Kapitan Jevdokimov
| Kapitan Jevdokimov | |
|---|---|
| Tyyppi | jokijäänmurtaja |
| Lippuvaltio |
 Venäjä |
| MMSI-numero | 273439190 |
| Tunnuskirjaimet | UFNJ |
| Rakennustelakka | Wärtsilä Helsingin telakka |
| Rakennusnumero | 439 |
| Tilattu | joulukuussa 1980 |
| Vesillelasku | 26. elokuuta 1982 |
| Luovutettu | 31. maaliskuuta 1983 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 76,5 m |
| Leveys | 16,6 m |
| Syväys | 2,5 m |
| Uppouma | 2 150 t |
| Akseliteho | 3,8 MW |
| Nopeus | 25 km/h |
| Nopeus | 13,5 kn |
| Miehistö | 25 |
Kapitan Jevdokimov (ven. Капитан Евдокимов) on venäläinen matalakulkuinen jokijäänmurtaja, joka on suunniteltu toimimaan Siperian −50 °C:n pakkasissa. Se valmistui ensimmäisenä seitsemän jokijäänmurtajan sarjasta Wärtsilän Helsingin telakalta. Sen sisaraluksia ovat Kapitan Babitšev (1983), Kapitan Tšudinov (1983), Kapitan Borodkin (1983), Avraami Zavenjagin (1984), Kapitan Metsaik (1984), Kapitan Demidov (1984) ja Kapitan Moškin (1986).
Murtajan runko suunniteltiin Wärtsilän jäänmurtolaboratoriossa. Täysmittakaavakokeet tehtiin Siperian pakkasissa aiemman sarjan jokijäänmurtaja Kapitan Tšetškinillä. Aluksen rakentamista leimasi ankara painokontrolli, jotta syväys saatiin pieneksi. Kaikki kansirakenteetkin tehtiin alumiinista. Siltojen alittamiseksi laivan mastot ja antennit ovat käännettävissä alas.
Pääkoneisto on dieselsähköinen. Päävoimanlähteenä on kolme Wärtsilä-Vaasa 12V22B -dieselmoottoria. Neljä potkurimoottoria toimivat tasavirralla ja ne saavat virtansa vaihtovirtageneraattoreista tyristorisiltojen kautta. Potkureita aluksessa on neljä.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Navigator 10/1982 s. 9 ja 5/1983 s. 11
- Suomen Merenkulku 5/1983 s. 37