Beechcraft King Air

Beechcraft King Air
Beechcraft King Air 100
Tyyppi	liike- ja matkustajalentokone
Suunnittelija	Beechcraft
Valmistaja	Hawker Beechcraft
Voimanlähde
Koneisto	useimmissa versioissa 2x Pratt & Whitney Canada PT6A
Teho	634 kW (862 hv)

Mey-Air -yhtiön Beechcraft 100 King Air.

Greenlandair-yhtiön (nykyisin Air Greenland) Beechcraft 200 Super King Air.

IAF:n B200 Super King Air.

C-12F lennolla.

Hawker Beechcraft King Air 350i.

Beechcraft King Air on yhdysvaltalainen, kahdella potkuriturbiinimoottorilla varustettu liike- ja matkustajalentokone, jonka Beechcraft suunnitteli 1960-luvun alkupuolella ja jota nykyisin valmistaa Hawker Beechcraft -yhtiö. Useimmat versiot on varustettu Pratt & Whitney Canada PT6 -moottoreilla.

Versiot

Model 65-90 King Air

Model 65-90 oli ensimmäinen King Air -malli, ja sen toimitukset alkoivat vuonna 1964.

A100 King Air

A100 oli seuraava, pidennetty ja siipien kärkiväliltään isompi malli, joka lensi ensilentonsa vuonna 1969. Sen toimitukset alkoivat vuonna 1971.

Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli: 14,0 m
• Pituus: 12,17 m
• Korkeus: 4,7 m
• Suurin lentoonlähtöpaino: 5 216 kg
• Tyhjäpaino: 3 083 kg
• Enimmäismatkustajamäärä: 15
• Voimalaite: 2× Pratt & Whitney Aircraft Canada PT6A-28, teho 507 kW (690 hv) / kpl

Suoritusarvot

• Huippunopeus: 459 km/h
• Lakikorkeus: 7 579 m
• Toimintasäde: 2 483 km

B100 King Air

B100 oli suorituskykyisempi versio A100-konetyypistä. B100:ssa voimanlähteenä oli tehokkaammat Garrett TPE331-6-252B -moottorit (2 kpl), joiden teho oli 533 kW (725 hv).

U-21F

U-21F oli sotilaskäyttöön suunnattu versio A100 King Air -koneesta. Lokakuussa 1971 Beechcraft toimitti viisi ensimmäistä U-21F -konetta Yhdysvaltain ilmavoimille.

200 Super King Air

Model 200 Super King Air -mallissa on Model 100 -versioon verrattuna suurempi siipien kärkiväli, suurempi polttoainetankki sekä pyrstö on T-mallinen tavanomaisen mallin sijasta. Sen kiitoratavaatimus on vain 600 metriä. 200 Super King Air -konetyyppi lensi ensilentonsa 27.10.1972 ja sen toimitukset alkoivat vuonna 1974.

Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli: 16,61 m
• Pituus: 13,36 m
• Korkeus: 4,6 m
• Siipipinta-ala: 28,2 neliömetriä
• Suurin lentoonlähtöpaino: 5 670 kg
• Tyhjäpaino: 3 300 kg

Suoritusarvot

• Huippunopeus: 540 km/h
• Matkanopeus: 510 km/h
• Toimintasäde: 3 200 km
• Voimalaite: 2× Pratt & Whitney Aircraft Canada PT6A-41, teho 634 kW (862 hv) / kpl

B200 Super King Air

B200 esiteltiin 1980-luvun alkupuolella. Siinä on 200 Super King Air -tyyppiin verrattuna pidempi toimintasäde ja hiukan parempi suorituskyky uudemman moottorin ansiosta.

Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli: 16,61 m
• Pituus: 13,36 m
• Korkeus: 4,6 m
• Siipipinta-ala: 28,2 neliömetriä
• Suurin lentoonlähtöpaino: 5 670 kg
• Tyhjäpaino: 3 700 kg

Suoritusarvot

• Huippunopeus: 540 km/h
• Matkanopeus: 520 km/h
• Toimintasäde: 3 700 km
• Lakikorkeus: 10 670 m
• Voimalaite: 2× Pratt & Whitney Aircraft Canada PT6A-42, teho 634 kW (862 hv) / kpl

C-12

C-12 on Beechcraft 200 Super King Air -konetyypistä Yhdysvaltain armeijalle sotilaskäyttöön muunneltu kone, joita on useita eri versioita: C-12A, C-12C, C-12D ja RU-21J armeijalle, UC-12B ja UC-12F merivoimille, C-12A, C-12E ja C-12F ilmavoimille ja RC-12D sekä RC-12H tiedustelukäyttöön.

King Air 350i

King Air 350i on uusin King Air -versio.

Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli: 17,65 m
• Pituus: 14,22 m
• Korkeus: 4,37 m
• Suurin lentoonlähtöpaino: 6 800 kg
• Voimalaite: 2× Pratt & Whitney Aircraft Canada PT6A-60A, teho 783 kW (1 050 hv)

Suoritusarvot

• Enimmäismatkanopeus: 580 km/h
• Toimintasäde enimmäislastilla: 1 750 km
• Lakikorkeus: 10 700 m
• Vähimmäiskiitotievaatimus: 1 000 m

Lähteet

• Berger Rolf: Maailman lentokoneet, s. 42. Suom. Hannu Väisänen. Karisto, 2010.
• Beech Model 100 King Air www.aviastar.org. (englanniksi)
• Beech Model 200 Super King Air / C-12 www.aviastar.org. (englanniksi)
• The Raytheon Beechcraft King Air 200 airliners.net. (englanniksi)
• King Air 350i specifications www.hawkerbeechcraft.com. (englanniksi)