UAZ-469
| UAZ-469 ja -315126 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Neuvostoliitto |
| Valmistaja | UAZ |
| Luokka | Maastoauto |
| Edeltäjä | GAZ-69 |
| Tekniset tiedot | |
| Iskutilavuus |
469: 2 445 cm³ 315126: 2,45 l |
| Teho |
469: 72 hv /4000 1/min 315126: 92 hv |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | 4×4 |
| Vaihteisto | 4+1 sekä kaksiportainen alennusvaihde |
| Kulutus | 14–20 l /100 km[1] |
| Mitat | |
| Massa | 1 730 kg |
| Pituus | 4 025 mm |
| Leveys | 1 785 mm |
| Korkeus | 2 015 mm |
UAZ-469 on neuvostoliittolaisen UAZin valmistama maastoauto.[1]
Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
72-hevosvoimainen, 2,4-litrainen moottori[1] periytyi edeltäjämallista, GAZ-69:stä.[2] jatkona oli kuiva yksilevykytkin josta voima välittyi nelinopeuksisen vaihteiston ja kaksiportaisen alennusvaihteen kautta[1] jäykille etu- ja taka-akseleille, jotka oli jousitettu puolielliptisin lehtijousin. Iskunvaimentimet olivat hydrauliset ja vipumalliset.[2]
Kori oli teräsrakenteinen ja kantavana rakenteena oli tikapuurunko. Ohjaamo oli karu ja yksinkertainen, kuten neuvostoliittolaisissa sotilasajoneuvoissa yleensä. Istuimet oli verhoiltu vinyylillä. Istumapaikkoja oli kuljettajan vieressä yhdelle matkustajalle, käännettävällä takapenkillä kolmelle ja lisäksi takana tavaratilassa oli lisäistuimet kahdelle matkustajalle, jotka istuivat kasvot vastakkain ja selät sivuille päin.[2] Polttoainesäiliön tilavuus oli 78 litraa.[1]
Autoa päivitettiin vuonna 1983, jolloin sen mallimerkinnäksi tuli UAZ-315126. Moottorin iskutilavuutta kasvatettiin hieman ja samalla teho nousi 92 hevosvoimaan.[3]
Ominaisuuksia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Auton huippunopeus oli 100 km/h, maavara oli 220 mm ja kääntösäde 6,5 metriä. Rengaskoko oli 8,40-15".[1] Suurin lähestymiskulma on 50 ja jättökulma 45 astetta.
Käyttö Suomen puolustusvoimissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Puolustusvoimat vastaanotti yhden UAZ-469:n kokeiluun 28. helmikuuta 1974. Kokeilu päättyi saman vuoden toukokuun lopussa. Vuoden 1976 kesäkuussa maahan saapuivat ensimmäiset 15 UAZia ja vuoteen 1982 mennessä niitä oli käytössä jo 250 kappaletta.[3]
Suomessa joihinkin autoihin vaihdettiin kotimaiset, joskin huonosti istuvat kuomut. Joihinkin yksilöihin vaihdettiin valkoinen, lujitemuovinen katto. Näitä autoja kutsuttiin lempinimellä "ylioppilas-UAZ".[3]
Puolustusvoimissa UAZ-469:n käyttöiäksi oli määritelty 9,5 vuotta ja 315126:n 9,2 vuotta.[3] Muuten hyvän maastoauton heikko kohta oli moottori, jonka kestoikä oli vain 20 000–30 000 kilometriä. Niitä korjattiin puolustusvoimissa vuosittain viisikymmentä.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d e f g Mäkipirtti, Markku: Ajoneuvot Suomessa 2 – Neuvostoliittolaiset autot – UAZ-469, s. 125–126. Tampere: Apali Oy, 2009. ISBN 978-952-5026-85-6.
- ↑ a b c Nowill, Julian: ”1 Russia”, East European Cars, s. 19. Gloucestershire, Yhdistynyt kuningaskunta: Sutton Publishing Limited, 2000. ISBN 0-7509-2369-5. (englanniksi)
- ↑ a b c d Mäkipirtti, Markku: Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 – UAZ-469, s. 18–19. Tampere: Apali Oy, 2006. ISBN 978-952-5026-50-4.
