Liepājan raitioliikenne
| Liepājan raitioliikenne | |
|---|---|
.JPG) Kaksi KT4-raitiovaunua heinäkuussa 2013. |
|
| Tyyppi | sähköraitiotie |
| Sijainti | Liepāja, Latvia |
| Avattu | 26. syyskuuta 1899 |
| Pituus | 7,9 km |
| Linjoja | 1 |
| Raideleveys | 1 000 mm |
| Liikennöitsijä(t) | Liepājas tramvajs |
| Aiheesta muualla | |
| Viralliset kotisivut | |
Liepājan raitioliikenne on raitiotiejärjestelmä, joka toimii Latvian Liepājassa ja jota liikennöi Liepājas tramvajs, jolla on 70 työntekijää.[1] Nykyisen kaksiraiteisen raitiolinjan pituus on 7,9 km.[2]
Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Baltian maiden ensimmäinen sähköraitiotie avattiin Liepājaan 26. syyskuuta 1899. Herbrand valmisti ensimmäiset yhdeksän Saksan Kölnin kalustoon perustuvaa raitovaunua. Ensimmäinen raitiolinja rakennettiin Karostaan.
1903[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuonna 1903 Herbrandilta tilattiin kuusi uutta raitiovaunua, jotka saivat numerot 10-16.
1904[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Keskustan Liela ielalle rakennettu kaksisuuntainen raitiolinja valmistui.
1940-luvulla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Toisen maailmansodan jälkeen vanhoihin Herbrandin raitiovaunuihin vaihdettiin itse tehdyt korit. 18.3.1941 palkattiin ensimmäinen rahastajatar vuoden 1899 jälkeen (Anna Cekuse). Yhtiö alkoi käyttää kolminumeroista numerointia ja raitiovaunujen numeroiden alkuun tuli 1. Vuodesta 1949 vuoteen 1956 Liepājassa valmistettiin muutamia Kaliningradin vaunuihin perustuvia itse koritettuja raitiovaunuja.
1957[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuonna 1957 Liepājaan hankitiin kahdeksan Gothan T57-raitiovaunua, jotka saivat numerot 125-132.
1960-luvulla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Liepājaan toimitettiin kymmenen uutta Gothan T59E-raitiovaunua (139-148) vuonna 1961. Vuonna 1962 ostettiin kahdeksan uutta Tatra T2 -raitiovaunua, jotka saivat numerot 149-156.
1974[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Liepājan raitioteillä matkusti 12 miljoonaa matkustajaa vuodessa.
1990-luvulla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
EuroAWK rakensi uudet mainostelineelliset raitiovaunupysäkit.
2007[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Liepājassa pohdittiin laajasti raitiolinjan laajentamista Ezerkratsin alueelle. Liikennöitsijän lippuvalikoimaan tuli uusi tekstiviestilippu, joka kehitettiin yhteistyössä riikalaisen Citycredit-yhtiön kanssa.
2013[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Ezerkrastsin raitiolinja valmistui.
2018[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vuonna 2018 tilattiin optio mukaan lukien 12 KONCAR NT2300 -matalalattiaraitiovaunua. Toimitukset alkavat suunnitelmien mukaan syyskuussa 2020.[2]
Kalusto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
.JPG)
Nykyiseen kalustoon kuuluu 16 Tatra KT4 -raitiovaunua. Osa niistä on Liepājaan uutena toimitettua KT4SU-tyyppiä ja osa KT4D-tyyppiä, jota ostettiin käytettynä Saksan Cottbusista, Gerasta ja Erfurtista.[2] Lisäksi kalustoon kuuluu saksalainen raitiokiskojen puhdistusvaunu, joka on valmistettu vuonna 1954 ja on mallin ainut käytössä oleva kappale maailmassa.
Lipunhinnat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Vuosi | Hinta | Valuutta |
|---|---|---|
| 1900 | 0,02-0,05 | Venäjän rupla |
| 1933 | 0,10-0,15 | Latvian lati |
| 1946 | 0,20-0,40 | Neuvostoliiton rupla |
| 1947-1990 | 0,03 | Neuvostoliiton rupla |
| 1994-2006 | 0,25 | Latvian lati |
| 2007-2011 | 0,30 | Latvian lati |
| 2012 | ,38-+0,50 | Latvian lati |
| 2016 | 0.80 | EUR |
Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-
Raitiovaunu Karostan pysäkillä. -
Raitiovaunu #12 Peldu ielalla. -
Raitiovaunu #13 Kūrmājan lähellä.
Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Ints Grasis: Tramvajs NAV miris! Lai dzīvo tramvajs, s. 22-27. Kurzemes Vārds, 2010.
- ↑ a b c Mackinger: Tram Liepaja in Lettland vor der Modernisierung Urban Transport Magazine. 31.12.2019. Arkistoitu 29.2.2020. Viitattu 29.2.2020. German
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Liikennöitsijän verkkosivusto (latviaksi)
