Lähdekoodi sivulle Berliinin saarto

{{Taistelu
| nimi           = Berliinin saarto
| osa_sotaa      = [[kylmä sota|kylmää sotaa]]
| kuva           = C-54landingattemplehof.jpg
| kuvateksti     = Berliiniläiset seuraavat [[Douglas DC-4|C-54:n]] laskeutumista Tempelhofin lentokentälle 1948.
| päivämäärä     = [[24. kesäkuuta]] [[1948]] – [[12. toukokuuta]] [[1949]]
| paikka         = [[Berliini]]
| casus          = 
| aluemuutokset  = 
| vaikutukset    = 
| lopputulos     = Tilanne palautui poliittisesti saartoa edeltävään tilanteeseen
| taistelija1    = [[Kuva:Flag of the Soviet Union (1936-1955).svg|20px|reunus]] [[Neuvostoliitto]]<br />
| taistelija2    = {{Yhdysvallat (1912-1959)}} [[Yhdysvallat]]<br />{{Yhdistynyt kuningaskunta}}<br />'''Tukijoina:'''<br />{{Ranska}}
| komentaja1     = [[Kuva:Flag of the Soviet Union (1936-1955).svg|20px|reunus]] [[Vasili Sokolovski]]
| komentaja2     = {{Yhdysvaltain lippu (1912-1959)}} [[Robert A. Lovett]]<br />{{Yhdysvaltain lippu (1912-1959)}} [[Lucius D. Clay]]<br />{{Yhdistyneen kuningaskunnan lippu}} [[Brian Robertson (baronetti)|Brian Robertson]]
| vahvuus1       = 
| vahvuus2       = 
| tappiot1       = Ei menetyksiä
| tappiot2       = Lento-onnettomuuksia: 39 brittiä, 31 amerikkalaista ja 15 saksalaista siviiliä kuoli
| tappiot3       =
| huomautus      = 
| muut_taistelut = 
}}
'''Berliinin saarto''' oli [[kylmä sota|kylmän sodan]] alkuun liittynyt suurvaltapoliittinen kriisi, jossa [[Neuvostoliitto]] katkaisi maaliikenneyhteydet [[Saksan ja Itävallan miehitysvyöhykkeet|Saksan miehitysvyöhykkeensä]] keskellä sijainneeseen [[Länsi-Berliini]]in ja saartoi kaupunkia kesäkuusta 1948 toukokuuhun 1949 pakottaakseen länsiliittoutuneet [[Yhdysvallat]], [[Yhdistynyt kuningaskunta|Ison-Britannian]] ja [[Ranska]]n vetämään joukkonsa pois kaupungista. Nämä onnistuivat kuitenkin hoitamaan kaupungin huollon ilmateitse ''Berliinin [[ilmasilta|ilmasillan]]'' avulla, ja Neuvostoliitto joutui lopulta luopumaan saarrosta.

== Tausta ==
[[Kuva:BerlinerBlockadeLuftwege.png|pienoiskuva|Voittajavaltojen miehitysalueet ja saarron aikaiset ilmakäytävät]]

Berliinin saarto oli seurausta [[Lontoo]]n huippukokouksen epäonnistumisesta joulukuussa 1947. [[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] jälkeen Saksa oli ollut jaettuna neljän voittajavaltion, Yhdysvaltain, Neuvostoliiton, Ison-Britannian ja Ranskan miehitysvyöhykkeisiin, ja vaikka [[Berliini]] sijaitsi keskellä Neuvostoliiton vyöhykettä, se jaettiin erikseen samojen voittajavaltioiden kesken. Kirjallista sopimusta liikennejärjestelyistä liittoutuneitten kesken ei ollut allekirjoitettu, mutta ennen vuonna 1948 alkanutta saartoa läntisestä Saksasta Länsi-Berliiniin ja päinvastoin voitiin kulkea Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeen läpi.

Neuvostoliitto asetti uudet liikennemääräykset Berliiniin suuntautuvalle liikenteelle 30. maaliskuuta 1948, minkä jälkeen alettiin sulkea Berliinin länsiosien sisääntuloteitä. Käytännössä tämä tapahtui siten, että kaivettiin ampumahautoja teitten poikki, [[rautatie|ratakiskoja]] poistettiin ja kanavat suljettiin. Neuvostoliitto oli irtisanoutunut miehitysvyöhykkeiden yhteishallinnosta maaliskuussa 1948.

Tapahtumat kärjistyivät brittiläisen [[lentokone]]en syöksyttyä maahan ja 14 ihmisen kuoltua keväällä 1948. Länsivaltojen konferenssissa annettiin läntisten miehitysvyöhykkeiden asukkaiden laatia [[perustuslaki]] ja toteuttaa [[valuutta]]uudistus kesällä 1948. Tämä merkitsi sitä, että korkeintaan 60 vanhaa [[Reichsmark|valtakunnanmarkkaa]] voitiin vaihtaa yhtä moneen käyttöön otettuun [[Saksan markka]]an, kun tämän ylittäviltä määriltä vaihtokurssi oli 10:1. Uudistus toteutettiin samalla myös Länsi-Berliinissä. Rahamäärä vähentyi yhdellä kertaa 110 miljardista markasta 12,5 miljardiin markkaan. Rahauudistus merkitsi Saksan jakautumista. Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeellä otettiin käyttöön oma Saksan markka, myöhempi [[Saksan demokraattisen tasavallan markka]].

== Operaatio Vittles ==
[[Kuva:C-47s at Tempelhof Airport Berlin 1948.jpg|vasen|pienoiskuva|[[Douglas DC-3|C-47 Skytrain]] -kuljetuskoneiden kuormia puretaan Tempelhofissa]]
[[Kuva:Berlin Tempelhof Luftbrueckendenkmal.jpg|pienoiskuva|Vuonna 1951 Tempelhofin lentoaseman edustalle pystytetty [[Berliinin ilmasillan muistomerkki]].]]

Neuvostoliitto katkaisi 24. kesäkuuta 1948 kaiken tie-, rautatie- ja kanavaliikenteen Länsi-Berliiniin. Saarron tarkoituksena oli saada liittoutuneet hylkäämään jaettu kaupunki. Tällöin Yhdysvaltain miehitysvyöhykkeen komentaja [[Lucius D. Clay]] kannatti aluksi saarron murtamista voimakeinoin, mutta Yhdysvaltain presidentti [[Harry S. Truman]] ei sitä hyväksynyt.<ref name=SK>[http://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkomaat/berlinin-ilmasilta-pelasti-jaetun-kaupungin Berliinin ilmasilta pelasti jaetun kaupungin] Suomen kuvalehti 24.6.2008.</ref> Sen sijaan länsivallat järjestivät tämän vuoksi kaikkien aikojen suurimman ilmasillan, eli kuljetukset järjestettiin lentokoneiden avulla Berliiniin. Tämä operaatio Vittlesiksi (eng. ''vittles'', ”muona”) kutsuttu ilmasilta toteutettiin Yhdysvaltain ilmavoimien kuljetuskoneilla Lucius D. Clayn johdolla. Näiden suojaksi siirrettiin Saksaan ja Isoon-Britanniaan 50 [[B-29]]-pommikonetta. Heinäkuussa pystyttiin kuljettamaan 3&nbsp;000 tonnia elintarvikkeita päivää kohti. Vilkkaimpina aikoina Länsi-Berliiniin laskeutui lentokoneita puolentoista minuutin välein.<ref name=SK /> Lento-onnettomuuksia sattui paljon, noin 60 lentäjän arvioidaan kuolleen saarron aikana. Lentokenttiä laajennettiin lisää, ja näin pystyttiin nostamaan päivittäistä tonniston määrää. Parhaimpaan aikaan pystyttiin kuljettamaan 8&nbsp;000 tonnia päivässä. Tärkeimmät lentokentät olivat [[Tempelhofin lentoasema|Tempelhof]], [[Gatowin lentoasema|Gatow]] ja [[Tegelin lentoasema|Tegel]].

Huhtikuun lopulla 1949 Neuvostoliiton uutistoimisto [[Itar-Tass|Tass]] ilmoitti maan olevan halukas saarron lopettamiseen, ja osapuolet aloittivat pian neuvottelut saarron lopettamiseksi. Toukokuun alussa länsiliittoutuneet ilmoittivat päässeensä sopimukseen Neuvostoliiton kanssa saarron loppumisesta, joka tapahtui minuutin jälkeen puolenyön 12. toukokuuta.

== Lähteet ==
{{viitteet}}

== Aiheesta muualla ==
{{Commonscat|Berlin Airlift}}
*[http://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkomaat/berlinin-ilmasilta-pelasti-jaetun-kaupungin Berliinin ilmasilta pelasti jaetun kaupungin] Suomenkuvalehti.fi 24.6.2008.
*[http://www.defenselink.mil/home/features/2008/0508_berlin/index.html DefenseLink feature: Berlin Airlift] {{en}}
*[http://www.britains-smallwars.com/Cold-war/Berlin-Airlift.htm Berliinin saarto ja RAF:n Operation Plainfare] {{Wayback|1=http://www.britains-smallwars.com/Cold-war/Berlin-Airlift.htm |päiväys=20040404143246 }} {{en}}
*[http://www.almc.army.mil/ALOG/issues/SepOct05/Berlinairlift.html Berlin Airlift: Logistics, Humanitarian Aid, and Strategic Success] {{en}}
*[http://www.archive.org/details/berlin_airlift_TNA Berlin Airlift] – Katsele/lataa brittiläinen propagandafilmi Berliinin ilmasillasta (10 min) [[Internet Archive]]sta
*[http://www.defenselink.mil/home/features/2008/0508_berlin/index_video.html Kaksi amerikkalaista lyhytfilmiä saarrosta, toinen ilman ääntä] {{en}}

{{Kylmä sota}}
{{Auktoriteettitunnisteet}}

[[Luokka:Kansainväliset kriisit]]
[[Luokka:Saarrot]]
[[Luokka:Kylmä sota]]
[[Luokka:Berliinin historia]]
[[Luokka:Vuoden 1948 sotahistoria]]
[[Luokka:1949]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]