Ero sivun ”Kuurilan metsärata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
pEi muokkausyhteenvetoa |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Tältä metsäradalta oli myös läheltä Kuurilan asemaa erkaantunut sivurata ''Niemen kartanoon''. Metsäradan käyttö loppui luultavasti 1930-luvulla mutta Pirttikoskella on vielä jäljellä kivireunainen puutavaravaunujen lastauslaituri ja radan linjaus on hahmotettavissa kartalta. |
Tältä metsäradalta oli myös läheltä Kuurilan asemaa erkaantunut sivurata ''Niemen kartanoon''. Metsäradan käyttö loppui luultavasti 1930-luvulla mutta Pirttikoskella on vielä jäljellä kivireunainen puutavaravaunujen lastauslaituri ja radan linjaus on hahmotettavissa kartalta. |
||
Radan ainoa höyryveturi myytiin [[Hyvink%C3%A4%C3%A4n%E2%80%93Karkkilan_Rautatie|Hyvinkään - Karkkilan Rautatie]]lle. |
Radan ainoa höyryveturi, alun perin Neumeyerin numerolla 36/1924, 0-8-2T rakentama, mutta sen oli pahojen vaurioiden jälkeen Lokomo rakentanut uudelleen numerolla 96/1929. Veturi jäi tarpeettomaksi radan liikenteen loppuessa mutta se ei kelvannut sotakorvauksena vaan se myytiin [[Hyvink%C3%A4%C3%A4n%E2%80%93Karkkilan_Rautatie|Hyvinkään - Karkkilan Rautatie]]lle korvaamaan palautettua sotasaalisveturia ja romutettiin vuonna 1960. Veturin erikoisuus oli kaksi hiekkakupua joista toinen asennettiin vasta Karkkilassa. |
||
. |
|||
| Rivi 11: | Rivi 18: | ||
<references/> |
<references/> |
||
{{Tynkä/Liikenne}} |
|||
[[Luokka:Kalvola]] |
[[Luokka:Kalvola]] |
||
Versio 9. huhtikuuta 2007 kello 18.52
Kuurilan kartanon metsärata oli Kuurilan asemalta länteen Pirttikoskelle kulkenut puun kuljetukseen tarkoitettu 750mm raideleveyksinen kapearaiteinen rautatie.
Tältä metsäradalta oli myös läheltä Kuurilan asemaa erkaantunut sivurata Niemen kartanoon. Metsäradan käyttö loppui luultavasti 1930-luvulla mutta Pirttikoskella on vielä jäljellä kivireunainen puutavaravaunujen lastauslaituri ja radan linjaus on hahmotettavissa kartalta.
Radan ainoa höyryveturi, alun perin Neumeyerin numerolla 36/1924, 0-8-2T rakentama, mutta sen oli pahojen vaurioiden jälkeen Lokomo rakentanut uudelleen numerolla 96/1929. Veturi jäi tarpeettomaksi radan liikenteen loppuessa mutta se ei kelvannut sotakorvauksena vaan se myytiin Hyvinkään - Karkkilan Rautatielle korvaamaan palautettua sotasaalisveturia ja romutettiin vuonna 1960. Veturin erikoisuus oli kaksi hiekkakupua joista toinen asennettiin vasta Karkkilassa.
.