Varigin lento 254

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Varigin lento 254
Onnettomuus tapahtui kuvan mukaisella koneella.
Onnettomuus tapahtui kuvan mukaisella koneella.
Yhteenveto
Päivämäärä 3. syyskuuta 1989
Onnettomuustyyppi navigointivirheestä johtuva polttoaineen loppuminen
Tapahtumapaikka São José do Xingu, Brasilia
  10°26′40.55″S, 52°39′26.90″W
Lähtöpaikka Brasilian lippu São Paulo-Guarulhosin kansainvälinen lentoasema
Välilaskupaikka Brasilian lippu Uberaban lentoasema
Brasilian lippu Uberlândian lentoasema
Brasilian lippu Santa Genovevan lentoasema
Brasilian lippu Brasílian kansainvälinen lentoasema
Brasilian lippu Imperatrizin lentoasema
Brasilian lippu Marabán lentoasema
Määränpää Brasilian lippu Val de Cansin kansainvälinen lentoasema
Kuolleita 13
Loukkaantuneita 33
Eloonjääneitä 41
Lentokone
Konetyyppi Boeing 737–241
Lentoyhtiö Varig
Rekisteritunnus PP-VMK
Matkustajia 48
Miehistöä 6

Varigin lento 254 oli Varigin Brasilian sisäinen reittilento São Paulosta Belémiin useiden välipysähdysten kautta. Lentoa operoinut Boeing 737-241 teki pakkolaskun viidakkoon 3. syyskuuta 1989, kun sen polttoaine oli päässyt loppumaan virheellisen lentoreitin takia.

Onnettomuudessa kuoli yhteensä 13 henkilöä.

Turma[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kello 17.25 lentokone lähti Marabálta, viimeiseltä välipysähdyspaikaltaan ja oli määrä laskeutua Bélemiin.

Kone suuntasi noustuaan suuntaan 270, eli länteen suunnan 027 sijaan. Miehistö huomasi vikoja vasta, kun he eivät nähneet lentoasemaa. He tekivät täyskäännöksen suuntaan 090.

Kone alkoi seurata Xingu-jokea, jota kapteeni luuli Amazon (joki)-joeksi. Kone lensi suuntaa 165 kunnes sen polttoaine loppui ja miehistö teki pakkolaskun viidakkoon.

Koneen hylky löydettiin vasta 44 tunnin jälkeen. Yhteensä 13 matkustajaa oli saanut surmansa pakkolaskussa ja pelastajia odottaessa.[1]

Tutkinta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuuden aiheutti lentosuunnitelmassa ollut väärinkäsitys. Koneen kurssi oli merkitty numeroin "0270". Tämä tarkoitti 027,0 astetta. Miehistö oli lukenut sen suunnaksi 270.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Accident description Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Viitattu 3.9.1989. (englanniksi)