Törmäystesti

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
IIHS Hyundai Tucson crash test.jpg

Törmäystesti on ajoneuvoille suoritettava turvallisuuskoe. Nykyään tormäystesteissä käytetään mallinnusohjelmia.

EuroNCAP-testit (The European New Car Assessment Programme) ovat nykyaikaisimmat eurooppalaiset testit, joissa fyysisesti testataan autojen törmäysturvallisuutta. Ne koostuvat useista erilaisista, standardoiduista testeistä, joissa tarkoituksena on tuottaa tietoa, jonka perusteella eri automallien turvallisuutta ja toisaalta aggressiivisuutta voidaan vertailla keskenään.

EuroNCAP testejä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Etutörmäystestissä testattava ajoneuvo ajetaan esteeseen niin, että siihen osuu 64 km tuntinopeudella 40 % ajoneuvon leveydestä
  • Sivutörmäystestissä testattavan ajoneuvon kylkeen törmää 30 cm korkeudella maasta vaunu, jonka nopeus on 50 km/h
  • Pylvästörmäystestissä ajoneuvo kiinnitetään eräänlaiselle kelkalle ja tämä kelkka ajetaan päin metallista pylvästä 29 km tuntinopeudella
  • Jalankulkijatörmäystestissä ajoneuvo törmää jalankulkijaan 40 km/h. Testit tehdään sekä lapsi- että aikuisnukeille.

EuroNCAP:n lisäksi on olemassa muita törmäystestejä, joissa käytettyjen nopeuksien sekä nukketyyppien lukumäärä ja tyyppi vaihtelevat, mutta perusidea on kaikissa sama. Muita törmäystestejä ovat muun muassa:

  • USNCAP (NHTSA)
  • ANCAP
  • JNCAP (Japani)
  • IIHS (USA)
  • ADAC (Saksa)

JNCAP törmää autot 100 km/h nopeudella.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä tekniikkaan liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.