Vapaastilentävä lennokki

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
F1A-liidokki hinauksessa

Vapaastilentävä lennokki on lennokki, joka lentää ilman lennättäjän suoraa ohjausta. Lentoa on tosin mahdollista jossain määrin hallita ja rajoittaa peräsimen poikkeuttamisella ja erilaisilla laipoilla.

FAI-luokat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

F1G-luokan kumimoottorilennokki

Kansainvälinen ilmailujärjestö Fédération Aéronautique Internationale oli syyskuussa 2014 määritellyt 15 erilaista vapaastilentävien lennokkien kilpailuluokkaa.

Lähde:[1]

  • F1A - Vapaastilentävät liidokit. Kantopinta-ala 32-34 dm2, paino >410 g, hinaussiima max. 50 m.
  • F1B - Kumimoottorilennokit (tunnetaan myös nimellä Wakefield). Pinta-ala 17-19 dm2, paino >230 g, kumimoottori max. 30g.
  • F1C - Polttomoottorilennokit (eli limasimet). Pinta-ala 37,5 dm2, paino 750g, moottori max. 2,5cm3, moottorin käyntiaika max. 5s.
  • F1D - Mikrofilmarit. Minimipaino 1,2 g, maksimikärkiväli 550 mm, kumimoottorin maksimipaino 0,6 g. Lentoaika jopa 40 minuuttia.
  • F1E - Liidokit automaattisella ohjauksella
  • F1G - Pieni kumimoottori eli Coupe de hiver. Paino min. 80 g, kumimoottori max. 10 g.
  • F1H - Pikkuliidokki. Pinta-ala max. 18 dm2, paino min. 220 g.
  • F1J - Pikkulimasin. Moottori max. 1 cm3, moottorin käyntiaika max. 7 s.
  • F1K - Hiilidioksidi-moottorilliset lennokit
  • F1L - EZB (sisälennokki)
  • F1M - Alkeisfilmari. Kärkiväliä 460 mm, minimipaino 3,0 g, kumimoottorin maksimipaino 1,5g. Lentoaikaa n. 15 min.
  • F1N - Kädestä heitettävät liidokit
  • F1P - Junioripolttomoottori. Samantapainen kuin F1J, mutta lennokin koko tiukemmin rajattu. Juniori-MM-luokka F1C:n sijaan.
  • F1Q - Sähkömoottorivapari. Akun paino max. 90g (LiPo) tai 120g (NiCd, NiMh). Moottorin käyntiaika max. 20s.
  • F1R - Micro35 (sisälennokki)

Vapaastilentävät lennokit Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomalainen Toka-liidokki
Tintti-peruslennokki

Virallisten FAI-luokkien lisäksi Suomessa on useita kansallisen tason vapaastilentävien lennokkien luokkia. Näistä esimerkkeinä voidaan mainita peruslennokki-luokka (sisäkumimoottorilennokit)[2] sekä Olavi Lumeksen perustamat, Junior Siipien ylläpitämät Toka- ja F1AX-luokat[3][4].

Suomalaiset Aarne Ellilä ja Mikko Sulkala voittivat ulkokumimoottorilennokkien Wakefield Cupin (F1B) yhteensä kolme kertaa vuosina 1949[5], 1950[6] ja 1967[7].

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. FAI Sporting Code – Section 4 – Aeromodelling Volume F1 - Free Flight Model Aircraft 2014 Edition (PDF) fai.org. FAI. Viitattu 28.9.2014. (englanniksi)
  2. Linkosalo, Tapio: Tintti-peruslennokki kotikone.fi. Viitattu 27.9.2014.
  3. Esittely Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.
  4. Toka-kisat Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.
  5. 1949 Arne Ellila, 26, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)
  6. 1950 Arne Ellila, 27, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)
  7. 1967 Mikko Sulkala, 29, Finland fai.org. 18.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]