuttujen väärtejä, koska ne jäivät merkityksettömiksi... vastaava kriisi mm. Ranskassa (tallessa pitäis olla pitkä luettelo yrityksistä, mitkä myös kuihtuivat 1950-luvulla, ks. jutun Rosengart-ryhmä) yhtenä monista kadonneista yrityksistä. Katsastusyhdistyksen kirjoitus (KÜS-Magazin) vaikuttaa sitovan langat hyvin yhteen, ja Simsan AMS-kirjoitus kuvaa Trippelin mennyttä mainetta - ehkä eräs syy pramean ja kalliin Amphicarin vieroksumiseen Länsi-Saksassa? Trippel-autojen huutokauppahinnat ja -arviot ovat huikeita, ajoneuvojen "arvostus" nosteessa: ehkäpä pitkä kirjoitus on siksikin perusteltavissa? Mustavi (keskustelu) 25. syyskuuta 2022 kello 20.57 (EEST)
Pitäisiköhän nyt kuitenkin purkaa Amphicarin taustatarina erillisiin osiin (Hans Trippel, eri kääpiöautot Kääpiöautot-luokkaan), vaikka kokonaisuus hajoaakin? Linkit vaikkapa "Katso myös"-osioon? Itse aiheen, Amphicarin osuus on vielä vähän ohut, kun piti ensin tukevoittaa ja viitteistää siihen johtanutta ja varojen puutteessa aika kivikkoista polkua. Kiinnostus wanhoja kääpiöautoja kohtaan on kasvanut, arvostus l. huutokauppahinnat huikeassa nosteessa, eli niistä kirjoittaminen voisi kiinnostaa lukijaa? Toisaalta Trippelin natsimenneisyys ja aiemmat epäonnistuneet/heikot/harhaiset/keskentekoiset projektit saattoivat olla eräs syy miksi myös Amphicar oli kaupallinen floppi: ei kovin hyvä maanteillä, muttei myöskään vesikulkuneuvona? Amfibio-ajoneuvojen sarallahan oli myös hyvän suunnittelun tuloksena onnistumisia kuten VW Schwimmwagen ja etenkin Yhdysvaltojen DUKW-kuormuri (josta ei ole artikkelia FI-Wikissä), mikä oli elintärkeä väline kun Liittoutuneet ryhtyivät vapauttamaan Eurooppaa ja valtaamaan Japanin miehittämiä saaria Tyynellämerellä. Mielelläni jakaisin tämänhetkisen kirjoituksen aiheita itse erillisjutuiksi sen sijaan, että ne pyyhitään yksioikoisesti pois. Mustavi (keskustelu) 28. syyskuuta 2022 kello 15.15 (EEST)
Pudotettu Trippelin "korpivaellus" kääpiöautojen parissa 1940-luvun lopulta 1960-luvun alkuun otsikkotasolla yhtä alemmas, koska se ei suoranaisesti liity hänen amfibio-ajoneuvoihinsa. Mielestäni tätä Trippelin kääpiöauto-välivaihetta eri puolilla Eurooppaa ei pitäisi jättää pois, sillä mönkään menneet projektit eivät varmaankaan ole erillisten kirjoitusten väärtejä (norjalaisia Troll-kääpiöautoja vain 5+1 kappaletta). Lisätty "Aiheesta muualla"-osioon mainio Lounais-Saksan SWR-yleisradioyhtiön ohjelma/video ja 1940/1950-luvun pula-ajan kuva Trippelin kaltaisista, itseoppineista henkilöistä, joiden vimmaiset ajoneuvoprojektit eivät liioin onnistuneet. SWR:llä olisi myös ohjelma pienistä autoista / kääpiöautoista ja niiden nykyharrastajista, mikä kuitenkin eksyy liian kauas Amphicar-aiheesta. Valitettavasti SWR-ohjelmissa ei ole tekstitystä, ja haastateltujen henkilöiden paksu svaabi-murre voi olla vaikeaselkoinen. Mustavi (keskustelu) 19. lokakuuta 2022 kello 14.41 (EEST)
Päivitetty Alligator- ja Amphicar-historiikkia (pääaihetta) Berliinin Amphicar-kerhon (e.V. = eingetragener Verein l. rekisteröity yhdistys) laajalla kirjoituksella. Teksti on tällä hetkellä laajalti käännös DE->FI, ei vielä editoitu/perattu. Varmaankin kirjoitus on liian pitkä, mutta toisaalta se selvittää miksi Amphicarilla on jossain määrin ansaitusti vähän huono maine? Mustavi (keskustelu) 12. marraskuuta 2022 kello 11.55 (EET) Pieniä tekstikorjauksia vähän epätyydyttävään ja turhan pitkään Amphicar-kerhon käännostekstiin. Lisätty verkkoviite Pepsi Colan vuoden 1965 Amphicar-mainosspottiin (Youtube), missä Amphicar ajetaan vauhdikkaasti laiturilta veteen: mainoksella kuuluu olleen kohtalokas seuraus, kun pari nuorta toistivat sen ajamalla Amphicarinsa korkealta laiturilta kovalla vauhdilla veteen: auto hajosi palasiksi, ja autossa olleet kuolivat (sivuhuomio, ei lisätty Amphicar-jutun tekstiin). Mustavi (keskustelu) 10. joulukuuta 2022 kello 18.53 (EET)
Lisätty Trippel-kumppaneiden autojen kuvia: SIOP Marathon, Weidner 70 S ja Troll. Löytyivät autovalmistajien listauksen https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Pkw-Marken kautta. Mustavi (keskustelu) 8. huhtikuuta 2023 kello 12.29 (EEST)