Jari-Matti Latvala

Jari-Matti Latvala
Jari-Matti Latvala vuonna 2015.
Henkilötiedot
Syntynyt	3. huhtikuuta 1985 Töysä, Suomi
Kansalaisuus	Suomi
WRC-ura
Aktiivivuodet	2002–2020
Kartanlukija(t)	Miikka Anttila
Nykyinen talli	Latvala Motorsport
Entiset tallit	Toyota Gazoo Racing Volkswagen Stobart Ford
Kilpailuja	210
Maailmanmestaruuksia	0
Voittoja	18
Palkintosijoja	67
Erikoiskoevoittoja	539
MM-pisteitä	1679
Ensimmäinen kilpailu	Walesin ralli 2002
Ensimmäinen voitto	Ruotsin ralli 2008
Viimeinen voitto	Australian ralli 2018
Viimeinen kilpailu	Suomen ralli 2023
Sijoitus kaudella 2019	( p.)
Aiheesta muualla
www.latvalamotorsport.com
[ Muokkaa Wikidatassa ]
Infobox OK

Jari-Matti Latvala (s. 3. huhtikuuta 1985 Töysä) on aktiiviuransa lopettanut suomalainen ralliautoilija ja nykyinen Toyotan tallipäällikkö. Hän saavutti urallaan 18 MM-rallivoittoa ja sijoittui ralliautoilun MM-sarjassa kolmesti hopealle ja kaksi kertaa kolmanneksi.

Kaudeksi 2008 Latvala pääsi Fordin tehdastiimin kuljettajaksi, ja kaudella 2010 hän saavutti MM-hopeaa. Kaudella 2012 hän voitti rallin MM-historian ensimmäisen aika-ajon, ja seuraavaksi kaudeksi hän siirtyi Fordilta Volkswagenille Sébastien Ogierin tallikaveriksi. Volkswagenin vetäydyttyä sarjasta kauden 2016 jälkeen Latvala siirtyi Toyotalle kausiksi 2017–2019. Kaudelle 2020 Latvala ei enää saanut vakituista tallipaikkaa Tommi Mäkisen johtamasta Toyotan rallitallista.

Latvalan kartanlukija oli Miikka Anttila. Latvala tunnettiin myös aggressiivisesta ajotyylistään, ja häntä onkin verrattu edesmenneeseen ralliautoilijaan Colin McRaehen.^lähde?

Vuoden 2020 joulukuussa Toyota ilmoitti palkanneensa Latvalan Tommi Mäkisen seuraajaksi tallin päällikkönä. Mäkinen siirtyi muihin tehtäviin Toyotalla.

Latvalan isä Jari Latvala on entinen ralliautoilija, joka voitti urallaan muun muassa rallin Suomen mestaruuden.

Ura

Uran alku

Latvala aloitti ralliharjoittelun isänsä hankkimalla lokariautolla nelivuotiaana kotipihallaan. Ensimmäisen kilpailunsa hän ajoi karting-autolla seitsemänvuotiaana 20. syyskuuta 1992 Vaasassa.

Koska hänen isänsä ajoi rallia, Latvalalla oli oikeastaan aina käytettävissään oikea ralliauto. Latvalan harjoitusautot paranivat sitä mukaa, kun kokemusta ja ikää tuli. 16-vuotiaana 5. toukokuuta 2001 hän pääsi ensi kertaa osallistumaan rallisprintin nuorten sarjassa. Seuraavana vuonna Latvala suoritti Englannissa kansallisen lisenssin ja pääsi osallistumaan maan kansalliseen rallisarjaan.

Nousu rallin MM-sarjaan

Jari-Matti Latvalasta tuli 14. marraskuuta 2002 nuorin suomalainen MM-ralliin osallistunut kuljettaja hänen osallistuttuaan Walesin ralliin. Hän ajoi kilpailun yleisen luokan 17. tilalle Mitsubishi Lancerin ratissa, kartturinaan Carl Williamson.

Latvala sai parhaan mahdollisen ensikosketuksen WRC-autoon vuoden 2003 alussa osallistumalla isänsä omistamalla Toyota Corolla WRC:llä Viron Talviralliin ja voittamalla rallin liki kahden minuutin erolla. Hän osallistui kauden aikana neljään MM-ralliin M-Sportin Ford Focus -WRC-autolla tullen kaikissa niissä maaliin.

Kaudella 2004 Latvala ajoi Junioreiden MM-sarjaa. Vuoden 2005 hän kiersi MM-sarjaa yksityistallien autoilla sekä N-ryhmän autoilla. Vuodeksi 2006 Latvala sai käyttöönsä N-ryhmän Tommi Mäkinen Racing -tallin valmistaman Subarun, mutta osallistui ralleihin myös WRC-autoilla, muun muassa Corolla WRC:llä: Tunturirallissa tuli kaksi pohja-aikaa flunssassa ja keskeytys ulosajon vuoksi. Suomen MM-rallissa Latvala sai Corolla WRC:llä hyviä aikoja kymmenen parhaan joukossa, kunnes rengasvaurion ja siitä seuranneen rengaspalon seurauksena toiveet pistesijoista täytyi unohtaa. Vuonna 2006 Latvala oli myös mukana Rallin SM-sarjassa Corolla WRC -autolla ja voitti silti hopeaa osallistumatta kaikkiin osakilpailuihin. Vuosina 2009 ja 2010 Latvala kilpaili myös Lahti Historic Rallyssa Ford Escort BDA:lla ja voitti molemmat kisat.

Kausi 2007

Vuodeksi 2007 Latvala sai käyttöönsä Fordin kakkostiimin Stobartin Ford Focus WRC -auton. Japanin MM-ralli oli Latvalan uran 50. kilpailu. Hän ajoi kärkiaikoja ja oli jopa kilpailun johdossa, mutta tekniset ongelmat ja ajovirhe pudottivat hänet pisteiltä.

Walesin rallissa Latvala taisteli jälleen kärkisijoista, kunnes ongelmien myötä putosi kauas kärjestä. Tuossa kilpailussa hän kuitenkin saavutti 10 pohja-aikaa ja nousi kokonaiskilpailussa sijalle 10. Kauden aikana MM-pisteitä mies keräsi 30 ja sijoittui näin MM-sarjassa 8:nneksi.

Kausi 2007 huipentui MM-sarjan ulkopuolella Latvalan voitettua Toyota Corolla WRC -autolla PreAlpi Master Show -rallin 26 sekunnin erolla toiseksi ajaneeseen Peugeot-kuljettaja Luca Rosettiin.

Kausi 2008

Fordin ykköstallin Marcus Grönholm lopetti uransa kauden 2007 loputtua. Pitkään spekuloitiin Latvalan nousevan Grönholmin tilalle ja näin lopulta kävikin: 16. joulukuuta Ford uutisoi tehneensä sopimuksen Latvalan kanssa. Hänet nostettiin näin Fordin ykköstiimiin Mikko Hirvosen tallikaveriksi kaudelle 2008.

Latvala otti ensimmäisen voittonsa heti toisessa kisassaan tehdastallin Fordilla Ruotsin rallissa 10. helmikuuta 2008 ja tuli kaikkien aikojen nuorimmaksi rallin MM-sarjan osakilpailun voittajaksi ohi edesmenneen Henri Toivosen. Latvala oli voittaessaan vain 22 vuoden ja 313 päivän ikäinen. Latvala sai pitää nuorimman voittajan titteliä hallussaan aina vuoden 2021 Viron MM-ralliin asti. Tuolloin 20-vuotiaasta Kalle Rovanperästä tuli nuorin MM-osakilpailuvoittaja.

Loppukauden tulokset olivat ristiriitaisia. Latvala kykeni usein taistelemaan palkintopallisijoituksista, mutta virheet ja tekniset ongelmat pudottivat hänet usein kärkitaistelusta. Heikon asfalttimenestyksen johdosta talli päätti siirtää Latvalan Stobart-talliin Korsikan ja Katalonian ralleihin, ja hänen paikallaan tehdastallissa nuo rallit ajoi belgialainen François Duval.

Kausi 2009

Kauden 2009 alussa Latvala teki muutaman virheen ja kaudesta näytti tulevan vaikea. Latvala nappasi kuitenkin uransa toisen voiton Sardinian MM-rallissa. Kesäkuun lopulla käydyssä Puolan MM-rallissa Latvala kuitenkin kolaroi toiselta sijalta viimeisellä reilun kahden kilometrin mittaisella yleisöerikoiskokeella seinään, kun talli odotti jo kaksoisvoittoa. Eroa takana tulleeseen Daniel Sordoon oli ennen virhettä vajaa minuutti. Pettynyt Latvala totesikin tämän olleen tallin historian suurin pettymys.

Keväällä Portugalin rallissa Latvala ajoi rajusti ulos, ja auto putosi kaiteen yli rotkoon. Noin 150 metriä pyörittyään auto pysähtyi laakson pohjalle. Latvala ja kartanlukija Miikka Anttila eivät loukkaantuneet, vaikka osa turvakaarista pettikin rajuissa iskuissa. Kauden useat virheet saivat Latvalan ja Anttilan kehittämään nuottijärjestelmäänsä paremmaksi. Rakenne pysyi samana, mutta Anttila korosti vaikeita osuuksia äänenpainoaan ja äänen käskevyyttä muuttamalla.

Kausi 2010

Jari-Matti Latvala Suomen rallin shakedownissa 2010.

Vuonna 2010 Ford pudotti Latvalan kakkoskuskiksi. Kauden avausrallissa Ruotsissa Latvala ajoi kolmanneksi, ja Jordanian rallissa toiseksi. Uudessa-Seelannissa ja Suomessa hän voitti. Latvala löysi vihdoin tasaisuuden, joka häneltä oli ennen MM-sarjassa puuttunut. Molemmat voitot tulivat tiukan taistelun jälkeen, mikä entisestään korosti parantuneen tasaisuuden roolia. Kauden päätteeksi Latvala tuli MM-pisteissä toiseksi Sébastien Loebin jälkeen ajettuaan kaikissa paitsi Portugalin rallissa pistesijoille.

Latvala osallistui myös Nürburgringin 24 tunnin ajoon Köln Motorsportin Ford Focus RS:llä. Auton muut kuljettajat olivat Anja Wassertheurer, Daniela Schmid ja Stefan Schlesack.

Kaudet 2011 ja 2012

Latvala lähti kauteen 2011 samalta viivalta Mikko Hirvosen kanssa, ja monet uskoivat hänen pystyvän Sébastien Loebin valtakauden lopettajaksi. Hän kuitenkin putosi MM-taistelusta jo ennen kauden puoliväliä. Latvala voitti kauden päätöskilpailun Walesissa. Kaudeksi 2012 hänen tallikaverikseen siirtyi norjalainen Petter Solberg.

Volkswagen 2013–2016

Latvala siirtyi kauden 2012 jälkeen ajamaan rallin MM-sarjaan liittyneeseen Volkswageniin. Hän voitti Ranskan MM-rallin vuonna 2014 ja katkaisi pitkän suomalaisten voitottoman putken asfalttiralleissa.

Latvala voitti kauden 2016 Meksikon rallin 6. maaliskuuta ja oli näin kautta aikain ensimmäinen suomalainen, joka on voittanut Meksikon rallin.

Toyota 2017–2019

Tommi Mäkisen johtama Toyota Gazoo Racing -talli teki joulukuussa 2016 sopimuksen kaudesta 2017 Latvalan kanssa. Hänen autonsa on Toyota Yaris WRC.

Latvala sijoittui kauden ensimmäisessä rallissa Monte Carlossa toiseksi Sébastien Ogierin jälkeen. Latvala voitti Ruotsin MM-rallin, jonka myötä hän johti rallin MM-sarjaa kahden kilpailun jälkeen. Suomen MM-rallissa Latvala joutui keskeyttämään auton moottorinohjausyksikön ECU:n rikkouduttua. Kauden viimeisessä rallissa Australiassa Latvala ajoi ulos viimeisellä erikoiskokeella ollessaan kisassa toisena. Hän oli kokonaispisteissä kauden 4. paras.

Latvalasta tuli Ruotsin rallissa 2019 kaikkien aikojen kokenein rallikuljettaja, kun hän ajoi 197. MM-osakilpailunsa.

Tallipäällikkönä Toyotalla 2021–

Latvala nimitettiin joulukuussa 2020 Tommi Mäkisen seuraajaksi Toyotan tallipäällikkönä kaudesta 2021 alkaen.

Toyotan Akio Toyodan kutsun myötä Latvala osallistui Fujin 24 tunnin ajoon kuuden kuljettajan ryhmässä vuonna 2022. Kilpailu oli osa Super Taikyu -sarjaa ja autona oli vetyä käyttävä GR Corolla H2 Concept. Toyodan itsensä ja Latvalan lisäksi autoa ajoivat Hiroaki Ishiura, Masahiro Sasaki, Yasuhiro Ogura ja Norihiko Katsuta. Hän osallistui Fujin 24 tunnin ajoon myös vuonna 2023.

Latvala palasi ralliauton kuljettajaksi Suomen rallissa vuonna 2023, jossa hän ajoi Toyota GR Yaris Rally1 -autolla, sijoittuen viidenneksi. Hän ajoi syyskuussa Hokkaidon rallissa Toyota GR Yaris Rally2 -autolla Juho Hännisen kanssa.

Rallin MM-sarjan tulokset

(Tulosselitteet)

Kausi	Talli	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pisteet	Sijoitus
2002	Jari-Matti Latvala	Mitsubishi Lancer Evo VI	MON	SWE	FRA	ESP	CYP	ARG	GRE	KEN	FIN	GER	ITA	NZL	AUS	GBR 17			0	NC
2003	Ford Motor Company	Ford Focus RS WRC 02	MON	SWE	TUR	NZL	ARG	GRE 10	CYP	GER 17	FIN 14	AUS	ITA	FRA	ESP	GBR 10			0	NC
2004	Jari-Matti Latvala	Ford Puma S1600	MON Kesk.																0	NC
		Subaru Impreza WRX STI		SWE Kesk.	MEX	NZL	CYP					GER 27	JPN			FRA 21
		Ford Fiesta S1600						GRE Kesk.	TUR Kesk.	ARG
		Suzuki Ignis S1600									FIN Kesk.			GBR 23	ITA Kesk.		ESP 29
		Mitsubishi Lancer Evo VIII																AUS Kesk.
2005	Jari-Matti Latvala	Toyota Corolla WRC	MON	SWE 16	MEX							FIN Kesk.							0	NC
		Subaru Impreza WRX STI				NZL Kesk.	ITA 16	CYP	TUR	GRE	ARG Kesk.		GER 21			FRA 16	ESP 19	AUS
		Ford Focus RS WRC												GBR Kesk.	JPN
2006	Jari-Matti Latvala	Subaru Impreza WRX STI	MON 41	SWE	MEX 25					GRE 22			JPN 69	CYP	TUR	AUS 6	NZL 8		9	13.
		Toyota Corolla WRC										FIN 17
	Stobart VK Ford Rally Team	Ford Focus RS WRC 04				ESP 16	FRA Kesk.	ARG	ITA		GER 34
		Ford Focus RS WRC 06																GBR 4
2007	Stobart VK M-Sport Ford Rally Team	Ford Focus RS WRC 06	MON Kesk.	SWE Kesk.	NOR 5	MEX 7	POR 8	ARG 4	ITA 9	GRE 12	FIN Kesk.	GER 8	NZL 5	ESP 7	FRA 4	JPN 25	IRE 3	GBR 10	30	8.
2008	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team	Ford Focus RS WRC 07	MON 12	SWE 1	MEX 3	ARG 15	JOR 7	ITA 3	GRE 7	TUR 2	FIN 38								58	4.
		Ford Focus RS WRC 08										GER 9	NZL Kesk.			JPN 2	GBR 2
	Stobart VK M-Sport Ford Rally Team	Ford Focus RS WRC 07												ESP 6	FRA 4
2009	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team	Ford Focus RS WRC 08	IRE 14	NOR 3	CYP 12	POR Kesk.	ARG 6												41	4.
		Ford Focus RS WRC 09						ITA 1	GRE 3	POL Kesk.	FIN 3	AUS 4	ESP 6	GBR 7
2010	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team	Ford Focus RS WRC 09	SWE 3	MEX 5	JOR 2	TUR 8	NZL 1	POR Kesk.	BUL 6	FIN 1	GER 4	JPN 3	FRA 4	ESP 4	GBR 3				171	2.
2011	Ford Abu Dhabi World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	SWE 3	MEX 3	POR 3	JOR 2	ITA 18	ARG 7	GRE 9	FIN 2	GER 14	AUS 2	FRA 4	ESP 3	GBR 1				172	4.
2012	Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	MON Kesk.	SWE 1	MEX Kesk.	POR 13	ARG Loukk.	GRE 3	NZL 7	FIN 3	GER 2	GBR 1	FRA 2	ITA 12	ESP 2				154	3.
2013	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MON Kesk.	SWE 4	MEX 16	POR 3	ARG 3	GRE 1	ITA 3	FIN 17	GER 7	AUS 4	FRA 3	ESP 2	GBR 2				162	3.
2014	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MON 5	SWE 1	MEX 2	POR 14	ARG 1	ITA 3	POL 5	FIN 1	GER Kesk.	AUS 2	FRA 1	ESP 2	GBR 8				218	2.
2015	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MON 2	SWE Kesk.	MEX 15	ARG Kesk.	POR 1	ITA 6	POL 5	FIN 1	GER 2	AUS 2	FRA 1	ESP 2	GBR 50				183	2.
2016	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	MON Kesk.	SWE 26	MEX 1	ARG 16	POR 6	ITA 2	POL 5	FIN 2	GER 48	CHN C	FRA 4	ESP 14	GBR 7	AUS 9			112	6.
2017	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MON 2	SWE 1	MEX 6	FRA 4	ARG 5	POR 9	ITA 2	POL 20	FIN 21	GER 7	ESP Kesk.	GBR 5	AUS Kesk.				136	4.
2018	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MON 3	SWE 7	MEX 8	FRA Kesk.	ARG Kesk.	POR 24	ITA 7	FIN 3	GER Kesk.	TUR 2	GBR 2	ESP 8	AUS 1				128	4.
2019	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	MON 5	SWE 21	MEX 8	FRA 10	ARG 5	CHL 11	POR 7	ITA 19	FIN 3	GER 3	TUR 6	GBR Kesk.	ESP 5	AUS C			94	7.
2020	Latvala Motorsport	Toyota Yaris WRC	MON	SWE Kesk.	MEX	ARG	EST	TUR	ITA	MNZ									0	NC
2023	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR Yaris Rally1	MON	SWE	MEX	CRO	POR	ITA	KEN	EST	FIN 5	GRE	CHL	EUR	JPN				11	18.

Muuta

Latvala kirjoitti ylioppilaaksi 4. kesäkuuta 2005 Kuortaneen urheilulukiosta jääkiekkolinjalta. Hän pelasi nuoruudessaan jääkiekkoa Alavuden Peli-Veikkojen juniorijoukkueissa. Hän oli kihloissa ja asui avoliitossa Maisa Torpan kanssa ja heidän oli määrä avioitua vuoden 2019 lopussa, mutta lokakuussa 2019 Latvala ensin ilmoitti, että häät on peruttu, ja 14. lokakuuta 2019 kumpikin vahvisti heidän eronneen. Latvalalla on myös kotipaikallaan Alavuden Tuurissa nimeään kantava moottoriurheilumuseo JM-Rally Parc Fermé.

Latvalasta ilmestyi vuoden 2020 syksyllä Otavan kustantama, Riikka Smolander-Slotten kirjoittama elämäkertakirja Jari-Matti Latvala – Elämän erikoiskoe (ISBN: 9789511369004).

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jari-Matti Latvala Wikimedia Commonsissa

• Viralliset kotisivut (Arkistoitu – Internet Archive)
• Latvala Motorsport Oy
• Jari-Matti Latvala Driver Profile wrc.com (Arkistoitu – Internet Archive)