Metsärautatie

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Metsärautatie Comandăussa, Romaniassa 1996

Metsärautatie on metsäteollisuuden tarpeisiin rakennettu, useimmiten kevytrakenteinen ja kapearaiteinen rautatie. Metsärautatiet helpottavat puutavaran kuljettamista laajoilta ja vaikeakulkuisilta metsäalueilta teollisuuslaitoksille, erityisesti sahoille, joko suoraan taikka tuomalla puutavara satamiin tai pääratojen varteen.

Varhaiset metsäradat olivat hevosvetoisia, mutta myöhemmin vetokalustona toimivat yleensä pienet höyry- tai polttomoottoriveturit. Toisen maailmansodan jälkeen autoistuminen teki lopun useimmista länsimaiden metsäradoista kuljetusten siirtyessä maanteille. Itäisessä Euroopassa on kuitenkin säilynyt useita metsärautateitä, joskin useimmilla niistä on enää vain museoliikennettä.

Suomessa käytössä olleita metsärautateitä

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Eskolan metsärataa kokeillaan vuonna 1923.
Rautatien nimi tai nimitys Toiminnassa Raideleveys Pituus Huomautukset
Eskolan metsärata 19201961 750 mm 68,0 km Vain suurin linjapituus mainittu.
Evon metsärata 19081914 ? 23 km Rataverkon kokonaispituus.
Harvialan metsärata 19171955 750 mm 30 km Pituus sivuradat mukaan lukien; pääradan pituus n. 16 km.
Kuurilan metsärata 19271943 22 km Rataverkon kokonaispituus.
Pitäjänmäen kenttärata 19161917 >15 km Arvioitu radan minimipituus[n 1].
Syskyjärvi–Vaaherjoki-metsärata 19201924 10 km Rataverkon kokonaispituus.
Vuojoen metsärata 19121918 600 mm 23 km
  1. Radan pituus arvioitu Google Maps -websivun avulla ja Pitäjänmäen kenttärata -artikkelin kertomaan ratalinjaukseen perustuen.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.