Joutsalainen
Joutsalainen on mekaaninen nosturi, jota käytettiin yleisesti Suomessa puutavara-autoissa ennen kuin hydrauliset kuormaimet alkoivat 1970-luvulta lähtien yleistyä.
Mekaaninen kuormain saa käyttövoimansa auton moottorin pyörittämästä voimanulosottoakselista, joka pyörittää vaijerikelaa. Kuormausvaijerin toisessa päässä on ”tukkisaksi”.[1] Nosturin pystytolppa ja puomi on tuettu auton nokkaan menevillä vaijereilla.
Mekaaniset kuormaimet vaativat kaksi käyttäjää. Yleensä auton kuljettaja käytti kuormainta kuorman päällä seisten ohjausköyden avulla ja maassa seisova apulainen huolehti tukkien kiinnittämisestä kuormaimen sakseen.[2]
Joutsalainen sai nimensä Joutsassa toimineesta Österbergin konepajasta, joka oli kuormainten merkittävä valmistaja.[2] Nimitys laajeni tarkoittamaan muitakin samalla periaatteella toimivia kuormaimia Suomessa.[1] Toinen merkittävä valmistaja Suomessa oli tamperelainen Kone ja Terä Oy, jonka nostin oli Record-merkkinen.[2][3]
1960-luvulla joutsalaiset poistuivat käytöstä ja niiden tilalle tulivat hydrauliset kuormaimet, jotka aluksi sijoitettiin ohjaamon taakse ja myöhemmin auton perään.[4]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Kekko, Ilkka: Taivaankappale: Magirus-Deutz Saturnus '67. Vanhat koneet, 2012, nro 4, s. 50–55.
- Lassila, Aulis: Puurahtia ennen hiiappia. Vanhat koneet, 2021, nro 8, s. 44-47. ISSN 1799-0661.
- Mäkipirtti, Markku: Sisu, s. 106. 2. korjattu painos. Ajoneuvot Suomessa 4.. Tampere: Apali, 2011. ISBN 978-952-5877-05-2.
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Kuva: Kontio-Sisu ja Joutsa-puominosturi Metsätehon kokoelma. mahdollisesti 1960-luku. Lusto - Suomen metsämuseo. Viitattu 6.9.2020.
- Kuva: Thames-merkkinen kuorma-auto ja joutsalainen-puominosturi Enson kokoelma. ehkä 1950-luku. Lusto - Suomen metsämuseo. Viitattu 6.9.2020.