Tatra RT8D5

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tatra RT8D5
RT8D5 linjalla 3 Manilassa
RT8D5 linjalla 3 Manilassa
Perustiedot
Tyyppi pikaraitiovaunu
Liikennöitsijä Metro Rail Transit Corporation
Valmistaja ČKD Tatra
Lukumäärä 73 (yksi raitiovaunu poistettiin Taft Avenuen suistumisen jälkeen vuonna 2014)
Valmistusvuodet 1997-1999
Peruskorjattu

2008-2009 (Sumitomo-TESP/kaikki 73 raitiovaunua)

2016 (BURI/vain kolme raitiovaunua)

2019 (Sumitomo-TESP/yksi raitiovaunu)
Liikenteessä 1999-
Numerointi 001-073
Istumapaikkoja 80
Tekniset tiedot
Huippunopeus 65 km/h
Pituus 99 000 mm
Vaunun pituus 33 000 mm
Leveys 2 480 mm
Korkeus 3 550 mm
Raideleveys 1 435 mm
Telit 4 kpl
Moottori ČKD TE026A01-4-tasavirtamoottori
Moottorin teho 64,5 kW
Vetovoima 750 V tasavirta

Tatra RT8D5M (MRTC Class 3000) on tšekkiläisen ČKD Tatran valmistama pikaraitiovaunu. Sitä käytetään nykyisin Manilan metron linjalla 3. Vaunut olivat viimeiset, jotka ČKD Tatra valmisti ennen, kuin Siemens osti sen.

Tatra RT8D5M:t omistaa Metro Rail Transit Corporation (MRTC), ja liikennöitsijänä toimii Department of Transportation (DOTr).

MRT-3 RT8D5M:n matkustamo

Kun Manilan metron linja 3 rakennettiin, Metro Rail Transit Corporation valitsi ČKD Tatran uusien junien valmistajaksi, kun ryhmittymä voitti hankkeen. Maaliskuussa 1996 ensimmäistä kolmivaunuista raitiovaunua kokeiltiin Prahassa numerolla 0029. Se kehitettiin Tatra KT8D5:n pohjalta, ja siinä oli samanlainen ohjaus, mittasuhteet ja etu- ja takaosat, ja se suunniteltiin kaksisuuntavaunuksi toisin kuin myöhemmin valmistetut kulkuneuvot. Se jäi Prahaan, jossa sitä käytettiin lokakuussa 1998 yhdessä Tatra T5A5:n koekappaleen #0013 ja T3:n #6663 kanssa monissa törmäyskokeissa päätehtaalla Hostivařissa, jonka jälkeen vaunu romutettiin.[1]

Ensimmäinen juna kuljetettiin lentokoneella Manilaan vuonna 1997, ja loput kuljetettiin meritse. Kulkuneuvot liikennöivät pääosin kolmen vaunun junina.

Tekniset tiedot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

RT8D5 on kahdeksanakselinen moottorivaunu, jossa on kolme osaa, jotka on erotettu toisistaan peitetyillä nivelillä.[1] Jokaisessa vaunussa on viisi kaksilehtistä sähköliukuovea. Kolmen keskimmäisen oven leveys on 1255 mm ja päätyovien 861 mm. Junassa on 80 istumapaikkaa ja kyytiin mahtuu ruuhkassa yhteensä 394 matkustajaa samaan aikaan. Raitiovaunut ovat kahdeksanakselisia nivelraitiovaunuja, jotka on suunniteltu yksisuuntaiseen liikennöintiin, ja niiden huippunopeus on 65 kilometriä tunnissa. Raitiovaunut käyttävät normaaliraideleveyttä.[2] RT8D5M suunniteltiin liikennöimään kaupunkiraideliikenteessä suurella nopeudella ja korkeilla laitureilla.[3]

  1. a b Tatra RT8D5 (In Czech) Czech Trams. Arkistoitu 26.2.2018. Viitattu 25.2.2018.
  2. https://dotcmrt3.gov.ph/about#trains (Arkistoitu – Internet Archive)
  3. the most popular tram in the world - PCC, part 3: Czechoslovakia kmk.krakow. Viitattu 25.2.2018.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:MRTC Class 3000