Tornionjoen rautatiesilta
| Tornionjoen rautatiesilta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tornionjoen rautatiesilta elokuussa 2026. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raiteita | 2 (keskenään lomittain) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylittää | Tornionjoen sekä Suomen ja Ruotsin valtakunnanrajan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sijainti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylläpitäjä | Väylävirasto ja Trafikverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siltatyyppi | teräsristikkosilta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 410 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne päivässä | muutamia tavarajunia kuukaudessa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu liikenteelle | 1919 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tornionjoen rautatiesilta Torniossa on Suomen ja Ruotsin rajan Tornionjoessa ylittävä, kansainväliselle rautatieliikenteelle tarkoitettu silta. Silta on 410 metriä pitkä[1], ja se on valmistunut 1919. Silta rakennettiin Suomen ja Ruotsin rautatiehallitusten yhteistyönä.[2] Sillassa on yksi harvoin käytetty avattava siltajänne, joka kääntyi vaakatasossa keskuspilarin ympäri. Kääntyvä jänne sijaitsee Ruotsin puolella, ja se muutettiin kiinteäksi 22. lokakuuta 1985.[3][3]
Siltakannella oleva Suomen ja Ruotsin välinen rautatieosuus Haaparanta–Tornio on raideleveyseron vuoksi jouduttu toteuttamaan nelikiskoraiteena. Suomessa käytössä on leveäraiteinen 1 524 mm:n raideleveys, kun taas Ruotsissa on käytössä standardilevyinen 1 435 mm:n raideleveys.
Vuonna 2024 silta peruskorjattiin ja sen rakenteita avarrettiin korkeussuunnassa, mikä mahdollisti radan sähköistämisen. Korjaustyöt aloitettiin keväällä 2024[4] ja ne valmistuivat marraskuussa 2024. Sillan suunnittelusta vastasi Sweco ja pääurakoitsijana toimi Kreate. RIL palkitsi hankkeen Vuoden silta -palkinnolla vuonna 2025.[5][6]
Kuvia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Silta Ruotsin puolelta kuvattuna heinäkuussa 2016.
Silta sähköistettynä Suomen puolelta kuvattuna tammikuussa 2025. Sillalla on Suomen 1 524 mm:n raideleveys ja Ruotsin 1 435 mm:n raideleveys.
Silta kuvattuna Suomesta Ruotsiin 1930-luvulla.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Väyläviraston sillat 31.12.2021 (PDF) (s. 94) Väylävirasto. Viitattu 11.1.2023.
- ↑ Tornionjoki – Väylä valtakuntien välillä (3. Haaparantaan ennen vanhaan) Oulu: Arkistolaitos. Viitattu 6.1.2009.[vanhentunut linkki]
- 1 2 ”Haparandabanan”, Järnvägsdata med trafikplatser 2009, s. 89. Svenska Järnvägsklubben, 2009. ISBN 91-85195-05-7 (ruotsiksi)
- ↑ Tasoristeys 2/2024 Resiina-lehti. Viitattu 24.6.2026.
- ↑ Tornionjoen ratasilta on Vuoden Silta 2025 6.11.2025. RIL. Viitattu 24.6.2026.
- ↑ Mannila, Merja: Tornionjoen ratasilta sai tunnustusta – ilmentää poikkeuksellisen hyvää siltaosaamista Suomessa Rakennuslehti. 7.11.2025. Viitattu 24.6.2026.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tornionjoen rautatiesilta Wikimedia Commonsissa
| Kaupunginosat | Kylät | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||
| Liikuntapaikat | Pohjan stadion |
|---|---|
| Urheiluseurat | Tornion Pyry – Tornion Palloveikot – Tornion Pallo -47 – Tornion IHC - Alatornion Pirkat |