Vårnäsin silta
| Vårnäsin silta | |
|---|---|
 Vårnäsin silta syyskuussa 2011. |
|
| Ajokaistoja | 2 |
| Ylittää | Vårnäs sund |
| Sijainti | Piispankylä, Kirkkonummi |
| Ylläpitäjä | Liikennevirasto |
| Siltatyyppi | teräsbetoninen laattasilta |
| Pisin jänneväli | 16 m |
| Pituus | 145,4 m |
| Leveys | 7,5 m |
| Alituskorkeus | 2,3 m |
| Liikenne päivässä | 740 |
| Avattu liikenteelle | 2010 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Vårnäsin silta on Vårnäs sundin ylittävä silta Kirkkonummen Piispankylässä. Nykyinen silta avattiin vuonna 2010. Aiemmin samalla paikalla sijaitsi vuonna 1948 rakennettu puinen palkkisilta, joka nimettiin museosillaksi vuonna 1982. Se purettiin huonokuntoisena vuonna 2008. Silta ja sen kautta kulkeva maantie 11 245 eli Kabanovintie yhdistävät Upinniemen ja Porkkalanniemen.
Vårnäs sundiin tulee makeaa vettä muutamasta joesta tai purosta sisämaasta, mutta pienen virtaaman takia siihen tulee myös merivettä Tavastfjärdenistä.[1]
Vårnäsin silta 2010–[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vårnäsin silta on vuonna 2010 valmistunut 9-aukkoinen teräsbetoninen laattasilta, jonka kokonaispituus on 145,4 m ja ajoradan leveys 6 m. Sillan hyötyleveys on 7,5 m. Kulkukorkeus sillan alla on vähintään 2,3 m ja vapaa aukko noin 15 m.[1] Silta on tuettu teräsbetonisilla lyöntipaaluilla sekä teräksisillä putki- ja porapaaluilla.[2]
Silta sijaitsee Natura-alueen muodostavien Saltfjärdenin ja Tavastfjärdenin lintuvesien välissä herkällä maisema-alueella,[3][1] minkä vuoksi se on rakenteeltaan matala kuten aikaisempi siltakin.[4]
Silta avattiin liikenteelle 19. helmikuuta 2010.[5] Sillan urakoi Insinööritoimisto Seppo Rantala Oy.
Uudella sillalla kuvattiin tammikuussa 2012 joitakin kohtauksia Salattuihin elämiin, muun muassa päätösjakson 2012 kolarikohtaus.
Kuvia nykyisestä sillasta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-
Silta Upinniemeltä päin. -
Sillan kaide.
Vårnäsin museosilta 1948–2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Vårnäsin museosilta (purettu) | |
|---|---|
| Ylittää | Vårnäs sund |
| Sijainti | Piispankylä, Kirkkonummi |
| Ylläpitäjä | Tiehallinto |
| Siltatyyppi | puinen palkkisilta |
| Pisin jänneväli | 2,6 m |
| Pituus | 139,2 m |
| Leveys | 6,3 m |
| Alituskorkeus | 2,4 m |
| Liikenne päivässä | 740 |
| Avattu liikenteelle | 1948 |
| Suljettu | 2007 |
| Purettu | 2008 |
| Koordinaatit | |
|
|
Porkkalan vuokra-aikana (1944–1956) neuvostoliittolaiset olivat rakentaneet vuokra-alueen poikki Siuntiosta Porkkalanniemelle kulkevan tien. Tie oli tarkoitettu tukikohdan raskaille sotakalustokuljetuksille ja se nimettiin Kabanovin tykkitieksi tukikohdan komentajan, kenraaliluutnantti Sergei Kabanovin mukaan. Nykyinen Kabanovintie seuraa enimmäkseen tykkitien linjausta. Kabanovin tykkitie kuuluu Museoviraston inventoimiin valtakunnallisesti merkittäviin rakennettuihin kulttuuriympäristöihin.[6]
Vuodesta 1948 vuoteen 2007 Vårnäsin silta oli 139,2 metriä pitkä 82-aukkoinen puinen palkkisilta,[7] eräs Suomen pisimpiä lajissaan.[8] Silta oli rakennettu puupaaluille ja se oli puukantinen.[4] Vahvarakenteinen Vårnäsin silta oli osa Kabanovin tykkitietä. Sillan rakensivat neuvostoliittolaiset sotilaat vuonna 1948. Vårnäsin silta nimettiin museosillaksi vuonna 1982.[8]
Porkkalan vuokra-alue palautui Suomelle vuonna 1956, ja sen jälkeen Vårnäsin silta palveli Eestinkylän ja Piispankylän välistä liikennettä. Siltaa korjattiin vuosina 1968 ja 1981.[8] Siltaan tehtiin myös rakenteellisia muutoksia. Sillan kunnon heiketessä sille asetettiin painorajoituksia, joista viimeinen oli 2 tonnia. Lopulta lahovauriot olivat niin vakavia, että silta jouduttiin sulkemaan ajoneuvoliikenteeltä 18. syyskuuta 2007.[1] Suljetun sillan pohjoispuolelle rakennettiin varasillaksi Uudenmaan Prikaatin ja YIT:n yhteisvoimin teräksinen ponttonisilta, jonka kantavuus oli 20 tonnia. Varasilta avattiin liikenteelle 30. lokakuuta 2007.[9] Vanha Vårnäsin silta purettiin syksyllä 2008 ja uusi silta rakennettiin sen paikalle. Ponttoonisilta oli käytössä purku- ja rakennustöiden ajan.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Aitta, Seppo (vastaava toimittaja): Siltojemme historia. Helsinki: Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, 2004. ISBN 951-758-446-6.
- Liimatainen, Kirsi: Tiehallinnon museotiet ja -sillat. Museokohdeselvitys. Tampere: Tiehallinto, 2007. Teoksen verkkoversio (pdf) (viitattu 15.8.2011).
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d e Vårnäsin sillan lupapäätös (Länsi-Suomen ympäristölupaviraston lupapäätös 54/2001/1) 4.11.2008. Ymparisto.fi. Viitattu 24.9.2011.
- ↑ Vårnäsin sillan rakennusurakka käynnistyy Kirkkonummella. Rakennuslehti, 10.9.2009. Rakennuslehti.fi. Artikkelin verkkoversio.
- ↑ Saltfjärdenin - Tavastfjärdenin lintuvedet (Natura 2000 -alueet) Ymparisto.fi. Viitattu 24.9.2011.
- ↑ a b Liimatainen 2007, s. 39.
- ↑ Kirkkonummen uusi silta avataan liikenteelle 19.2.2010. Yle. Viitattu 28.10.2012.
- ↑ Kabanovin tykkitie Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt RKY. Museovirasto.
- ↑ Aitta 2004, s. 502–503.
- ↑ a b c Liimatainen 2007, s. 37.
- ↑ Vårnäsin varasilta otettiin käyttöön Kirkkonummella. Helsingin Sanomat, 1.11.2007. Sanoma News. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 28.10.2012.