De Dion -pyöräntuenta

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
De Dion -jousituksen ominaisupiirteet. De Dion -putki näytetään sinisellä, tasauspyörästö (keltainen) on suoraan kiinni korissa (oranssi).
De Dion -taka-akseli.

De Dion -pyöräntuenta, De Dion -akseli, De Dion -putki ja De Dion -jousitus viittaavat auton taka-akseliston pyöräntuentarakenteeseen. Rakenne on nimetty De Dion-Boutonin mukaan.

De Dion -putki tai De Dion -jousitus tarkoittaa riippumatonta takajousitusta, jossa on yhdistävä putki. Rakenne mahdollistaa renkaiden oikean camber-kulman riippumatta jouston määrästä. Tyypillisessä sovelluksessa autossa kulkee kaksi putkea, joista toinen liikkuu hieman toisen sisällä.[1]

Rakenteen suunnitteli Charles Trépardoux höyryautoon ja sille myönnettiin brittiläinen patentti vuonna 1894. Trépardouxin eroamisen jälkeen se tuli tunnetuksi De Dion -akselina ja sitä käytettiin De Dion-Boutonin polttomoottoriautoissa.[1] Vuonna 1910 patentti vanheni, ja ensimmäisen maailmansodan jälkeen yhdysvaltalainen Harry Miller muokkasi rakennetta etuvetoisessa autossa käyttöön.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ a b c Automotive Dictionary: De Dion Suspension uniquecarsandparts.com.au. Viitattu 27.3.2023. (englanniksi)
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Dion_-pyöräntuenta&oldid=21376409”