Grand Canyonin lento-onnettomuus
| Grand Canyonin lento-onnettomuus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tietokoneella luotu kuva onnettomuudesta |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päivämäärä | 30. kesäkuuta 1956 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Onnettomuustyyppi | kahden lentokoneen yhteentörmäys ilmassa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapahtumapaikka | Grand Canyon, Yhdysvallat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Grand Canyonin lento-onnettomuus tapahtui lauantaina 30. kesäkuuta 1956 Grand Canyonilla, kun United Airlinesin lento UA718 törmäsi Trans World Airlinesin lentoon 2. Molemmat koneet putosivat kanjoniin. Onnettomuudessa sai surmansa yhteensä 128 henkilöä.
Koneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
UA 718[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kone oli Douglas DC-7 ja rekisteriltään N6324C. Kone oli tehnyt ensilentonsa vuonna 1955.
Miehistö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Kapteeni Robert Shirley, 48-vuotias, jolla oli 16 492 lentotuntia
- Perämies Robert Harms, 36-vuotias, jolla oli 230 lentotuntia
- Lentomekaanikko Girardo Fiore, 39-vuotias [2]
TW 2[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kone oli Lockheed Super Constellation, rekisteriltään N6902C. Kone oli tehnyt ensilentonsa vuonna 1952.
Miehistö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Kapteeni Jack S. Gandy, 39-vuotias, jolla oli 14 922 lentotuntia
- Perämies James Ritner, 31-vuotias, jolla oli 6 976 lentotuntia
- Lentomekaanikko Forrest Breyfogle, 37-vuotias [2]
Lento[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Molemmat lennot olivat lähteneet Los Angelesin kansainväliseltä lentoasemalta. UA 718 lähti klo 9:04 ja oli matkalla Chicagoon, ja TW 2 lähti klo 9:01 ja oli matkalla Kansasiin.
TW 2:lle oli annettu lupa nousta 5 700 metriin. Miehistö pyysi lupaa nousta 6 300 metriin, mutta lupa evättiin liikenteen takia. Kone sai kuitenkin luvan nousta pilvien takia ylemmäs. Lento UA 718 lensi suuntaan 046 ja TW 2 suuntaan 059, joten koneilla oli risteävät lentoreitit.
Kello 10.32 koneet lensivät kanjonin yllä, kun törmäys tapahtui. Lennon UA 718 vasen siipi osui TW 2:n perään katkaisten tämän matkustamon pääoven kohdalta, jolloin molemmat koneet menettivät hallinnan. TW 2 kallistui alaspäin ja syöksyi kanjoniin UA 718:n vasen siipi oli surrimmalta osin irronnut, joten kone menetti hallinnan ja törmäsi vuorenrinteeseen.[1]
Onnettomuuden syy[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Koneet eivät nähneet toisiaan, eikä vielä tiedetä, miksi. Asiasta on esitetty eri väitteitä.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d Flight Safety Foundation: Accident description DC-7 Aviation Safety Network. Viitattu 3.12.2017.
- ↑ a b June 30, 1956: Trans World Airlines / United Air Lines, Lockheed L-1049 (N6902C) / Douglas DC-7 (N6324C) Mid-Air Collision, Grand Canyon Smug Mug. (englanniksi)