BMW 3-sarja

BMW 3-sarja on saksalaisen autovalmistaja BMW:n valmistama keskikokoluokkaan sijoittuva mallisarja. BMW 3-sarjaan kuuluu viisi mallisukupolvea ja yhtä monta korimallia: Sedan, Coupe, Cabriolet, Touring, ja Compact. Mallisarja on BMW:n suosituin ja myydyin automallisto.

BMW 3-Sarja (E21) 1975–1983

BMW 3-Sarja E21
Nimi	BMW 3-Sarja E21
Tuotanto	1975–1983
Korimalli	Sedan, cabriolet
Tuotantomäärä	1 364 039
Edeltäjä	BMW 2002
Seuraaja	BMW 3-Sarja (E30)
Iskutilavuus	1573 cm³ – 2316 cm³
Teho	75 hv – 143 hv
Polttoaine	bensiini
Vetotapa	Takaveto
Henkilöluku	5

BMW 3-sarjan ensimmäinen versio oli seuraaja BMW 02-sarjalle ja se esiteltiin 1975. Sitä luotaessa oli pyritty eroon 02-sarjan kritiikkiä herättäneistä epäkohdista. Ulkomittoja kasvatettiin ja E21:n itsekantava korirakenne oli jäykkyydeltään 18 % suurempi kuin edeltäjässään. 1970-luvulla myös turvallisuusseikat alkoivat yhä enemmän olla ajankohtaisia, joten kolariturvallisuus oli BMW:llä vahvasti mielessä autoa suunnitellessa. E21:ssä otettiin myös käyttöön uusi ergonomiataso, jossa kojetaulu hallintalaitteineen sijoiteltiin parhaalla tavalla kuljettajaa ajatellen, ja tätä käytäntöä sovelletaan edelleen nykyisissä BMW-malleissa. E21-malleja myytiin yli 150 000 kappaletta vuodessa.

Mallivaihtoehtoja olivat 315, 316, 318, 320, 320i, ja huippumallina 323i jossa oli 2,3-litrainen kuusisylinterinen polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori. Yli puolet valmistuneista E21-malleista meni vientiin, ja erityisen suosituksi auto osoittautui Yhdysvalloissa. Malleista edullisinta 315:ttä pidettiin tuotannossa vielä jonkin aikaa myös sen jälkeen kun uusi E30-malli oli jo astunut markkinoille. Vaihteistona kaikissa autoissa vakiona oli nelivaihteinen manuaalivaihteisto, mutta lisävarusteena oli kuitenkin saatavissa viisivaihteinen Getrag-manuaalivaihteisto. Muihin kuin 316-malleihin sai lisäksi myös kolmivaihteisen ZF-automaattivaihteiston. Vuoteen 1982 mennessä viisivaihteinen vaihteisto oli jo kaikkien 6-sylinteristen mallien vakiovarusteena.

E21:stä valmistettiin 3 000 kappaletta myös Baurin valmistamia avoautoja, joista ensimmäinen yksilö valmistui 1977.

Mallihistoria (Eurooppa)

• 1981–1983 315 – 1,6 l M41 I4, 75 hv (55 kW)
• 1975–1979 316 – 1,6 l M41 I4, 90 hv (66 kW)
• 1980–1983 316 – 1,8 l M10B18 I4, 90 hv (67 kW)
• 1975–1980 318 – 1,8 l M42 I4, 98 hv (72 kW)
• 1980–1982 318i – 1,8 l M10B18 I4, 105 hv (Bosch K-Jetronic)
• 1975–1977 320 – 2,0 l M64 I4, 109 hv (80 kW)
• 1977–1983 320i – 2,0 l M20B20 I6, 125 hv (92 kW)
• 1978–1983 323i – 2,3 l M20B23 I6, 143 hv (105 kW)

BMW 3-Sarja (E30) 1982–1991

BMW 3-Sarja E30
Nimi	BMW 3-Sarja E30
Tuotanto	1982–1991
Korimalli	Sedan, cabriolet, farmari
Tuotantomäärä	2 339 248
Edeltäjä	BMW 3-Sarja (E21)
Seuraaja	BMW 3-Sarja (E36)
Massa	1070 kg – 1368 kg
Pituus	4323 mm – 4460 mm
Leveys	1646 mm – 1661 mm
Korkeus	1369 mm – 1400 mm
Iskutilavuus	1596 cm³ – 2693 cm³
Teho	90 hv – 240 hv
Vetotapa	Takaveto, neliveto

BMW 3-sarja uudistettiin täysin vuoden 1982 lopussa. Uusi E30-sarja saavutti ostajien suosion edeltäjäänsä E21:tä vieläkin paremmin. Uudistus oli varsin varovainen ja ulkomuoto muuttui vain lievästi, tuttu ulkonäkö haluttiin säilyttää. Tekniikassa suurin muutos tapahtui takajousituksessa ja pyöräntuennassa. E30-malli oli myös edeltäjäänsä huomattavasti taloudellisempi. Ahtaita E21:n takamatkustajien tiloja ajatellen E30:n tiloja paranneltiin, mutta takaistuintiloiltaan varsinkin jalkatilojen osalta uusikin 3-sarja oli kuitenkin pienehkö.

Mallivaihtoehdot olivat 316 (jossa oli 1,8-litrainen kaasutinmoottori, 90 hv), 318i (105 hv), 320i (125 hv) ja 323i (139 hv). Uutuus 3-sarjassa oli neliovinen versio, joka esiteltiin vuonna 1984.

Vuonna 1985 malli 323i korvattiin 171-hevosvoimaisella 325i:llä. Tällöin tulivat markkinoille myös nelivetoversio 325iX ja diesel 324d. 3-sarjan M-versio, BMW M3 esiteltiin 1986. Siinä oli BMW Motorsportin suunnittelema nelisylinterinen 2,3-litrainen 200-hevosvoimainen moottori. M3 sinällään oli aivan omaa kehittelyään eikä suuremmin perustunut tavalliseen E30-sarjan autoon, M3 olikin kehitetty varta vasten kilpa-autoilua ajatellen.

Vuoden 1987 alussa tuli myös 2,4-litrainen turbodiesel saataville 3-sarjan moottorivaihtoehdoksi, ja syksyllä 318i:n M40-moottori uudistettiin. Uutta suunnittelua edustava M40 oli huomattavasti edeltäjäänsä sitkeämpi, mutta samalla myös taloudellisempi. Teho kasvoi 115 hevosvoimaan. Samaan aikaan esiteltiin 3-sarjan Touring-versio, joka oli eräänlainen pienitavaratilainen farmarimalli. Touringia sai aluksi malleista 320i, 325i ja 324td, myöhemmin myös 318i:stä ja lopuksi 316i:stä.

Vuosimallin 1988 3-sarjaan tehtiin pieniä muutoksia muun muassa takavaloihin ja puskureihin. Lisäksi kromisia osia eloksoitiin mustaksi ja ajovalot muuttuivat ellipsoiditekniikalla toteutetuiksi. Keväällä 1988 korvattiin 1,8-litrainen 316 1,6 -litran M40-moottorilla varustetulla 316i:llä. Siinä oli 102 hevosvoimaa ja vääntöä paljon enemmän kuin vanhassa 1,8-litraisessa. Syksyllä 1989 esiteltiin urheilullinen 318iS, jonka neliventtiilimoottorissa oli 136 hevosvoimaa.

Mallihistoria (Eurooppa)

• 1984–1987 316 – 1,6 l M98 I4, 90 hv (66 kW)
• 1984–1990 316 1,8 – 1,8 l M10B18 I4, 90 hv (66 kW)
• 1987–1991 316i – 1,6 l M40B18 I4, 102 hv (75 kW)
• 1984–1987 318i – 1,8 l M10B18 I4, 105 hv (77 kW)
• 1987–1991 318i – 1,8 l M40B18 I4, 115 hv (85 kW)
• 1989–1991 318iS – 1,8 l M42B18 I4, 136 hv (100 kW)
• 1984–1985 320i – 2,0 l M20B20 I6, 125 hv (92 kW)
• 1985–1991 320i – 2,0 l M20B20 I6, 129 hv (95 kW)
• 1988–1990 320iS – 2,0 l S14 I4, 192 hv (141 kW)
• 1984–1986 323i – 2,3 l M20B23 I6, 150 hv (110 kW)
• 1984–1991 325i – 2,5 l M20B25 I6, 170 hv (125 kW)
• 1987–1991 325iX – 2,5 l M20B25 I6, 170 hv (125 kW)
• 1984–1987 325e - 2,7 l M20B27 l6, 121 hv (89 kw)
• 1988 325e - 2.7 l m20b27 l6, 127 hv (94 kw)
• 1986–1988 M3 – 2,3 l S14 I4, 200 hv (147 kW)
• 1989–1991 M3 Evo – 2,3 l S14 I4, 215 hv (158 kW)
• 1985–1991 324d – 2,4 l M21 I6, 86 hv (63 kW)
• 1987–1991 324td – 2,4 l M21 I6, 115 hv (85 kW)

• 

  E30 Cabrio -avomalli

• 

  E30 Touring -farmarimalli

• 

  Neliovinen E30 sedan

BMW 3-Sarja (E36) 1991–1998 (-2000)

BMW 3-Sarja E36
Nimi	BMW 3-Sarja E36
Tuotanto	1991–2000
Korimalli	Sedan, farmari, coupé, hatchback, cabriolet
Luokka	Ylempi keskiluokka
Valmistusmaa	Saksa
Edeltäjä	BMW 3-Sarja (E30)
Seuraaja	BMW 3-Sarja (E46)
Iskutilavuus	1596 cm³ – 3201 cm³
Teho	90 hv – 321 hv
Vääntö	141nm - 350nm
Polttoaine	Bensiini, Diesel
Vetotapa	Takaveto
Kulutus	6,5–11 l/100 km (yhd. EU)
Henkilöluku	4-5

BMW E36-malli tuli markkinoille vuonna 1991. Mallin pyöräntuentana taka-akselilla oli uudenlainen Z-tyyppinen multilink-alustaratkaisu ja vuoden 1992 syksyllä tulivat markkinoille ensimmäiset VANOS-moottorit.

M3-urheilumalli tuli myyntiin myös E36-korista vuoden 1992 syksyllä, varustettuna 3-litraisella (S50B30) -moottorilla jossa tehoa oli 286hv. M3 Evolutionissa 1995 moottori korvattiin 3,2-litraisella, tehokkaammalla S50B32-moottorilla. Teholukemat uudessa moottorissa olivat 321 hevosvoimaa, kuitenkin tämän kuten edellisen M3:n huippunopeus oli rajoitettu 250:een kilometriin tunnissa. Molemmat M3:n moottorit olivat vapaasti hengittäviä suoria 6-sylinterisiä koneita. M3-malli sai myös ensimmäisen SMG-sekventiaalivaihteiston. M3 Evolutionissa vaihteisto oli 6-vaihteinen entisen viiden sijaan, ensimmäiset 5 vaihdetta oli välitetty kiihtyvyyttä ajatellen ja kuudes oli tarkoitettu mukavaan matka-ajoon pienellä polttoaineen kulutuksella. Molemmissa M3-malleissa käytettiin myös 25 %:sta lukitusta vetopyörästössä. Jarruina M3:ssa olivat levyt sekä edessä että takana, joista edessä 315 mm ja takana 313 mm halkaisijalla olevat levyt. Rengaskokona autossa käytettiin 235/40-17 kokoisia renkaita 7,5 tuumaa leveillä kevytmetallivanteilla, taakse autoon oli saatavilla myös leveämpi 8,5 tuumainen vanne. Saatavilla olevat korimallit M3:sta olivat: Coupe, Cabriolet ja Sedan. Yleisin oli M3 Coupe, sedan-mallisen jäädessä harvinaisimmaksi.

Mallisarjaan tuli Coupé-malli vuonna 1992, ja avoversio esiteltiin 1993.

Pieni hatchback eli Compact, tuli myyntiin vuonna 1994. Mallin takapään pyöräntuentaratkaisut perustuivat edellisen E30-mallin kehitelmiin, jotka käytettiin myös Z3-mallissa. Mallia myytiin vuoteen 2000 saakka.

Vuonna 1995 tuli Touring-malli, jota ei tarjottu lainkaan muun muassa Yhdysvaltoihin. E36 Touring oli ensimmäisiä suuremman suosion saavuttaneita ns. elämäntapafarmareita, sillä esim. sen tavaratila oli perusasennossaan 15% sedan-mallia pienempi. Touring oli saatavissa 316i, 318i, 320i, 323i, 328i, 318tds ja 325tds malleina. Korimallia myytiin vuoteen 1999 saakka.

Vuosimalliin 1997 (saatavilla syksystä 1996) E36 koki faceliftin. Tällöin uusittiin mm. maski eli ns. munuaiset ja sivuvilkut.

2,5-litrainen moottori (M50B25), jota käytettiin 325i-mallissa, korvattiin vuonna 1995 alumiinilohkoisella 2,8-litraisella moottorilla (M52B28) ja näin mallisarjaan tuli 328i-malli. Uusi moottori oli vain hevosvoiman tehokkaampi kuin vanha 2,5-litrainen, mutta alumiinilohkonsa ansiosta vanhaa moottorimallia kevyempi. Lisäksi moottorin vääntökyky oli parempi. 2,5 litran moottorista tuli vuonna 1995 uusi alumiinilohkoinen malli (M52B25) ja automallin merkintä oli 323i. Moottorin teho oli valmistajan tietojen mukaan yli 20 hv pienempi kuin M50B25-mallissa.

Saksalainen Baur valmisti E36 Sedaninsta rajatun (310 kpl) määrän omaa avoversiotaan. Baur TC-4 mallissa oli normaalin sedanin tapaan A, B ja C-pilarit, mutta katto ja takalasi oli korvattu kokoontaittuvalla kangaskatteella.

Mallisarjaa alettiin korvata asteittain vuodesta 1998 lähtien, kun uusi sukupolvi tuli markkinoille.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
316i	R4 Kat	M40B16	1596 cm3	74 kW (100 hv) @ 5500 r/min	141 Nm @ 4250 r/min
316i	R4	M40B16	1596 cm3	75 kW (102 hv) @ 5500 r/min	143 Nm @ 4250 r/min
316i	R4	M43B16	1596 cm3	75 kW (102 hv) @ 5500 r/min	150 Nm @ 3900 r/min
318i	R4 Kat	M40B18	1796 cm3	83 kW (113 hv) @ 5500 r/min	162 Nm @ 4250 r/min
318i	R4 Kat	M43B18	1796 cm3	85 kW (116 hv) @ 5500 r/min	168 Nm @ 3900 r/min
318is	R4	M44B19	1895 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	180 Nm @ 4300 r/min
318is	R4	M42B18	1796 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	175 Nm @ 4500 r/min
320i	R6	M50B20	1991 cm3	110 kW (150 hv) @ 5900 r/min	190 Nm @ 4700 r/min
320i	R6	M52B20	1994 cm3	110 kW (150 hv) @ 5900 r/min	190 Nm @ 4200 r/min
323i	R6	M52B25	2494 cm3	125 kW (170 hv) @ 5500 r/min	245 Nm @ 3950 r/min
325i	R6	M50B25	2494 cm3	141 kW (192 hv) @ 5900 r/min	250 Nm @ 4200 r/min
328i	R6	M52B28	2793 cm3	142 kW (193 hv) @ 5500 r/min	280 Nm @ 3500 r/min
M3 3.0	R6	S50B30	2990 cm3	210 kW (286 hv) @ 7000 r/min	320 Nm @ 3600 r/min
M3 3.2	R6	S50B32	3201 cm3	236 kW (321 hv) @ 7400 r/min	350 Nm @ 3250 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
318tds	R4	M41D17	1665 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	240 Nm @ 2000 r/min
325td	R6	M51D25	2497 cm3	85 kW (115 hv) @ 4800 r/min	222 Nm @ 1900 r/min
325tds	R6	M51D25	2497 cm3	105 kW (143 hv) @ 4600 r/min	285 Nm @ 2200 r/min

• 

  E36 Cabrio -avomalli

• 

  E36 Touring -farmarimalli

• 

  Neliovinen E36-sedan

• 

  Hatchback-mallinen E36 Compact

BMW 3-Sarja (E46) 1998–2004

BMW 3-Sarja E46
Nimi	BMW 3-Sarja E46
Tuotanto	1998–2004
Korimalli	Sedan, farmari, coupé, hatchback, cabriolet
Edeltäjä	BMW 3-Sarja (E36)
Seuraaja	BMW 3-Sarja (E90)
Iskutilavuus	1895 cm³ – 3246 cm³
Teho	105 hv – 343 hv
Vetotapa	Takaveto, neliveto

Uusi E46-mallisarja tuli markkinoilla vuonna 1998 sedan-mallisena. Seuraavana vuonna markkinoille tulivat Coupe-, Cabriolet- sekä Touring -mallit. Vuodelle 2001 (ensimmäiset mallit myyty 2000) esiteltiin uusi M3, joka oli varustettu SMGII-sekventiaalivaihteistolla (automaatti- ja manuaalitoiminnot, lähtöjärjestelmä, 9-vaihtonopeutta, yms). Samana vuonna markkinoille tuli myös Compact (ti)-malli, ja olemassa olevat Coupe-, Sedan- ja Touring -mallit kokivat kevyen face-liftin, jossa taka- ja etuvaloja sekä -vilkkuja ja munuaisia muutettiin.

Kuten E36 mallissa 2,5-litrainen kone oli edelleen 323-mallinimellä. Uudet M54-moottorit tulivat markkinoille vuonna 2000. Uusi 3-litrainen (M54B30)-moottori tuli malliin 330 ja 2,5-litrainen (M54B25)-moottori jälleen 325-malliin. Vanhat 2,8 ja 2,5-litraiset moottorit poistettiin mallisarjasta. Vuoden 2001 face-liftauksessa myös dieselmoottorit M47D20 ja M57D30 päivitetiin uusiin M47ND20 ja M57D29 joihin lisättiin mm. Common Rail -yhteispaineruiskutus.

Mallihistoria (Eurooppa)

• 1998–2002 320 – 2,0 l M52B20 T
• 2000–2001 320 – 2,2 l M52B22 T
• 1998–2001 323 – 2,5 l M52B25 T
• 1998–2001 328 – 2,8 l M52B28 T
• 2000–2006 320 – 2,2 l M54B22
• 2000–2006 325 – 2,5 l M54B25, 192 PS
• 2000–2006 330 – 3,0 l M54B30, 231 PS
• 2000–2006 M3 – 3,2 l S54B32, 343 PS
• 2001–2006 316 – 1,8 l N42B18, 116 hv (87 kW)
• 2001–2006 318 – 2,0 l N42B20, 143 hv (107 kW)
• 1998-2001 320d - 2,0 l M47D20, 136 hv (100kW)
• 2001-2006 320d - 2,0 l M47ND20, 150 hv (110kW)
• 1998-2001 330d - 3,0 l M57D30, 184 hv (135kW)
• 2001-2006 330d - 2,9 l M57D29, 193 hv (142kW)

• Lisäksi on olemassa nelivetoiset 330Xi, 325Xi, 330Xd*

• 

  E46 Touring -farmarimalli

• 

  E46 Cabrio -avomalli

• 

  E46 Compact-hatchbackmalli

BMW 3-Sarja (E90) 2005–2011

BMW 3-Sarja E90
Nimi	BMW 3-Sarja E90
Tuotanto	2005–2011
Korimalli	Sedan, farmari, coupé, cabriolet
Edeltäjä	BMW 3-Sarja (E46)
Vetotapa	Takaveto, neliveto

Nykyinen E90-sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2005. Moottorit ovat uusia N-sarjalaisia, joissa on käytetty kevyitä magnesium- ja alumiiniosia, sekä monia muita moderneja innovaatioita. Mallisarjan muotoilu on uutta modernia BMW-tyyliä, mutta ei ole saanut osakseen aivan niin suurta keskustelua kuin edeltäneet 5- ja 7-sarjat.

Touring-malli esiteltiin vuosimallina 2006 (E91). M3 coupe malli esiteltiin 2007 ja 2008 M3 sedan ja M3 Cabriolet.

Sedan ja Touring saivat faceliftin 2008, coupe ja cabriolet mallit 2010. Faceliftin erottuvin muutos maallikon silmin ovat uudet takavalot, joskin muutoksia tehtiin kauttaaltaan.

Mallit:

• 2005– 318i – 2,0 l rivi4, 143 hv (105 kW)
• 2005– 318d – 2,0 l diesel rivi4, 122 hv (90 kW)
• 2005– 320i – 2,0 l rivi4, 150 hv (110 kW)
• 2005– 320d – 2,0 l diesel rivi4, 163 hv (120 kW)
• 2005– 325i – 2,5 l rivi6, 218 hv (160 kW)
• 2005– 330i – 3,0 l rivi6, 258 hv (190 kW)
• 2005– 330d – 3,0 l diesel rivi6, 231 hv (170 kW)
• 2005– 335i – 3.0 l rivi6 kaksoisahdettu, 306hv (225kW)
• 2005– 335d – 3.0 l diesel rivi6, 286hv (210kW)
• 2007– M3 – 4,0 l V8, 420hv (309kW)

Aiheesta muualla

• Suomen BMW-kerhon autotietosivu